レクサスRX vs NX｜NX250廃止後に損しない選び方【2026年5月最新】

Q: 何年で売るのが一番コスパが良いですか？

2〜3年売却なら、中古・在庫で買えるNX 250 ベース 2.5L ガソリン 2WDが最軽量です。ただし現行新車では選べないため、新車なら5月買取659万円のRX 350 バージョンL 2.4L ガソリンターボ 2WDを本命にします。燃費重視ならNX 350h バージョンL 2.5L ハイブリッド 2WDを5年以上乗る考え方です。

2026年5月25日

kenta

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レクサスRX vs NXはどっちが得？

結論｜NX250は中古・在庫向け、新車ならRX350バージョンL

新車で買える本命

RX350

3年残価率

89.5%

NX250の扱い

中古参考

5月相場では3年落ち12仕様を全掲載。NX250は現行新車では選べないため、中古・既販車の参考値として見ます。
短期売却はガソリン勢が上位。新車同士ならRX350が本命で、NX250は中古・在庫で拾える場合だけ比較します。
HV/PHEVは満足度重視。燃費や装備は強いものの、3年売却では車両価格差と値落ち額が先に効きます。

3年保有・年1万km走行の条件で、レクサスRXとNXを比べました。今回は2026年5月時点の業者オークションデータを使いつつ、NX250は現行新車では選べない前提で読み替えます。

3年保有実質負担ランキング

車種名	NX250 ベース2WD / 2.5Lガソリン	RX350 バージョンL2WD / 2.4LガソリンT	RX350Fスポーツ4WD / 2.4LガソリンT	NX350Fスポーツ4WD / 2.4LガソリンT	NX250 バージョンL2WD / 2.5Lガソリン	NX350h Fスポーツ2WD / 2.5L HV	NX350h バージョンL2WD / 2.5L HV	RX350h バージョンL2WD / 2.5L HV	NX450h+ バージョンL4WD / 2.5L PHEV	NX450h+ Fスポーツ4WD / 2.5L PHEV	RX500hF SP4WD / 2.4L HVターボ	RX450h+ バージョンL2.5L PHEV
順位	1位	2位	3位	4位	5位	6位	7位	8位	9位	10位	11位	12位
支払総額	5,130,000円	7,370,000円	7,820,000円	6,770,000円	6,170,000円	6,860,000円	6,860,000円	8,370,000円	8,060,000円	8,320,000円	9,850,000円	9,590,000円
3年後買取額	4,310,000円残価 84.0%	6,590,000円残価 89.5%	6,990,000円残価 89.4%	5,730,000円残価 84.6%	4,640,000円残価 75.2%	4,930,000円残価 71.8%	4,790,000円残価 69.8%	5,690,000円残価 68.0%	4,740,000円残価 58.8%	4,890,000円残価 58.8%	6,460,000円残価 65.6%	5,770,000円残価 60.1%
3年後売却差額	820,000円	780,000円	830,000円	1,040,000円	1,530,000円	1,930,000円	2,070,000円	2,680,000円	3,320,000円	3,430,000円	3,390,000円	3,830,000円
1年あたり車両コスト	273,000円	259,000円	275,000円	347,000円	511,000円	644,000円	692,000円	893,000円	1,108,000円	1,143,000円	1,130,000円	1,276,000円
1年あたり自動車税	43,500円	43,500円	43,500円	43,500円	43,500円	43,500円	43,500円	43,500円	43,500円	43,500円	43,500円	43,500円
1年あたり燃料代	118,000円燃費 14.4km/L	161,000円燃費 11.2km/L	161,000円燃費 11.2km/L	150,000円燃費 12.0km/L	118,000円燃費 14.4km/L	86,000円燃費 20.9km/L	86,000円燃費 20.9km/L	96,000円燃費 18.7km/L	92,000円燃費 19.6km/L	92,000円燃費 19.6km/L	126,000円燃費 14.3km/L	96,000円燃費 18.7km/L
1年あたり実質負担	434,000円月々 36,188円	463,000円月々 38,576円	480,000円月々 39,965円	540,000円月々 45,023円	672,000円月々 55,987円	774,000円月々 64,482円	821,000円月々 68,440円	1,033,000円月々 86,064円	1,243,000円月々 103,584円	1,279,000円月々 106,554円	1,299,000円月々 108,271円	1,415,000円月々 117,955円

※左から1年あたり実質負担が安い順。2026年5月時点の3年落ち・3万km相当の参考値です。NX250は現行新車ラインアップ外として見ます。燃料代は年間1万km走行、レギュラー169.2円/L・ハイオク180円/Lで計算しています。

データ上の1位はNX250 ベース 2.5L ガソリン 2WD、年43.4万円です。ただし現行新車では選べないため、残価率84.0%は中古・既販車で拾える場合の参考値として見ます。

新車で短期売却まで見るならRX350 バージョンL 2.4L ガソリンターボ 2WD、年46.3万円が本命で、3位はRX350 Fスポーツ 4WD、年48.0万円です。NX250廃止後はRX350系を比較軸にします。

4位はNX350 Fスポーツ、5位はNX250 バージョンL。NX250系は中古・在庫前提です。乗り換え前に今の愛車の売却額も見たい方は、マイカースカウトなら個人情報不要で、最大100社から査定額がWeb上に届きます。

