【2026年4月最新】ソリオ&デリカD:2 リセール｜バンディットMV残価68%

3年乗っても月あたり約2.1万円で乗れる計算で、200万円台前半のコンパクトカーとしては悪くないコスパ。ただし新車支払総額が落ち着いている分、輸出主導の人気車のような「残価率90%超」までは届きません。

ただし年式・走行距離・カラー・オプションの組み合わせで、あなたのソリオ／デリカD:2の相場はこの平均から十数万円変わる可能性があります。

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目的に合わせてお読みください：

• 残価率・買取相場の推移（直近の相場推移を知りたい方）
• グレード別リセール｜購入編（これから買う方）
• ボディカラー別リセール（色選びで迷う方）
• オプション別残価率（装備選びで迷う方）
• リセール重視 vs 満足度｜おすすめ仕様（結論だけ先に知りたい方）
• 売り時と買取相場の調べ方（売却を検討中の方）
• よくある質問（気になる点がある方）
• 車一括査定おすすめランキング（10社比較・読者+50.3万円実績）

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【2026年4月最新】ソリオ&デリカD:2の残価率・買取相場の推移

ソリオもデリカD:2も、新車の供給が安定してきた今は実需が相場を支える局面に入っています。OEM元のスズキで作られた車両を三菱バッジで売っているため、メカ的には完全に同じクルマ。それでも年式が経つほど、両者には小さくない差が出てきます。

直近1年10か月間の業者オークション落札データ（2024年7月〜2026年4月）をもとに、ソリオ バンディットMVとデリカD:2 カスタムMVの残価率推移を整理しました。決算期の3〜4月データまで反映しており、足元の動きを正確に追えます。

ソリオとデリカD:2の残価率推移（バンディットMV／カスタムMV）

以下のグラフは2021〜2025年式の全年式平均です。タイトルの「残価68%」は3年落ち（2023年式・3万km）のバンディットMV残価率で、グラフの全年式平均（70%）とは集計対象が異なります。

ソリオ バンディットMV・1.2Lハイブリッド・全年式平均

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バンディットMVは1年10か月で残価率74%→70%と4%の緩やかな下落にとどまる。新車支払総額が236万円と手頃で、かつOEM元の本家ブランドという安心感から、相場の崩れは限定的です。

デリカD:2 カスタムMV カメラナビパッケージ・1.2Lハイブリッド・全年式平均

同じ期間でデリカD:2は69%→59%と10%下落。下落幅でも残価率の絶対値でも、ソリオが一段リードしています。中身が同じクルマでもバッジ違いで相場が変わる典型例で、業者オークションでも「スズキ希望」の指名が目立ちます。

全年式平均ではバンディットMVが残価率70%、デリカ カスタムMVが59%と、その差は11%。3年落ち（2023年式・3万km）で比較してもソリオが買取相場で約8万円ほど高く戻ります。中古市場での「スズキ希望」の指名検索量がそのまま業者間オークションの応札数に反映されるのが、最も効いている要因です。

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ただし、ここまでの数字は「全年式・全カラー」の平均値。装備の違いやボディカラー、走行距離次第で、あなたのソリオ／デリカD:2の相場はこの平均から十数万円ズレる可能性があります。

「自分のクルマは平均より高いのか低いのか？」が気になった方は、このあとの「グレード別リセール」で年式ごとのデータを掲載しています。すでに売却をお考えの方は「売却編」の個別相場調査もご活用ください。

残価率は車種・グレード・年式で大きく変わります。実際の買取相場を確認するなら、10社を比較した車一括査定おすすめランキングが参考になります（読者108名は平均+50.3万円実績）。

