【2026年5月最新】ノア リセール｜X HV 78%・S-Z横並び

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本記事では、業者オークションの最新落札データ（2026年4月末時点）をもとに、ノアのリセール戦略を網羅的にまとめました。

中古車業者オークション会員として7,000件以上の査定に関わってきた僕が、グレード・カラー・オプションの選び方から売却タイミングまで、データに基づいて解説しますね。

【2026年5月最新】ノアの残価率・買取相場の推移

結論、ノアは緩やかな下落で踏みとどまっています。

発売から数年が経過し、新車プレミアムは概ね剥がれた段階。下落ペースは穏やかで、急落の兆候は見当たりません。

直近1年10か月分の業者オークション落札データ（2024年7月〜2026年4月）をもとに、主要2仕様の推移を整理しました。最新の4月末データまで反映しているので、直近の相場感は掴みやすいです。

ノアの残価率推移（ハイブリッドS-Z・ガソリンS-Z）

ハイブリッドS-Zは1年10か月前の95%から、直近で82%。緩やかな下落で踏みとどまっています。

発売から数年が経過し、相場は実需中心の落ち着いた局面に入っています。下落ペースは穏やかで、急落リスクは限定的ですね。

ガソリンS-Zは1年10か月で92%→80%。下落カーブは緩やかで、想定どおりの値落ちに収まっています。

発売数年モデルとしては妥当な水準で、ここから先も穏やかな推移が見込まれます。

ただし、これは平均値。実車のグレード・装備・色・走行距離によって、相場は数十万円単位で前後します。「自分のはどうなんだろう？」と気になった方は、ケンタ公式LINEの無料相場調査へ（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。

【購入編】リセールで損しないグレード・カラー・オプション選び

ノアはグレード・カラー・オプションの選び方で、3年後の買取額に30万円以上の差がつきます。

ここからは、業者オークションの実データに基づいた「後悔しないスペック選び」を順番にまとめていきます。

グレード別リセールバリュー総合ランキング

3年落ち基準で1位は90系 S-Z ハイブリッド（残価率78%・年間コスト32万円）。

2年落ち以降はS-Z ハイブリッドが1位を独占。1年落ちは低価格Xグレードの残価率が高くなる傾向があります。

ノアはグレード差よりも支払総額と年間コストのバランスで見ると整理しやすいです。

とはいえ、トヨタの増産が一気に進めば、相場が動く可能性があります。

1.8Lハイブリッド車

1.8Lハイブリッド車は、X 1.8L ハイブリッドの2023年式が残価率78%・年間コスト24万円で中心です。買取相場は262万、支払総額は334万です。

S-Z 1.8L ハイブリッドは2023年式で残価率78%・年間コスト32万円。同じ1.8Lハイブリッド車でも、グレードと年式で支払総額・買取相場のバランスが変わります。

中古で狙う場合は、同じグレードでも年式と走行距離を表の横並びで見てください。新車購入なら2023年式の残価率78%を基準に、保有年数を伸ばした場合の年間コストまで見ると、選びやすくなります。

2.0Lガソリン車

2.0Lガソリン車は、X 2.0L ガソリンの2023年式が残価率77%・年間コスト23万円で中心です。買取相場は231万、支払総額は299万です。

S-Z 2.0L ガソリンは2023年式で残価率77%・年間コスト31万円。同じ2.0Lガソリン車でも、グレードと年式で支払総額・買取相場のバランスが変わります。

中古で狙う場合は、同じグレードでも年式と走行距離を表の横並びで見てください。新車購入なら2023年式の残価率77%を基準に、長く乗る前提なら、残価率だけでなく年間コストまで見ておきたいところです。

ボディカラー別リセールバリュー｜色選びで相場差が出る

🏆1位 ホワイトパールクリスタルシャイン 〈070〉

125台台数 3.3万km距離 369万円相場 3.3万円カラー代

実質的な価値 +1万円

🥈2位 アティチュードブラックマイカ 〈218〉 基準色

45台台数 3.2万km距離 365万円相場 0万円カラー代

実質的な価値 ±0

🥉3位 グリッターブラックガラスフレーク 〈226〉

9台台数 3.5万km距離 358万円相場 3.3万円カラー代

実質的な価値 -10.3万円

2023年式 S-Z 1.8Lハイブリッド：直近3ヶ月の落札データにて算出（2026年4月末時点）。流通量最多のホワイト125台・基準色のアティチュードブラック45台が信頼性の高い参考値です。