6位以下はNX350h、RX350h、NX450h+、RX500h、RX450h+の順です。現行NXは350h以上が中心ですが、3年売却前提では支払総額の高さで値落ち額が膨らみ、上位ガソリン勢より不利です。

中古・在庫なら

NX 250 ベース 2.5L ガソリン 2WD
5月相場で残価率84.0%、実質負担43.4万円/年。ただし現行新車では選べないため、中古・在庫で拾えた場合の基準です。

新車で選ぶなら

RX 350 バージョンL 2.4L ガソリンターボ 2WD
5月買取659万円で全体2位。新車同士でリセールを優先するなら、Fスポーツより支払総額を抑えられるこの仕様が本命です。

なぜRX/NXはガソリンが上位なのか

RX/NXでガソリンが上に来る理由は、燃費より車両価格と残価率です。5月相場では旧NX250が総額の軽さで1位ですが、新車同士ではRX350系が高い買取額で2〜3位に入ります。

RXガソリン vs HV/PHEV の差分

車種名	RX350 バージョンL2WD / 2.4LガソリンT	RX350h バージョンL2WD / 2.5L HV	RX450h+ バージョンL2.5L PHEV
支払総額	737万円	837万円	959万円
3年後買取額	659万円	569万円	577万円
3年後値落ち額	78万円	268万円	383万円
3年残価率	89.5%	68.0%	60.1%
1年あたり実質負担	46.3万円	103.3万円	141.5万円

※RX同一車種でPT別比較。5月相場ではRX350ガソリンが値落ちを最も抑え、HV/PHEVは車両価格差が重く出ます。

RX350 バージョンLは支払総額737万円に対して、5月の3年後買取額が659万円。値落ち額を78万円に抑えられるため、RXの車格を選びつつ短期売却にも強い仕様です。

一方でRX350hは、燃費が良くても値落ち額が268万円まで広がります。燃料代だけでは、車両価格差を埋めにくい構造です。

表では旧NX250が1位ですが、現行新車では選べません。新車比較ではRX350を基準に見るのが自然です。

つまり、NX250は中古・在庫、現行新車で短期売却ならRX350。HVは長距離向け、PHEVやRX500hは所有満足を長く使う前提で見るのが自然です。

保有期間別の最適解

短期は中古・在庫ならNX250、新車ならRX350、5年以上ならNX350hも候補に戻ります。RX500hやPHEVは、走りや満足度を重視する選び方です。

保有期間別おすすめ仕様

保有期間	おすすめ仕様	理由
2〜3年で売却	RX 350 バージョンL 2.4L ガソリンターボ 2WD	実質負担46.3万円/年、5月買取659万円。NX250が買えない新車比較では、RXの車格まで含めて最も読みやすい
5年保有	NX 350h バージョンL 2.5L ハイブリッド 2WD	燃費20.9km/Lで燃料代は年8.6万円。短期では重いですが、長く乗るほど燃費差を積み上げやすい
7年以上の長期保有	RX 500hF SP 2.4L ハイブリッドターボ 4WD	走り・車格・所有満足を重視する方向け。実質負担は年129.9万円で、リセール最優先の選択ではない

※詳しいグレード・色・オプション別の相場は、各車種の個別記事で確認してください。

各車種の詳しいリセール情報【グレード・色・売り時はこちら】

レクサスはグレード・色・内装色で査定差が出やすいです。RXとNXの個別記事で、売り時も確認してください。

レクサスRX・NXのリセールに関するよくある質問

Q. 中古で買う前提なら、レクサスRX・NXはどれがお得？

A. 中古・在庫で買う前提ならNX 250 ベース 2.5L ガソリン 2WDが最軽量です。現行新車で短期売却まで見るなら、RX 350 バージョンL 2.4L ガソリンターボ 2WDを本命にします。

Q. リセールに強い色は何ですか？

A. レクサスRX・NXはいずれも白・黒系が基準です。パールホワイト、ブラック、グレー系は買い手が広く、査定でも読みやすい色です。有色は車の個性に合えば魅力がありますが、売却時は買い手が狭くなる分だけ差が出やすくなります。

Q. 海外輸出需要はリセールにどう影響しますか？

A. レクサスRX・NXは国内需要が中心ですが、グレードや駆動方式によって海外需要も相場を支えます。特に高級SUV・高級ミニバン系は白黒・上位グレード・4WDが評価されやすく、輸出の強弱で買取額が動くことがあります。

Q. 何年で売るのが一番コスパが良いですか？

A. 2〜3年売却ならNX 250 ベース 2.5L ガソリン 2WDが最も負担を抑えやすいです。RXの車格まで欲しいなら、5月買取659万円のRX 350 バージョンL 2.4L ガソリンターボ 2WDも候補です。燃費を重視するならNX 350h バージョンL 2.5L ハイブリッド 2WDを5年以上乗って燃料代差を積み上げる考え方もあります。短距離中心なら残価率、長距離中心なら燃費を重めに見てください。

Q. 新型や競合車の登場で相場はどう動きますか？

A. 新型や競合の納期が改善すると、中古の指名買いは落ち着きやすくなります。ただし旧NX250やRX350のように表内で残価率が高い仕様は、相場全体が動いても下支えが残りやすいです。次の大きな見直しは3年落ちデータがそろうタイミングです。