【40系ヴェルファイア】高く売れる？買取相場とリセール最強グレード

一般的には「王道のアルファード、兄弟車のヴェルファイア」というイメージが強いかもしれません。しかし、リセールバリューという世界では、その序列が逆転していることをご存知でしょうか？

ヴェルファイアって、アルファードよりリセールは少し落ちるんでしょ？

この記事では、僕が日々掴んでいる最新データに基づき、なぜ今、そんな「逆転現象」が起きているのか、その理由を解説していきます。

知っているかどうかで、あなたの最終的な手取り額は、大きく変わります。本当に納得できるヴェルファイアライフを手に入れるためのヒント、ここから見つけてください。

ヴェルファイアの購入・維持・売却は下記のページでも詳しく説明しています。今日の記事と合わせてチェックしてみてください。

• 【登録者60,000人】Youtube：ヴェルファイア リセールバリュー徹底解説
• 【登録者5,000人】公式LINE：無料相場調査（売却が近い方限定）
• 【5,000人のデータで判明】車一括査定サイトおすすめランキング10選

【2026年1月最新】ヴェルファイアのリアルタイム相場動向

ヴェルファイアのリセールは、モデル（新型40系／旧型30系）やエンジンによって動きが異なります。直近1年のオークションデータをもとに、主要グレードの「買取相場（残価率）」の推移を整理しました。

今の市場でどのモデルが強いのか、その傾向を見ていきましょう。

直近1年のリセールバリュー推移グラフ

ヴェルファイアのリセールは高いことで知られますが、相場は常に動いています。

僕の手元の最新データ（2025年12月時点）で、とくに人気の3モデルの残価率推移をまとめました。

新型40系ヴェルファイア・Zプレミア・2.4Lガソリンターボ・全年式平均

落札年月	24/7	24/8	24/9	24/10	24/11	24/12	25/1	25/2	25/3	25/4	25/5	25/6	25/7	25/8	25/9	25/10	25/11	25/12	26/1
支払総額	706万	706万	706万	706万	706万	706万	706万	706万	706万	706万	706万	706万	706万	706万	706万	706万	706万	706万	706万
買取相場	1036万	1032万	1022万	998万	898万	874万	836万	863万	815万	730万	703万	732万	729万	702万	695万	698万	696万	716万	755万
残価率	147%	146%	145%	141%	127%	124%	118%	122%	115%	103%	100%	104%	103%	99%	98%	99%	99%	101%	107%

まずは新型40系の「2.4Lガソリンターボ」です。

2024年夏頃（7月〜9月）は、残価率145%〜147%という異常とも言える高リセールでした。 これは登場直後でタマ数が少なく、輸出需要が殺到した「ご祝儀相場」だったと考えられます。

その後、相場は落ち着きを見せ、2025年5月には残価率100%（新車価格とほぼ同等）まで下落。 2025年8月から11月にかけては98%〜99%と、わずかですが定価を割る月も出てきました。

しかし、直近の2026年1月は残価率106%と再浮上しています。

新型40系ヴェルファイア・Zプレミア・2.5Lハイブリッド・全年式平均

落札年月	24/7	24/8	24/9	24/10	24/11	24/12	25/1	25/2	25/3	25/4	25/5	25/6	25/7	25/8	25/9	25/10	25/11	25/12	26/1
支払総額	714万	714万	714万	714万	714万	714万	714万	714万	714万	714万	714万	714万	714万	714万	714万	714万	714万	714万	714万
買取相場	824万	822万	812万	787万	744万	725万	714万	724万	701万	672万	669万	679万	675万	653万	647万	649万	658万	647万	665万
残価率	115%	115%	114%	110%	104%	102%	100%	101%	98%	94%	94%	95%	95%	91%	91%	91%	92%	91%	93%

続いて、新型40系の「2.5Lハイブリッド」です。

こちらも2024年7月時点では残価率115%と、新車価格を100万円以上も上回るプレミア相場でした。 ガソリンターボ車ほどの乱高下はなく、比較的穏やかに相場が推移しているのが特徴です。

2025年1月には残価率100%（新車同値）となり、そこからは緩やかに下降。 2025年8月に91%をつけてからは、直近の1月まで91%〜93%付近で完全に横ばいとなっています。

