【2026年4月最新】デイズ・eKワゴン・eKクロス リセール｜兄弟で7万円差

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本記事では、業者オークションの最新落札データ（2026年4月末時点）をもとに、代表例：デイズのリセール戦略を網羅的にまとめました。

中古車業者オークション会員として7,000件以上の査定に関わってきた僕が、グレード・カラー・オプションの正解から最もコスパの良い売却タイミングまで、データに基づいて解説しますね。

【2026年4月最新】代表例：デイズの残価率・買取相場の推移

日産の軽自動車ラインナップの中で、中心的な存在にあたるのがデイズです。中古市場での流通量が多い分、リセールバリューは時期によって差が出やすい車種です。

eKワゴン・eKクロスはOEM兄弟車ですが、残価率にはかなりの差があります。直近の業者オークションデータをもとに、各車種の買取相場を確認していきます。

直近1年半の業者オークション落札データ（2024年10月〜2026年3月）をもとに、デイズの主要グレードの残価率推移を整理しました。決算期の3月データまで反映しており、直近の動きがより鮮明になっています。

【2026年4月最新】デイズの残価率推移

デイズ X・0.6Lガソリン・全年式平均

ケンタ

デイズの残価率はこの1年半で66%から54%へ約12%下落しています。放っておいても安定する車種ではないため、売却を考えるなら時期の見極めが重要です。

【比較】eKワゴン・eKクロスとの相場感の違い

eKワゴン

eKクロス

eKワゴン、eKクロスと並べて見ると、デイズの立ち位置は数字ではっきり分かれます。3年落ち（2023年式）の残価率で比較してみましょう。

3年落ちの残価率ではデイズが56%でトップ。eKクロスは50%、eKワゴンは45%と、同じプラットフォームでも11%の差が開いています。

eKクロスやeKワゴンは、売却時に選ばれる層がやや限られ、相場が伸びにくい傾向にあります。デイズは販売台数と認知度の高さから、中古でも動きが止まりにくいのが特徴です。

ケンタ

ただし、ここまでの数字は全年式・全カラーの平均値。走行距離やカラー、装備の違いで、あなたのデイズ・eKシリーズの相場はこの平均から大きくズレている可能性があります。

「自分のデイズ・eKシリーズは平均より高いのか低いのか？」が気になった方は、このあとの「グレード別リセールバリュー」で詳しいデータを掲載しています。すでに売却をお考えの方は「売却編」の個別相場調査もご活用ください。

残価率は車種・グレード・年式で大きく変わります。実際の買取相場を確認するなら、10社を比較した車一括査定おすすめランキングが参考になります（読者108名は平均+50.3万円実績）。

【購入編】デイズ＆eKワゴン＆eKクロス｜リセールで損しないグレード・カラー・オプション選び

デイズ＆eKシリーズは、グレードと仕様の選び方次第で数年後の売却額に数十万円の差がつくことも。

「サクラやeKクロスEVとの比較が気になる」という方は、サクラ＆eKクロスEVのリセール記事もあわせてどうぞ。

業者オークションの実データに基づいた、後悔しないスペック選びをまとめています。

グレード別リセールバリュー総合ランキング（3年落ち・3万km走行）

このランキングはあくまで市場平均。あなたの年式・走行距離・カラーでのリアルな残価率・買取相場は、公式LINEから無料でお調べします（3ヶ月以内に売却検討の方限定）。それ以外の方は、僕が監修した車一括査定おすすめランキングもご覧ください（読者108名は平均+50.3万円実績）。

最新データでも1位はデイズ X 0.6Lガソリン。3年落ちで残価率56%・年間コスト21万円は、軽ワゴンクラスの中でもコスパの良い水準です。

デイズがeKシリーズより値落ちしにくい理由は、大きく3つあります。

• 日産ブランドの認知度と販売台数：中古車市場での流通量が多く、需要と供給のバランスが取れている
• プロパイロット搭載による差別化：軽自動車で先進運転支援を求めるユーザー層からの指名買いがある
• 中古車としての回転率の良さ：価格帯が手頃で、セカンドカーや初めての車として選ばれやすい

逆に言えば、軽自動車は新型モデルの投入やライバル車の攻勢で相場が動きやすいカテゴリです。現在の水準がいつまで続くかは保証されません。

デイズのリセールバリュー｜3年落ち残価率56%で軽ワゴン上位

デイズ Xは3年落ちで残価率56%・年間コスト21万円。後期モデル（2024-2025年式）は支払総額が上がった分、1〜2年落ちの年間コストは高くなりますが、前期モデルの3年以降は年間コストが20万円前後と安定しています。

