【2026年5月最新】40系ヴェルファイア リセール｜Zプレミア残価98%

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【2026年5月最新】40系ヴェルファイアの残価率・買取相場の推移

結論、新型ヴェルファイアはご祝儀相場が一段落して、ここからが本番です。

発売直後のプレミアムが剥がれ、相場は実需と流通バランスで決まる局面に入っています。

直近1年10か月分の業者オークション落札データ（2024年7月〜2026年4月）をもとに、主要2仕様の推移を整理しました。最新の4月末データまで反映しているので、直近の動きもかなり見えやすくなっています。

新型ヴェルファイアの残価率推移（ガソリンターボZプレミア・ハイブリッドZプレミア）

ガソリンターボZプレミアは144%→105%へと大きく下落しましたが、直近では107%まで戻しています。

発売直後の上振れが剥がれ、ここからは実需と流通バランスで相場が決まる局面です。

ハイブリッドZプレミアは1年10か月前の110%から、直近で85%まで下がり、最新値では87%まで戻しています。

一見すると大きな下落に見えますが、これは新車プレミアム（ご祝儀相場）が剥落しただけです。流通量の増加とともに、ここからは実需が相場を支えるフェーズに入ります。

ただし、これは平均値。オプションの有無で数十万円、ボディカラーで10万円以上の差がつくケースもあります。「自分のはどうなんだろう？」と気になった方は、ケンタ公式LINEの無料相場調査へ（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。

【購入編】リセールで損しないグレード・カラー・オプション選び

ヴェルファイアはグレード・カラー・オプションの選び方で、3年後の売却額に100万円以上の差がつきます。

ここからは、業者オークションの実データに基づいた「後悔しないスペック選び」を順番にまとめていきます。

グレード別リセールバリュー総合ランキング

3年落ち基準で頭ひとつ抜けた1位は40系 Zプレミア 2WD ガソリンターボ（残価率100%・年間コスト1万円）。

Zプレミア ガソリンターボが1〜2位を独占する構図は、直近データでも全く変わっていません。

値落ちしにくい理由は、大きく3つです。

ただし、輸出規制の変更やトヨタの大幅増産があれば、相場が動く可能性はあります。

2.4Lガソリンターボ車

2.4Lガソリンターボ車は、Zプレミア 2WD 2.4L ガソリンターボの2023年式が残価率100%・年間コスト1万円で中心です。買取相場は703万、支払総額は705万です。

Zプレミア 4WD 2.4L ガソリンターボは2023年式で残価率93%・年間コスト17万円。同じ2.4Lガソリンターボ車でも、グレードと年式で支払総額・買取相場のバランスが変わります。

中古で狙う場合は、同じグレードでも年式と走行距離を表の横並びで見てください。新車購入なら2023年式の残価率100%を基準に、保有年数を伸ばした場合の年間コストまで見ると、かなり選びやすくなります。

2.5Lハイブリッド車

2.5Lハイブリッド車は、Zプレミア 2WD 2.5L ハイブリッドの2023年式が残価率83%・年間コスト41万円で中心です。買取相場は589万、支払総額は713万です。

Zプレミア 4WD 2.5L ハイブリッドは2023年式で残価率81%・年間コスト47万円。同じ2.5Lハイブリッド車でも、グレードと年式で支払総額・買取相場のバランスが変わります。

中古で狙う場合は、同じグレードでも年式と走行距離を表の横並びで見てください。新車購入なら2023年式の残価率83%を基準に、長く乗る前提なら、残価率だけでなく年間コストまで見ておきたいところです。

ボディカラー別リセールバリュー｜色選びで相場差が出る

ボディカラー別リセールバリュー

🏆1位
プレシャスメタル
〈1L5〉

27台台数
0.5万km距離
886万円相場
5.5万円カラー代

実質的な価値
+70.5万円

🥈2位
ブラック
〈202〉
基準色

93台台数
0.7万km距離
810万円相場
0円カラー代

実質的な価値
±0

🥉3位
プラチナホワイトパールマイカ
〈089〉

64台台数
0.6万km距離
806万円相場
3.3万円カラー代

実質的な価値
-7.3万円

2025年1〜5月登録・Zプレミア・2.4Lガソリン：直近2ヶ月の落札データにて算出※1年経過で海外輸出にて相場が跳ねている年式参照※サンプル数が少ないカラーは相場が変動しやすいため参考値としてご覧ください