ガソリンターボ車（107%）と比較すると数値は劣りますが、一般的な中古車の残価率が数年で50〜60%になることを考えれば、残価率90%超えというのは驚異的です。

旧型30系ヴェルファイア・ZGエディション・2.5Lガソリン・後期モデル・全年式平均

落札年月	24/7	24/8	24/9	24/10	24/11	24/12	25/1	25/2	25/3	25/4	25/5	25/6	25/7	25/8	25/9	25/10	25/11	25/12	26/1
支払総額	517万	517万	517万	517万	517万	517万	517万	517万	517万	517万	517万	517万	517万	517万	517万	517万	517万	517万	517万
買取相場	419万	418万	416万	409万	394万	388万	381万	401万	384万	365万	347万	344万	349万	342万	335万	345万	337万	345万	347万
残価率	81%	81%	80%	79%	76%	75%	74%	78%	74%	71%	67%	67%	67%	66%	65%	67%	65%	67%	67%

最後に、旧型30系後期の「ZGエディション・2.5Lガソリン」です。新型40系が登場した後も、30系後期は高い人気を保っていることがわかります。

2024年7月時点では残価率81%と高水準でしたが、新型への乗り換えが進み、中古車市場でのタマ数が増えるにつれて、相場は緩やかに下落しています。

2025年5月頃からは残価率60%台後半で推移し、直近の2026年1月は65%となっています。

新型が出ると旧型の相場は大きく崩れがちですが、30系後期に関しては残価率67%前後という高い水準で下げ止まっている印象です。

【売却編】ヴェルファイアで損しない売り方の基本

ヴェルファイアの相場分析を踏まえ、次は「オーナーであるあなたが、いつ手放すべきか」という売却タイミングの話です。

ガソリン車とハイブリッド車やモデル（新型/旧型）の違いで、最適な売り時は変わります。

中古車相場はいまも高水準。売却を視野に入れているなら、早めに動いたほうが有利なのは間違いありません。

ガソリン車の売却タイミング

新型40系 (2.4Lガソリンターボ) の場合

背景には強い「輸出需要」があります。経過月数別データでも、登録1年未満（5〜13か月）で残価率93%〜100%をキープ。
「1年乗っても価値がほぼ落ちない」状態です。

旧型30系 (2.5Lガソリン) の場合

一般的なセオリー通り、「3年目（初回車検前）」「5年目」「7年目」といった車検の節目で売却を検討するのが合理的です。

ハイブリッド車の売却タイミング

新型40系 (2.5Lハイブリッド) の場合

ただ、ハイブリッド技術は進化が早く、リセール重視なら長期保有はガソリン車より不利になる傾向があります。

旧型30系 (2.5Lハイブリッド) の場合

タイミングを見極める視点

売却に最適な「時期」にもポイントがあります。

そして最も重要なのが、「どこに売るか」です。

ヴェルファイアの高値は、国内評価ではなく輸出需要が作っています。新型ガソリンターボや30系後期は、その恩恵を強く受けるモデルです。

この価格差は下取りでは拾われにくく、知らないまま売ると数十万円損することも。高額売却を狙うなら、輸出に強い業者を含めて「今の最高額」を出させることが重要です。

だから僕は、まずMOTA車査定で相場を押さえ、過走行や修復歴ありならCTN一括車査定も試すという形をみなさんにお伝えしています。

【プロの予測】現場データから読むこれからのリセール相場

今後のヴェルファイアの相場について、僕がプロの視点でどう見ているか。その分析と結論をお話しします。

市場の動きは、月単位で大きく変わります。だからこそ、行動する前には、必ず最新のデータに目を通しましょう。

ヴェルファイアの輸出先や輸出規制・ルールについて

【購入編】リセールバリューを左右するスペック選び

ヴェルファイアは、選ぶグレードによって、数年後の価値に差が生まれます。実際のデータで、その違いを比べてみましょう。

グレード別リセールバリュー総合ランキング（2年落ち・2万km走行）

順位	モデル・グレード	支払総額	買取相場	残価率	1年あたりのコスト
1位	40系 ガソリン Zプレミア	706万円	720万円	102%	-7万円
2位	40系 ハイブリッド Zプレミア	713万円	634万円	89%	40万円
3位	30系 ガソリン ゴールデンアイズ	477万円	388万円	81%	45万円