【購入編】ソリオ&デリカD:2｜リセールで損しないグレード・カラー・オプション選び

ソリオとデリカD:2は、グレード・ブランド・仕様の選び方次第で数年後の売却額に20〜30万円の差がつきます。

業者オークションの実データに基づいた、後悔しないスペック選びをまとめています。

グレード別リセールバリュー総合ランキング（3年落ち・3万km走行）

このランキングはあくまで市場平均。あなたの年式・走行距離・カラーでのリアルな残価率・買取相場は、公式LINEから無料でお調べします（3ヶ月以内に売却検討の方限定）。それ以外の方は、僕が監修した車一括査定おすすめランキングもご覧ください（読者108名は平均+50.3万円実績）。

最新データで上位2位はソリオが独占。バンディットMV（残価率68%）とノーマルMZ（67%）の差はわずかで、デリカD:2 カスタムMV（63%）とは4〜5%、ノーマルMZのデリカ（61%）とは6〜7%の開きがあります。

ソリオとデリカD:2でこれほど差がつく理由は、大きく3つあります。

• 販売・流通台数の差：ソリオは年間4〜5万台、デリカD:2は年間1万台前後。中古市場での「指名検索」される頻度が違うので、業者の落札意欲も差がつきます
• OEM元の安心感：同じスズキ工場で作られた同じクルマでも「本家のスズキ車を買いたい」という心理は中古市場でも残ります
• 三菱の販売チャネル事情：デリカD:2はディーラー下取り価格が抑えめにつく傾向があり、結果として業者間の落札相場も慎重になりがち

逆に言えば、「価格が安く買える」「人と被りたくない」というニーズなら、新車段階で値引きを引きやすいデリカD:2が選択肢に入ります。

ソリオのリセールバリュー｜バンディットMVとノーマルMZ

バンディットMVとノーマルMZの残価率差はわずか1%。新車支払総額もバンディットMVが236万円、ノーマルMZが233万円と3万円差で、リセールも年間コストもほぼ拮抗しています。

※1年落ちコスト（バンディットMV：44万円/年、ノーマルMZ：41万円/年）は新車プレミアム剥落の影響が大きい数字です。売却タイミングの比較には、2年以降の数字を参考にしてください。

バンディットMVが選ばれる理由は、専用エアロ・LEDヘッドランプ・専用シートなど見た目の押し出しの強さ。中古でも「バンディットの存在感が欲しい」というニーズが一定数あり、相場が下支えされています。一方ノーマルMZはエクステリアの落ち着きと、こちらも純正ナビ込みでバンディットとほぼ同価格に収まる「お買い得感」が支持される構図です。

デリカD:2のリセールバリュー｜カスタムMVとノーマルMZ

デリカD:2 カスタムMVが3年落ち残価率63%・年間30万円でリード。ノーマルMZは残価率61%・年間31万円とほぼ同等で、デリカ同士のグレード差は小さいです。

※1年落ちコスト（カスタムMV：59万円/年、ノーマルMZ：57万円/年）は新車プレミアム剥落の影響が大きい数字です。売却タイミングの比較には、2年以降の数字を参考にしてください。

デリカD:2はソリオに対して新車支払総額が4〜5万円高く、3年落ち買取相場は逆に7〜10万円安くなります。トータルでみると、3年保有で「ソリオ比で約13万円割高になる」のがデリカD:2の現状。これは三菱ディーラーで値引きをしっかり引けるかどうかで多少巻き返せます。

ここまでのポイント：リセール最強はソリオ バンディットMV（年間25万円）、デリカD:2は値引きを最大化できればソリオに迫る選択。ソリオで決まりの方はカラー選びへ飛んでください。

ボディカラー別リセールバリュー｜色選びで5万円以上の差がつく

直近3か月の推移を見ても、白系2色とブラックが鉄板の地位。一方で5位以下のグレー・レッドは、オプション代を回収できないため新車購入時は注意が必要です。

1位 プラチナホワイト・パール / 2位 クリスタルブラック・パール｜鉄板2色

「プラチナホワイト・パール」と「クリスタルブラック・パール」はどちらも鉄板の人気色。落札相場ではホワイトが約3万円上回りますが、オプション代3.3万円が相殺されるため、手残りでは実質拮抗です。