実質価値はホワイトパールクリスタルシャインが+1万円で最上位。台数が少ない上位色は参考順位です。

基準色はアティチュードブラックマイカ。流通量ではホワイトパールクリスタルシャインが125台と多く、相場を読みやすい色です。

下位のグリッターブラックガラスフレークまで見ると差は約11.3万円。リセール重視なら上位色、色で迷うなら、基準色か流通量の多い色を選べば十分です。

メーカーオプション別の残価率｜査定で差がつく装備

リセール重視ならディスプレイオーディオPlus、TV＋CD・DVDデッキ（強制セット）が優先。ディスプレイオーディオPlusは88,000円に対して約60〜80%が目安で、表の中でも基準にしやすい装備です。

BSM＋SEA＋TTA＋PSB（安全装備パッケージ）、ユニバーサルステップ（助手席側）、プロジェクター式LEDヘッドランプは標準的な戻り方です。日常で使うなら選びやすいですが、利益狙いで積み増す装備ではありません。

13.2型有機EL後席ディスプレイ、GRエアロパーツセットは回収しにくい側です。必要なら付けて構いませんが、売却時にオプション代を取り返す前提では選ばないでください。

社外品や後付けカスタムは査定に乗りにくいため、戻る装備と満足度装備を分けて選ぶと、整理しやすくなります。

【結論】リセール重視 vs 満足度重視｜おすすめ仕様まとめ

ここまでのデータを踏まえて、典型的な2パターンで整理しました。

リセール重視ならX、満足度重視ならS-Zが見やすいです。年間コスト差は約8万円なので、装備差・見栄え差も含めて判断してください。

「何年乗るか」「ファミリー用途で内装の質感をどこまで重視するか」を起点に選べば、新型ノアはどのグレードでも大きな失敗にはなりにくいです。

兄弟車ヴォクシーとの維持コスト・リセール差を詳しく比較したい方は、ノアvsヴォクシー比較記事もどうぞ。

購入の方針が決まったら、次は売却の話。乗り換え時に高値を引き出す方法と、いまのノアの正確な相場を知る方法を、続きでまとめていきます。

【売却編】ノアの売り時と買取相場の調べ方

ノアは何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較

結論、X 1.8Lハイブリッドは3〜4年、S-Z 1.8Lハイブリッド・S-Z 2.0Lガソリンも3〜4年で年間コストを見やすいです。

ハイブリッド車は欧州・NZ需要、ガソリン車はマレーシア等の輸出需要に支えられ、いずれも3〜4年目までは下落が穏やかです。初回車検前か直後の売却が、車検費用を払わずに動かせる節目です。

ただし、ここまでの数字はあくまで「市場平均」です。年式・走行距離・カラー・オプションで実際の相場は数十万円ズレることもあり、読者185名のデータでは買取専門店経由がディーラー下取りより平均+51.0万円でした。

個別相場が気になる方は、ケンタ公式LINEの無料相場調査をどうぞ（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。業者オークションの最新落札データをもとに、僕が個別に回答します。

自分で複数社を比較したい方はディーラーより+51.0万円｜読者185名の実売却データへ。1社だけ試すならMOTA車買取もありです。

知らないと損する｜輸出規制と売却先の選び方

結論、ノアはヴォクシー同様、2.0Lガソリンがマレーシア枠、ハイブリッドがNZ/シンガポール枠で見られます。

2.0Lガソリンはロシア向け排気量規制、ハイブリッドはロシア向け停止の対象です。現在は12〜59ヶ月や3年未満など、輸出先ごとの年式条件を満たすうちに動くのが安全です。

ディーラー下取りでは輸出相場が反映されにくいので、輸出ルートを持つ業者が参加する査定サービスを通すのが得策です。

ノアのリセールバリューに関するよくある質問

ノアのリセールバリューまとめ

以上、ノアのリセール戦略をまとめました。

要点だけ絞ると、こちらです。

ノアは、X 1.8Lハイブリッドが3年落ち残価率78%・年間コスト24万円で見やすいです。売却は3〜4年保有を目安に確認してください。

仕様選びと売り方さえ間違えなければ、平均以上のリセールを狙いやすい車です。

とはいえ、相場は生き物。読み続けても動かなければ意味がないので、まずは自分のノアの相場を1回確認してみてください。

愛車の個別相場が気になる方は、公式LINEの無料相場調査を受け付けています（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。業者オークションの最新落札データをもとに、僕が個別に回答します。

ぜひ、答え合わせとしてどうぞ。

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