現実的な保有期間でシミュレーションし、ランキングを作成しました。40系ヴェルファイア選びで多くの方が悩むのが、「ガソリン車にするか、ハイブリッド車にするか」というポイント。

上記のランキング表が、その答えです。

最新の相場データで比較すると、リセールバリュー（売却時の価値）に明確な差が出ていることが分かります。

ガソリン車のリセールバリュー

グレード	年式 / 経過年数/ 走行距離	支払総額 (A)	買取相場 (B)	残価率 (B/A)	実質の 負担額 (A-B)	毎年いくら 払うと 乗れる？
Zプレミア 2.4L ガソリンターボ 未走行車	2025年/0年/0km	722万円	790万円	110%	-69万円	–
	2024年/1年/0km	706万円	770万円	109%	-64万円	-64万円/年
Zプレミア 2.4L ガソリンターボ 走行車両	2025年/0年/0.5万km	722万円	770万円	107%	-48万円	–
	2024年/1年/1.0万km	706万円	732万円	104%	-26万円	-26万円/年
	2023年/2年/2.0万km	706万円	720万円	102%	-14万円	-7万円/年
Zプレミア 2.4L ガソリンターボ 経過月数別 リセール算出	新車登録14~25ヵ月/0.5万km	706万円	738万円	105%	-32万円	–
	新車登録13ヵ月/0.5万km	706万円	730万円	103%	-24万円	–
	新車登録12ヵ月/0.5万km	706万円	789万円	109%	-67万円	–
	新車登録11ヵ月/0.5万km	706万円	784万円	109%	-62万円	–
	新車登録10ヵ月/0.5万km	706万円	761万円	105%	-39万円	–
	新車登録9ヵ月/0.5万km	706万円	697万円	97%	25万円	–
	新車登録5~8ヵ月/0.5万km	706万円	684万円	95%	38万円	–

リセールバリューが高い傾向にある、ガソリン車は、新車登録から1年が経過した車両が、当年式よりも相場が上昇しているのが特徴です。これは強い輸出需要が影響しています。

走行車両のデータを見るとこのようになっています。

となり、1年〜2年乗っても価値がほとんど落ちない、驚異的なリセールを維持。

ここからは、旧型30系ヴェルファイア ガソリン車の調査結果

グレード	年式 / 経過年数/ 走行距離	支払総額 (A)	買取相場 (B)	残価率 (B/A)	実質の 負担額 (A-B)	毎年いくら 払うと 乗れる？
ゴールデンアイズ 後期 2.5L ガソリン	2023年/2年/2万km	477 万円	388万円	81%	89万円	45万円/年
	2022年/3年/3万km	477万円	361万円	76%	116万円	39万円/年
ZGエディション 後期 2.5L ガソリン	2021年/4年/4万km	517万円	396万円	77%	121万円	30万円/年
	2020年/5年/5万km	517万円	347万円	67%	170万円	34万円/年
	2019年/6年/6万km	496万円	327万円	66%	169万円	28万円/年
	2018年/7年/7万km	496 万円	312万円	63%	184万円	26万円/年
ZGエディション 前期 2.5L ガソリン	2017年/8年/8万km	472万円	228万円	48%	244万円	31万円/年
	2016年/9年/9万km	472万円	219万円	46%	254万円	28万円/年
	2015年/10年/10万km	472万円	207万円	44%	265万円	27万円/年