後期モデル1年落ち（2025年式）は年間コスト51万円と割高ゾーン。短期売却は避け、最低でも2年以上は保有してコストを下げるのが得策です。

前期モデル（2019〜2023年式）は年式が古くなるほど年間コストが下がり、5年落ちで17万円/年、7年落ちで13万円/年まで低下します。長期保有でじっくり乗り潰す使い方にも適しています。

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デイズは「3年で手放す」か「5年以上じっくり乗る」の二択が合理的です。中途半端に4年で売ると車検費用と値落ちの両方を受けるので注意してください。

eKワゴンのリセールバリュー｜3年落ち残価率45%

eKワゴン Mは3年落ちで残価率45%、年間コスト27万円。デイズ Xと比べると残価率で11%、年間コストで6万円の差がついています。

1年落ちの年間コスト72万円は明らかに割高ゾーン。eKワゴンは新車で短期売却する車ではなく、中古で安く手に入れて長く乗るのが正解です。

5年以上乗れば年間コスト20万円以下まで下がるため、コストを気にせず使い切る前提なら満足度の高い選択になります。リセール目線で考えるなら、eKワゴンよりデイズ Xを選ぶのが合理的です。

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eKワゴンは「中古で安く買って乗り潰す」が一番賢い使い方です。リセール重視なら素直にデイズ Xを選んでください。

eKクロスのリセールバリュー｜ハイブリッドで3年落ち残価率50%

eKクロス G ハイブリッドは3年落ちで残価率50%・年間コスト28万円。支払総額がデイズより24万円高い分、年間コストではデイズに7万円差をつけられています。

ただし、eKクロスはデザインの個性が強く、見た目で「これがいい」と思える人にとっては残価率の差では測れない満足度があります。リセール最優先ならデイズ一択ですが、見た目に惹かれたならeKクロスも悪い選択ではありません。

1年落ちの年間コスト56万円は割高ゾーン。eKクロスも短期売却には向かず、3年以上保有して年間コストを28万円以下に抑えるのが合理的です。長期保有なら5年で22万円/年、7年で16万円/年まで改善します。

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数字で選ぶならデイズ X一択。ただし「好きなデザインに乗る満足度」はリセールでは買えません。どこに価値を置くかで答えが変わります。

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ボディカラー別リセールバリュー

ボディカラー別リセールバリュー

🏆1位 ホワイトパール

21台台数 4.2万km距離 74万円相場 3.9万円カラー代

実質的な価値 -2.9万円

🥈2位 ブラック 基準色

15台台数 4.0万km距離 73万円相場 0円カラー代

実質的な価値 基準

🥉3位 スターリングシルバー

21台台数 4.0万km距離 69万円相場 0円カラー代

実質的な価値 -4万円

4位 スパークリングレッド

10台台数 4.3万km距離 65万円相場 0円カラー代

実質的な価値 -8万円

デイズ（X・2021年式）のオークション結果を参考

カラー別ではホワイトパールとブラックがほぼ同水準でトップ。ただし、ホワイトパールはオプション代3.9万円がかかるため、実質的なリターンではブラックが最もお得です。

スパークリングレッドは基準色より8万円安く、リセール面では不利。個性的なカラーを選ぶ場合は、値落ちを覚悟の上で選ぶ必要があります。なお、eKワゴン・eKクロスはオークションのサンプル数が限られるため、カラー別の傾向はデイズのデータを参考にしてください。

ケンタ

リセール重視ならブラック一択。オプション代ゼロで相場トップクラス。ホワイトパールはオプション代を考えると実質マイナスなので、ブラックのほうが合理的です。

メーカーオプション別の残価率

オプション	オプション代	残価率（リターン）
各種ナビ	20〜30万円	30〜40%
各種カスタム等	–	リターンなし

後付け系や純正外パーツは査定にほぼ反映されません。むしろ純正に戻す手間が発生するケースもあるため、リセール目線ではカスタムは控えめにするのが無難です。

これからデイズ・eKシリーズを買う方は、今の愛車の査定額を先に把握しておくと予算計画がグッと楽になります。

【結論】デイズ・eKワゴン・eKクロス｜車種別おすすめ早見表

ケンタ

eKワゴンは新車ではなく中古車で狙うのが賢い選択。3年残価率45%とリセールは弱いですが、中古で安く手に入れて乗り潰すなら満足度は高くなります。

ちなみに「値引きはどのくらいできる？」という質問も多いですが、僕のYouTubeアンケートでは21〜30万円が最多の13%という結果でした。軽自動車ゆえ値引き頼みの戦略には限界があり、仕様選びとリセールで差をつける方が賢明です。

