【2026年4月最新】ランドクルーザー70 リセールバリュー｜復活モデルの異常な残価率を徹底分析
【結論】ランクル70のリセール最強は「AX 2.8Lディーゼル」（ワングレード展開）。1年落ち・1万km走行でも残価率134%（＝支払総額534万円に対し買取相場713万円で179万円のプラス）。未走行車の推移グラフ平均では残価率140%（2026年3月末時点のデータに基づく）という規格外の水準です。※未走行・2026年式の個別残価率は144%。
1年乗っても179万円のプラスが出るという、一般的なSUVでは到底考えられないリセールバリュー。7,000件以上の査定実績を持つプロの査定士・ケンタが、業者オークションの実データをもとに買取相場・売り時・損しない選び方まで徹底解説します。
- ランクル70全グレードの残価率（2026年4月最新・業者オークションデータ）
- リセールで損しないグレード・カラー・オプションの「正解」
- 2026年のベスト売却タイミングと、ディーラー下取りとの差額データ
- あなたのランクル70の個別相場を無料で知る方法
- 相場データ｜残価率・買取相場の推移（数字で判断したい方）
- 購入編｜リセールで損しないグレード・カラー・オプション選び（これから買う方）
- 売却編｜最高値で売るための売却タイミングと一括査定活用（売却を検討中の方）
- FAQ｜よくある質問まとめ（気になる点がある方）
【2026年4月最新】ランクル70の残価率・買取相場の推移
市場全体がやや落ち着いたとはいえ、ランクル70に関しては他のSUVでは考えられない水準を維持しています。現場でも「やっぱりこのクルマは別格」という声が多く聞かれます。
直近1年間の業者オークション落札データ（2024年7月〜2026年3月）をもとに、ランクル70・AX・2.8Lディーゼルの残価率推移を整理しました。決算期の3月データが加わり、直近の動きがより鮮明になっています。
【2026年4月最新】新型ランクル70の残価率推移
ランクル70・AX・2.8Lディーゼル・未走行車・全年式平均
1年半前（2024年7月）：残価率161%
直近データ（2026年3月末）：残価率140%
ケンタ1年半前の残価率161%から140%まで落ちてきましたが、それでも普通のSUVではまず見かけない、圧倒的な残価率です。7月にいったん126%まで下がったものの、10月には再び136%まで上昇。ちょっと信じられない相場を形成しています。
ケンタただし、ここまでの数字は「全年式・全カラー」の平均値。ボディカラーの違いで20万円以上の差がつくこともあり、あなたのランクル70の相場はこの平均から大きくズレている可能性があります。
【購入編】ランクル70｜リセールで損しないグレード・カラー・オプション選び
ランクル70はワングレード展開ですが、カラーやオプションの選び方次第で売却額に数十万円の差がつくことも。業者オークションの実データに基づいた、後悔しないスペック選びをまとめています。
新型vs旧型リセールバリュー比較
| 世代 | モデル・グレード | 支払総額 | 買取相場 | 残価率 | 1年あたりの損益 |
|---|---|---|---|---|---|
| 新型 | AX 2.8Lディーゼル（2年落ち・2万km） | 534万円 | 684万円 | 128% | +75万円 |
| 旧型 | ピックアップ 4.0Lガソリン（11年落ち・6万km） | 381万円 | 428万円 | 112% | +4万円 |
| 旧型 | バン 4.0Lガソリン（11年落ち・6万km） | 392万円 | 411万円 | 105% | +2万円 |
新型AX 2.8Lディーゼルは2年落ちでも残価率128%。買った値段より150万円も高く売れるという、普通のクルマでは絶対にありえない水準が続いています。
ランクル70がここまで値落ちしない理由は、大きく3つあります。
- 欲しい人に対して台数がまったく足りていない：新車は一瞬で受注停止、今現在欲しくても新車で注文すること自体が不可能。中古車も希少
- 世界中で「絶対的な信頼」がある：未舗装路・海外僻地・ライフラインとしても選ばれ続ける、道具としての価値
- 海外輸出需要が根強い：中東・オーストラリア・アフリカなど、過酷な環境で使える車として指名買いが続く
ディーゼル車（新型）のリセールバリュー
新型ランドクルーザー70・AX・ディーゼルは、再再販モデルとして2024年に復活したばかりの最新型です。ワングレード展開で「誰が乗っても同じ仕様」という潔さが特徴。
| グレード | 年式 経過年数 走行距離 | 支払総額 (A) | 買取相場 (B) | 残価率 (B/A) | 実質の 損益 (B-A) | 1年あたりの 損益 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AX 2.8L ディーゼル | 2026年式 0年/0km | 534万円 | 770万円 | 144% | +236万円 | – |
| 2025年式 1年/1万km | 534万円 | 713万円 | 134% | +179万円 | +179万円/年 | |
| 2024年式 2年/2万km | 534万円 | 684万円 | 128% | +150万円 | +75万円/年 |
これは「ワングレード展開」ゆえに市場に同一仕様しか存在せず需要が集中すること、ランドクルーザーのブランド力、そして世界的な供給不足が重なって生まれる現象です。