旧型30系も非常に優秀ですね。データを見ると、5年目以降は年間30万円ほどのコストで乗れている計算になります。

これはミニバンの中でもかなりお得な部類と言えるでしょう。

ハイブリッド車のリセールバリュー

グレード	年式 / 経過年数/ 走行距離	支払総額 (A)	買取相場 (B)	残価率 (B/A)	実質の 負担額 (A-B)	毎年いくら 払うと 乗れる？
Zプレミア 2.5L ハイブリッド 未走行車	2025年/0年/0km	729万円	844万円	116%	-114万円	–
	2024年/1年/0km	713万円	739万円	104%	-26万円	-26万円/年
Zプレミア 2.5L ハイブリッド 走行車両	2025年/0年/0.5万km	729万円	703万円	96%	26万円	–
	2024年/1年/1.0万km	713万円	652万円	91%	62万円	62万円/年
	2023年/2年/2.0万km	713万円	634万円	89%	80万円	40万円/年
Zプレミア 2.5L ハイブリッド 経過月数別 リセール算出	新車登録14~25ヵ月/0.5万km	713万円	656万円	92%	58万円	–
	新車登録13ヵ月/0.5万km	713万円	673万円	94%	41万円	–
	新車登録12ヵ月/0.5万km	713万円	668万円	92%	61万円	–
	新車登録11ヵ月/0.5万km	713万円	690万円	95%	39万円	–
	新車登録10ヵ月/0.5万km	713万円	694万円	95%	36万円	–
	新車登録9ヵ月/0.5万km	713万円	703万円	96%	26万円	–
	新車登録5~8ヵ月/0.5万km	713万円	711万円	97%	18万円	–

ハイブリッド車は燃費の良さと静粛性が強み。国内では燃料高騰、海外では環境規制の厳しいシンガポールなどで需要があります。ガソリン車とは値動きが異なり、2025年式の未走行車は残価率116%と高水準です。

一方で、走行車両のデータを見ると、1年経過（1.0万km）で売却すると年間62万円のコストがかかる計算です。

ガソリン車（年間−26万円）と比べると、1年程度でのリセールはガソリン車が有利です。輸出需要の強さに対し、ハイブリッドは規制や整備面が評価を抑えやすいためです。

ここからは旧型30系ヴェルファイア ハイブリッド車の調査結果です

グレード	年式 / 経過年数/ 走行距離	支払総額 (A)	買取相場 (B)	残価率 (B/A)	実質の 負担額 (A-B)	毎年いくら 払うと 乗れる？
ゴールデンアイズ 後期 2.5L ハイブリッド	2023年/2年/2万km	565 万円	–	–	–	–
	2022年/3年/3万km	565万円	427万円	75%	139万円	46万円/年
ZRGエディション 後期 2.5L ハイブリッド	2021年/4年/4万km	630万円	415万円	66%	215万円	54万円/年
	2020年/5年/5万km	623万円	390万円	63%	233万円	47万円/年
	2019年/6年/6万km	623万円	384万円	62%	239万円	40万円/年
	2018年/7年/7万km	623万円	361万円	58%	262万円	37万円/年
ZRGエディション 前期 2.5L ハイブリッド	2017年/8年/8万km	617万円	287万円	46%	330万円	41万円/年
	2016年/9年/9万km	617万円	277万円	45%	340万円	38万円/年
	2015年/10年/10万km	617万円	252万円	41%	365万円	37万円/年

旧型ハイブリッド車の場合、5年以上乗ると年間コストも30万円台後半〜40万円台で落ち着いてくる傾向があります。

燃費の良さや静粛性を重視し、5年以上長く乗る予定であれば、ハイブリッド車も良い選択肢になるでしょう。

賢くヴェルファイアに乗り換えるために

40系ヴェルファイアは人気が高く、乗り換えには資金計画が欠かせません。そのカギになるのが、今の愛車をどれだけ高く売れるかです。

ディーラー下取りも一つの方法ですが、その前に買取店の価格も知っておくと安心です。

売却体験談を追っていくと、「すぐに相場を掴めた」という声はMOTA車買取に多く、「思ったより高かった」はCTN一括車査定に多い印象です。クルマの状態次第で、見る場所を変えるのがコツですね。

ボディカラーで差が出る？リセールは10万円変わる

ボディカラー順位		オプション代	落札台数 平均距離 平均相場	基準色 ブラック との価格差	実質的な価値 (価格差 – オプション代)
1位 プレシャスメタル〈1L5〉		5.5万円	3台 0.5km 930万円	+68万円	+15.5万円
2位 ブラック〈202〉		0円	5台 0.4km 862万円	±0	±0
3位 プラチナホワイトパールマイカ〈089〉		3.3万円	11台 0.5km 853万円	-10万円	-13.3万円

