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ミライース、アルト、ラパン。どれも「安くて実用的な軽」として知られていますが、実際には役割も向いている使い方もまったく違う3台です。 https://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/ ミライースは、価格と燃費を徹底的に突き詰めた実用特化型。営業...

この3台は、軽自動車の中でも「今どき感」を強く感じさせる存在です。同じクラスのクルマですが、並べて見ると立ち位置ははっきり分かれます。 https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/dayz.html プロパイロットなどの運転支援に加え、内装の質感にも配慮...

日産サクラと三菱eKクロスEV。日産と三菱が共同出資する、「株式会社NMKV」が企画したクルマです。中身はかなり近く、いわば兄弟車の関係にあたり、「軽自動車×電気自動車」という新しい選択肢として登場しました。 https://www3.nissan.co.jp/vehicles/ne...

ワゴンRスマイルとワゴンR。どちらも同じスズキの軽自動車です。ベースは同じクルマですが、デザインは大きく違い、選ばれている層も違います。 https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_smile/ ワゴンRスマイルは、見た目で選ばれやすいクルマです。スライド...

軽自動車に求められる役割が、ここ数年で変わりました。「安くて小さい移動手段」ではなく、日常の中心を任せられるかどうかが、選ばれる基準になっています。ルークスは、プロパイロットなどの先進装備を通して、そうした変化を前提に作られてきた一台で...

ムーヴキャンバスは、「選ばれている理由」が、正面から分かるクルマです。ムーヴは、派手さよりも実用性に振り切ったモデルです。 https://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_canbus/ 見た目の可愛さが先に語られがちですが、スライドドア、低床設計、視界...

この見た目で、軽自動車。デリカミニは、最初の一瞬で「普通の軽とは違う」と伝わるクルマです。公式キャラクターの「デリ丸。」が象徴するように、無骨さの中に親しみやすさがある。SUVらしいタフな表情なのに、日常で使えるサイズ感にきちんと収まってい...

タフトは、正面から見た瞬間に「街乗りの道具」としての顔をしています。角ばったボディと、余計な飾りの少なさ。そして全車標準のスカイフィールトップ（ガラスルーフ）。軽SUVの中でも、割り切りがはっきりしているクルマです。 かわいさよりも、使う前...

ハスラーは、見た目で選ばれやすいクルマです。角ばったデザイン。少しアウトドア寄りの雰囲気。軽自動車の中では、はっきりと個性があります。ただ、このクルマの魅力は「かわいい」「おしゃれ」で終わりません。 https://www.suzuki.co.jp/car/hustler/ ...