プレシャスメタル：ブラック比+70.5万円と頭ひとつ抜けた高値。攻めて上振れを狙うなら、この色が本命です。ただしサンプル27台で他色より少なめ、相場が荒れやすい点には注意。

ブラック：オプション代0円の基準色。サンプル93台と母数が大きく相場が安定しているので、無難に行くならこの色が手堅いです。汚れも目立ちにくく長期保有との相性も◎。

プラチナホワイトパールマイカ：実質-7.3万円とブラックよりわずかに劣りますが、汚れや線傷の目立ちにくさで長期保有との相性は◎です。

メーカーオプション別の残価率｜査定で差がつく装備

Zプレミアはムーンルーフが標準装備なので、追加オプションで優先したいのはユニバーサルステップです。

ユニバーサルステップは残価率100〜120%でオプション代以上のリターンが見込める本命装備。スペアタイヤとは同時装着不可なので、リセール狙いならユニバを優先したいです。

14インチRSE+JBLは現時点で1年短期+120%の輸出仕様優位データ。ただし、旧30系ヴェルファイアの同等オプションが長期で約50%まで落ちた例もあり、3年以上保有では読みにくい「攻め」の装備です。

フロアマット・ディーラーナビ・社外アルミ・オーディオカスタムは、査定にほぼ反映されません。出費のわりにリターンが薄いので、必要最低限に。

【結論】リセール重視 vs 満足度重視｜おすすめ仕様まとめ

ここまでのデータを踏まえて、迷う方向けに2パターン整理しました。

リセールではガソリンターボが本命ですが、長く乗るならハイブリッドも十分コスパが取れます。

「何年乗るか・降雪地かどうか」を起点に選べば、40系ヴェルファイアはどのグレードでも大きな失敗にはなりにくいです。

アルファードとの維持コスト・リセール差を詳しく見たい方は、アルファードvsヴェルファイア比較もどうぞ。

購入候補が固まったら、次は売却の話。乗り換え時に最高値を引き出す方法と、自分のヴェルファイアの正確な相場を知る方法を、続きでまとめていきます。

【売却編】40系ヴェルファイアの売り時と買取相場の調べ方

40系ヴェルファイアは何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較

結論、ガソリンターボZプレミアは1〜3年、ハイブリッドZプレミアは3〜5年が最もコスパが良いです。

ガソリンターボはマレーシア向けの輸出需要が強くて、短期で乗り換えても高値が狙えるんですよね。一方ハイブリッドは国内需要中心で下落が緩やかなので、長く乗るほどコスパが改善していきます。

ただし、ここまでの数字はあくまで「市場平均」です。年式・走行距離・カラー・オプションで実際の相場は数十万円ズレることもあり、読者185名のデータでは買取専門店経由がディーラー下取りより平均+51.0万円でした。

個別相場が気になる方は、ケンタ公式LINEの無料相場調査をどうぞ（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。業者オークションの最新落札データをもとに、僕が個別に回答します。

自分で複数社を比較したい方はディーラーより+51.0万円｜読者185名の実売却データへ。1社だけ試すならMOTA車買取もありです。

知らないと損する｜輸出規制と売却先の選び方

結論、ヴェルファイアを高値で売るには、マレーシア向けガソリンターボと低走行ハイブリッドを拾える買取業者に査定を出せるかが分かれ目です。

ガソリンターボはマレーシアの「1〜5年」枠に入る初度登録12〜59ヶ月が主戦場。ハイブリッドはロシア向けが閉じているため、シンガポールの3年未満枠やNZの低CO2評価に乗る低走行車が中心です。

ディーラー下取りでは輸出相場が反映されにくいので、輸出ルートを持つ業者が参加する査定サービスを通すのが得策です。

ヴェルファイアのリセールバリューに関するよくある質問

40系ヴェルファイアのリセールバリューまとめ

以上、40系ヴェルファイアのリセール戦略をまとめました。

要点を3つに絞ると、こちらです。

40系ヴェルファイアは、Zプレミア 2.4L ガソリンターボが残価率100%・年間コスト1万円で最有力です。売却タイミングは3年保有が軸になります。

仕様選びと売り方さえ間違えなければ、かなり強い資産性を狙える車かなと。

相場は生き物なので、読み続けるだけでは意味がありません。まずは自分の40系ヴェルファイアの相場を1回確認してみてください。

愛車の個別相場が気になる方は、公式LINEの無料相場調査を受け付けています（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。業者オークションの最新落札データをもとに、僕が個別に回答します。

ぜひ、答え合わせとしてどうぞ。

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