実質的な価値：基準色（ブラック）を「±0円」として、各ボディカラーが「オプション代を含めて」どれだけリセールで得か損かを分かりやすく金額で示しています。

40系ヴェルファイアは白・黒・メタルの「3色」だけです。

最近は、どの色を選んでも大きな損はしにくくなりました。それでも、少しでも高く売りたいなら、知っておくべき「有利な色」があります。

1位 プレシャスメタル

2位（同率）　ブラック／プラチナホワイトパールマイカ

「ブラック」と「プラチナホワイトパールマイカ」。この2色は、リセールにおける、間違いのない「王道カラー」です。

売却時のリセールではブラックが＋10万円ほど上回る上、購入時のオプション料金（33,000円）もかからないため、トータルで手元に残る金額は、ブラックに軍配が上がります。

内装カラーで差が出る？リセール重視ならブラック

査定額に効くメーカー＆販売店オプション

メーカーオプション	オプション代	残価率
スペアタイヤ	14,300円	約100～120%
ユニバーサルステップ	66,000円	約100～120%
14インチリヤシートエンターテインメントシステム＋ JBLプレミアムサウンドシステム	401,500円	約50～70%
ディーラーオプション	オプション代	残価率
MODELLISTAエアロパーツセット	368,500円	約50～70%
各種ナビ・カスタム等	–	–

多くの方が見落としがちですが、オプション選びは、リセールを左右する重要な要素です。

海外のバイヤーは、特定の人気装備に、数十万円もの追加価値を見出します。そのため、その装備があるかないかで、査定額は大きく変わるのです。

※ユニバーサルステップとスペアタイヤは同時装着ができません。

どちらもリセール水準は変わらないですが、付いていなければ10万円以上のマイナス査定となります。エアロに関しては50～70%のリターンと優秀ですが、過度な期待はしないようにしましょう。

【購入相談】あなたに合う40系ヴェルファイアの選び方

では、あなたに合うのは、一体どのヴェルファイアでしょうか。

代表的な2つのケースを想定し、それぞれに最適な一台を考えてみました。ぜひ、ご自身の状況と照らし合わせてみてください。

リセール特化型の選び方

グレード	2.5Lガソリン・Zプレミア
ボディカラー	ブラック
内装カラー	プレミアムナッパ本革/ブラック
オプション	スペアタイヤ

リセールだけを考えるなら、2.5Lガソリン・Zプレミアが、最も賢い選択になります。

ボディカラーはブラックが現状のベストバイ。内装カラーは最新相場でプレミアムナッパ本革/ブラックのほうが+10万ほど高いです。ホワイトはオプション代のぶんだけ損が出やすいです。

プレシャスメタルも現状リセール1位なので選択肢になりますが、特殊カラーは相場変動リスクが付き物です。

短期での乗り換えを想定するなら、ハイブリッドの価格差は燃費だけでは回収できません。

満足度×コスパ型の選び方

グレード	2.5Lハイブリッド・Zプレミア
ボディカラー	・プラチナホワイトパールマイカ ・プレシャスメタル
オプション	・プレミアムナッパ本革/サンセットブラウン ユニバーサルステップ ・モデリスタエアロ（お好みで）