どちらを選んでも実質的な価値はほぼゼロ（基準色比±0万円）。好みで選んでOKです。傷の目立ちにくさ・洗車のしやすさで選ぶならホワイト系が無難です。

注意したい色｜グレー・レッドはオプション代を回収できない

5位 シャイニンググレーメタリック（実質-12.3万円）と6位 プレミアムクリスタルレッド・メタリック（実質-16.5万円）は、相場自体が下位なうえにオプション代がかかるため、3年後の手残りで他色比10万円以上のマイナスになりやすい組み合わせです。

「色だけは絶対に妥協したくない」場合を除き、リセールを意識するなら1位プラチナホワイト・パールと2位クリスタルブラック・パールの2択が無難です（3位サンライトホワイトは実質-9.5万円で同じ白系でも不利）。

メーカーオプション別の残価率｜全方位モニター付メモリーナビは付ける価値あり

ソリオ／デリカD:2は装備のバリエーションが少なく、全方位モニター付メモリーナビ（22万円）が唯一実質的にリセールに効くメーカーオプションです。残価率40〜50%なので、新車時に9〜11万円が査定に戻る計算。

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カメラナビパッケージはデリカD:2のカスタムMV／ノーマルMZでは標準装備、ソリオでは22万円のメーカーオプション扱いです。ソリオを買うなら、迷わず付けておくのが安全。中古で買う側もカメラ付きを優先するため、3年後の売却で差が出ます。

逆に、査定で評価されにくい＝コスト回収しづらいオプションはこちらです。

「後付け」系や純正外パーツは査定にほぼ反映されません。出費のわりにリターンが薄いので、必要最低限にとどめるのが賢明です。

【結論】リセール重視 vs 満足度重視｜おすすめ仕様まとめ

ここまでのデータを踏まえて、「結局どれを選べばいいのか？」を2つの典型パターンで整理しました。

迷ったらこの組み合わせにしておけば、まず失敗しません。

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リセールではソリオに一歩譲りますが、新車値引きで巻き返せれば実質コストはほぼ拮抗します。「人と違うクルマがいい」「営業の値引き勝負を楽しみたい」方ならデリカD:2もアリです。

ちなみに「値引きはどのくらいできる？」という質問も多いですが、コンパクトカーカテゴリのアンケートでは10〜20万円のレンジが中心でした（あくまで一般的な傾向）。中でもデリカD:2のほうが20万円台に届きやすい印象で、これは三菱ディーラーの販売チャネル事情に起因します。値引きとリセール、両方を見て総額で判断するのが賢明です。

乗り換えを考えている方は、続きの「売却編」で最高値で売る方法を解説しています。今の愛車の相場を先に知りたい方は僕の公式LINEで個別にお調べしています（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。

【売却編】ソリオ&デリカD:2の売り時と買取相場の調べ方

ソリオ&デリカD:2は何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較

ソリオもデリカD:2も同じパワートレインなので、売却タイミングの考え方は共通。新車プレミアムの落ち着く2年目以降が判断のしどころです。

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2年目以降はソリオがデリカに対して年間5〜7万円コスパが良い状態が続きます。長期保有でも逆転はしないので、リセール基準ならソリオが有利です。

ただし、この数字はあくまで主要オプション込みの「市場平均」での計算です。カラーや走行距離の違いで、あなたのソリオ／デリカD:2のコストはここから数万円変わります。

ソリオ&デリカD:2の買取相場を個別に調べる方法

この記事の数字はあくまで平均値です。年式・走行距離・カラー・オプションの組み合わせで、あなたのソリオ／デリカD:2の相場は平均から十数万円ズレることもあります。

愛車の正確な相場を知る方法は2つ。あなたに合った方を選んでください。

読者108名の売却データを集計すると、買取専門店経由の売却価格はディーラー下取りより平均+50.3万円高い結果でした。ソリオ／デリカD:2のような実需中心のコンパクトカーでも、業者オークション相場とディーラー下取りの差はおおむね10〜20万円程度に収まる傾向で、装備や走行距離によってはさらに広がります。