「サクラやeKクロスEVとの比較が気になる」という方は、サクラ＆eKクロスEVのリセール記事もあわせてどうぞ。

すでにデイズ・eKシリーズをお持ちの方は、次の「売却編」で最高値で売るための具体的な方法を解説しています。3ヶ月以内に売却検討中の方はケンタ公式LINE（無料）で個別相場もお調べしています。

【売却編】デイズ＆eKワゴン＆eKクロスを最高値で売る方法｜売却タイミングと査定活用

何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較

デイズ（ガソリン車）は流通量が多く、国内需要が中心の車種です。初回車検を境に評価が一段落ちやすいため、3年ラインを意識した売却がポイントになります。eKクロス ハイブリッドは支払総額が高い分、長期保有でコスパが改善する傾向です。

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デイズ Xは3年売却で年間21万円と軽ワゴンクラスではかなりお得。eKクロスは長期保有でコスパが改善する傾向です。

ただし、この数字はあくまで平均です。走行距離やボディカラー、装備の違いで、あなたのデイズ・eKシリーズのコストはここから変わります。

買取相場を個別に調べる方法

この記事の数字はあくまで平均値です。年式・走行距離・カラー・オプションの組み合わせで、あなたのデイズ・eKシリーズの相場は平均から数十万円ズレることもあります。

愛車の正確な相場を知る方法は2つ。あなたに合った方を選んでください。

僕の読者108名の売却データでは、MOTA経由の買取価格がディーラー下取りより平均+50.3万円高い結果が出ています。流通量が多い軽自動車は「どこに出すか」で金額差が出やすいのが現実です。

プロにリアルな相場を聞く（無料・売却検討中の方限定）

僕の公式LINEでは、業者オークションの最新落札データをもとに、あなたの愛車の買取相場を無料で個別にお調べしています。

「売る・売らない」を決める前に、まず今の相場を知るところから始めてみてください。数字を見てから判断するだけで、後悔のリスクは大幅に減ります。

自分で複数社を比較して最高額を狙いたい方へ

読者108名は平均+50.3万円でディーラー下取りを上回っています。どの一括査定が自分に合うか迷う場合は、先に車一括査定おすすめランキングで全体像を確認すると失敗しにくいです。

「プロに聞くより、自分で複数の業者から見積もりを取って比較したい」という方には、MOTA車買取がおすすめです。

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買取査定の詳しい仕組みとメリットはこちらの記事をご覧ください。

デイズ＆eKワゴン＆eKクロスのリセールバリューに関するよくある質問（FAQ）

自分の車の正確な相場を知るには？

最短ルートは僕の公式LINEで個別に相場を聞くことです（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。業者オークションの最新落札データをもとに、あなたの年式・走行距離・装備に合わせたリアルな相場を個別にお伝えしています。「まだ売るか決めていないけど相場だけ知りたい」という方も、MOTA車買取で複数社の見積もりを取るのがおすすめです。

eKワゴンやeKクロスの旧型（2019年式以降）は買い？

乗り潰し前提なら旧型の中古は悪くない選択です。eKワゴンは7年落ちで年間コスト15万円/年、eKクロスは16万円/年まで下がるため、中古で安く手に入れて長く乗る使い方に向いています。ただし、リセール目線での購入は推奨しません。中古で買って数年で売ると、値落ち率が大きく損をする可能性が高いです。

デイズ＆eKワゴン＆eKクロスのリセールバリューまとめ

2026年4月現在、デイズ＆eKシリーズの中ではデイズ Xが安定したリセールバリューを維持しています（2026年3月末時点のデータに基づく）。eKクロスはデザインの個性が魅力、eKワゴンは中古で安く手に入れる使い方が合理的と、それぞれ立ち位置がはっきりしています。

ランキング1位のデイズ Xは、3年落ちで年間コストわずか21万円。軽ワゴンとしてはコスパの良い水準で、リセールと実用性を両立させたい方におすすめです。

4月以降は年度末需要が落ち着き、新年度の相場調整が入る可能性があります。売却を検討中の方は、需要の高いうちに相場を確認しておくのが得策です。

ただし、ここまでの数字はすべて「平均」です。あなたの年式・走行距離・装備の組み合わせでは、この平均から数十万円ズレる可能性があります。

最新の査定相場を個別に確認したい方は、まず買取査定で複数社の見積もりを比較するのが最短ルートです。ディーラー下取りとの差額など詳細データは売却編をご覧ください。

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