長く乗るなら、静かで燃費の良い2.5Lハイブリッド・Zプレミアが快適です。家族の満足度を最も高めてくれます。

ボディカラー・内装カラーはホワイトパールマイカ×サンセットブラウンがオススメ。長く乗るなら、リセール特化の仕様よりも好きなカラーで満足度も上げましょう。

ボディカラーも黒より白は線傷が目立ちにくく、オプション代をかけても満足感があります。もちろんプレシャスメタルも候補に入れてOKです。

5年以上乗るつもりなら、ハイブリッドの燃費や税金の優遇が効いてきます。

ヴェルファイアはいくら値引きしてもらえる？

僕のYouTubeチャンネル（ケンタ車分析）で、数百名を超えるオーナー様から、貴重なアンケート回答をいただきました。

アンケート結果を見ると、回答者の6割以上が「値引きは10万円未満だった」と答えています。20万円以上の大幅な値引きは、ごく一部の例外的なケースのようです。

人気車種のため、値引き額は購入の条件や時期で大きく変動します。

【維持編】ヴェルファイアの維持費と総支出【ローン・保険】

購入価格よりも重要な、「トータルコスト」という視点。あなたの本当の支出額を、ここで見ていきましょう。

日々の小さな習慣が、数年後の満足度と資産価値を決めます。維持費や総支出の、リアルな実態を見ていきましょう。

ローン金利込みで最終的にいくら払うのか

値引きや下取りを頑張っても、高金利ローンでは意味がありません。一見わずかな金利差でも、総額で見ると差はかなり大きくなります。

「今なら低金利」という言葉に流されず、一度立ち止まって比較しておきましょう。ローン選びの考え方は、クラウドローンで詳しくまとめています。

見直すだけで差が出る自動車保険料

保険の契約先	年間保険料
ディーラー・代理店で契約する「代理店型」	約13万円
ネットで直接契約する「ダイレクト型」	約8万円
差額	年間 約5万円

ご覧の通り、保険は、見直すだけで年間数万円の節約が、現実に可能です。

人気の高級ミニバンだけに盗難リスクも高く、車両保険は必須。ただ「代理店まかせ」で高い保険料を払い続けている人、めちゃくちゃ多いんです。

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【売却編】最高額を引き出すための、具体的なアクション2プラン

中古車市場の価格は日々動いています。あなたの愛車であるヴェルファイアの真価は、現在の市場で査定を受けてこそ、はっきりと見えてきます。

「でも、具体的に何から始めれば…？」と迷うかもしれません。ご安心ください。あなたの状況に応じて選べる、2つの具体的なステップをご紹介します。

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【一括査定】納得いくまで比較する

僕が、プロとしてクルマの売却で最も重要視していること。それは、「一つの会社の査定額だけで、絶対に判断しない」という点です。

なぜなら、買取価格は、業者によって、本当に大きく異なるからです。

複数の選択肢を持って「必ず、買取価格を比較する」のは、高く売るための基本です。

そうした方に向けて、僕が5,000人以上の実例データと自身の体験を踏まえて言えるのは、選ぶならMOTAとCTNの2択ということです。最強のノウハウと断言できます。

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よくある質問（FAQ）

これまで、多くのヴェルファイアオーナー様から頂いた質問。その中から、とくに重要なものを厳選しました。

新車のヴェルファイアで選んでおくべきオプションは？

リセールを考えるなら「ユニバーサルステップ」「スペアタイヤ」「モデリスタエアロ」。この辺りの定番オプションが、最も確実です。ユニバーサルステップとスペアタイヤは同時装着ができないため、どちらかでOKです。

ヴェルファイアはローンと現金一括、どちらが有利？

もし、低金利のローンを見つけられるなら、ローンも有力な選択肢です。無理に現金一括にこだわる必要はありません。詳しくはクラウドローンの記事を参考にしてください。

悔しにくいヴェルファイアのグレードはどれ？

もし、あなたが堅実な選択をしたいなら。「Zプレミア」のガソリン車が、最も間違いのない選択です。

ヴェルファイアの維持費を抑える方法はある？

最も効果的な維持費の節約術。それは、毎年、自動車保険を見直す、というシンプルな習慣です。保険についてはインズウェブの記事をチェックしてください。

クルマを売るときは、どの月がいいの？

高く売れるチャンスは、年に2回あります。中古車屋の決算期前である「1〜2月」と「7〜9月」です。

クルマを売る前は、いつ一括査定を申し込むのが正解？

まずは、あなたの愛車の「今の最高額」を知りたい。そう思ったときに、使うのが最も効果的です。一括査定サイトランキングの記事で詳しく解説しています。

まとめ

ヴェルファイアは、購入する場所やグレード選び、普段の維持方法、そして売却タイミングまで、どんな選択をするかで満足度も出費も大きく違ってきます。

周りの意見ではなく、あなた自身の「軸」を持つこと。それが、賢いクルマ選びの、本質だと思います。

この記事が、あなたの賢い選択と、価値の最大化に、少しでも役立てば幸いです。

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