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「ディーラーの下取り額が妥当なのかわからない」方こそ、まずLINEで答え合わせしてみてください。

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読者108名は平均+50.3万円でディーラー下取りを上回っています。どの一括査定が自分に合うか迷う場合は、先に車一括査定おすすめランキングで全体像を確認すると失敗しにくいです。

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ソリオ&デリカD:2のリセールバリューに関するよくある質問（FAQ）

ソリオ／デリカD:2の購入・売却・維持に関して、よくいただく質問をまとめました。

ソリオの新車値引きはどれくらいできますか？

コンパクトカーカテゴリのアンケートでは10〜20万円のレンジが中心です（あくまで一般的な傾向）。スズキは元々値引き渋めとされ、決算期でも30万円超は届きにくい印象。一方、デリカD:2は同じ車両でも三菱ディーラーで20万円台に届きやすく、値引き勝負ならデリカが有利。新車段階の値引き＋3年後のリセールを足し合わせて、トータルで判断するのが賢明です。

バンディットMVとノーマルMZ、リセールに差はありますか？

3年落ち残価率はバンディットMV 68%・ノーマルMZ 67%で、その差はわずか1%。新車支払総額もほぼ同等なので、リセール観点では「好きなほうを選んでOK」というのが結論です。中古市場では専用エアロのバンディットMVが指名されやすい一方、無難な見た目のノーマルMZも家族層からの需要が安定しています。

自分のソリオ／デリカD:2の正確な相場を知るには？

年式・走行距離・カラー・オプション構成で相場は大きく変わるため、個別確認が必須です。この記事の数字はあくまで平均値。ディーラーの提示額が妥当かどうかの答え合わせにも使えますので、僕の公式LINEからお気軽にどうぞ（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。

買取査定は売却のどの段階で依頼するのが良い？

売却を検討し始めた段階で複数社に依頼しておくのがおすすめです。早めに動くほど比較の選択肢が広がり、業者ごとの得意車種の違いも見えてきます。まずは業者オークションの直近相場をLINEで確認してから査定に動くと、下取り額の妥当性も判断しやすくなります。

フルモデルチェンジの噂はリセールに影響しますか？

影響します。一般的にフルモデルチェンジ発表で、現行型の3年落ち相場は5〜10%ほど下がる傾向。ソリオは2020年12月の現行型登場から5年経過しているため、次期モデルの噂が出始める時期。情報が出始めたら早めの売却を検討するのが安全です。LINEでは新車情報のアップデートがあれば随時お知らせしています。

ソリオ&デリカD:2のリセールバリューまとめ

2026年4月現在、ソリオ／デリカD:2はコンパクトトールワゴンの中で手堅いリセールを維持しています（2026年4月末時点のデータに基づく）。輸出主導の派手な値持ちはないものの、5年保有でも年間20万円台前半に収まるコスパは魅力的です。

ランキング1位のソリオ バンディットMVは、3年落ちで年間コスト25万円。デリカD:2は新車値引きで巻き返せれば実質的に肩を並べる選択肢になります。「リセール優先＝ソリオ」「値引き勝負＝デリカ」と覚えておくと迷いません。

4月以降は年度末需要が落ち着き、新年度の相場調整が入る可能性があります。売却を検討中の方は、需要の高い今のうちに相場を確認しておくのが得策です。

ただし、ここまでの数字はすべて「平均」です。あなたの年式・走行距離・装備の組み合わせでは、この平均から十数万円ズレる可能性があります。

最新の査定相場を個別に確認したい方は、業者オークションの直近落札データを見るのが最短です。ディーラー下取りとの差額など詳細は売却編をご覧ください。

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