※受注停止・納期未定という希少性も加わり、しばらくは大幅な下落が見込まれにくい状況が続きます。
ケンタ2年落ちでも150万円のプラス。乗れば乗るほど得をするという、常識ではありえないリセールです。
ガソリン車（旧型）のリセールバリュー
旧型ランドクルーザー70・バン&ピックアップ・4.0Lガソリンは、2014～2015年に期間限定で再販された各ワングレードモデルです。発売から10年近く経過した今も、驚異的なリセール価値を維持しています。
| グレード | 年式 経過年数 走行距離 | 支払総額 (A) | 買取相場 (B) | 残価率 (B/A) | 実質の 損益 (B-A) | 1年あたりの 損益 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| バン 4.0L ガソリン | 2015年式 11年/6万km | 392万円 | 411万円 | 105% | +19万円 | +2万円/年 |
| 2014年式 12年/7万km | 392万円 | 394万円 | 101% | +2万円 | +0.2万円/年 | |
| ピックアップ 4.0L ガソリン | 2015年式 11年/6万km | 381万円 | 428万円 | 112% | +47万円 | +4万円/年 |
| 2014年式 12年/7万km | 381万円 | 418万円 | 110% | +37万円 | +3万円/年 |
ランドクルーザーのネームバリューと、ワングレード展開による流通の分かりやすさが、これほど高い残価率（110%前後）を生み出している理由です。
ケンタ「資産価値を重視したい」「長く乗っても損したくない」方にも、極めて有利なモデルと言えるでしょう。
ボディカラー別リセールランキング
| ボディーカラー順位 | オプション代 | 落札台数 平均距離 平均相場 | 1位との 価格差 | |
|---|---|---|---|---|
 1位 スーパーホワイトⅡ〈040〉 | 0円 | 3台 0km 756万円 | ±0 | |
 2位 アティチュードブラックマイカ〈218〉 | 0円 | 6台 0km 750万円 | -6万円 | |
 3位 ベージュ〈4E9〉 | 0円 | 11台 0km 735万円 | -21万円 | |
表のデータを見ると、スーパーホワイトⅡが1位。平均相場は756万円で、リセール面では文句なしのトップです。※ホワイトは落札台数3台と少数ですが、現場の査定感覚とも一致しており、白の強さは間違いありません。
現場でも「どの色にするか決められないなら白を選んでおけば間違いない」と言われる通り、ホワイトの強さは健在。ブラックも安定感はありますが、少しでもリセール価格を上げたいと考えるならやはり白がおすすめです。
1位 スーパーホワイトⅡ
清潔感や視認性の高さはもちろん、海外需要も強く「売る時に困らない」カラーとして査定現場でも圧倒的な支持があります。もし色で迷うなら、まずこのホワイトを選んでおけば間違いありません。
ケンタ乗り換え時にも手放しやすく、結果的に満足度も高いです。
2位 アティチュードブラックマイカ
都市部や男性ユーザーに人気で、落ち着いた雰囲気と「締まった見た目」が好まれる理由。傷や汚れが目立ちやすいデメリットはあるものの、きれいに乗ればリセールも安定しています。
ケンタ個性を出したい方にもおすすめです。
3位 ベージュ
どこかクラシックな雰囲気があり、「他人と被りたくない」「自分らしい一台にしたい」方に選ばれています。リセール面では白や黒に及ばないものの、指名買いされることも多く、こだわり派にとっては唯一無二の存在です。
ケンタ自分だけのランクルを作りたい方に向いています。なお、カラー別データはサンプル数が限られるため、今後の流通台数の増加に伴い順位が変動する可能性があります。
メーカーオプション＆ディーラーオプション
| メーカーオプション | |
|---|---|
| なし | |
| ディーラーオプション | |
| ベーシックナビ NMZK-W75DE | 147,620円（5割ほどのリターン） |
| バックモニター | 17,600円（5割ほどのリターン） |
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【結論】リセール重視 vs 満足度重視｜おすすめ仕様まとめ
ここまでのデータを踏まえて、「結局どう選べばいいのか？」を2つの典型パターンで整理しました。
リセール特化型の選び方
| グレード | AX |
|---|---|
| ボディカラー | スーパーホワイトⅡ |
| オプション | なし |
- グレードはAX一択（ワングレード展開）。迷う必要なし
- カラーはスーパーホワイトⅡが鉄板。平均相場756万円で文句なしの1位
- オプションは最低限でOK。メーカーオプションの設定もなく、素のまま乗るのが最もコスパが良い
満足度＆コスパ型の選び方
| グレード | AX |
|---|---|
| ボディカラー | スーパーホワイトⅡ ※長期保有なら好みで選ぶのもあり |
| オプション | お好みで選ぶ |
- ワングレード展開なので大きな迷いどころはなし。基本は「好きなカラーを選ぶ」「不要なオプションは付けない」で十分
- ベージュは個性派に人気。リセールでは白に劣るが、指名買い需要があり極端な値崩れリスクは低い
- 長く乗るほど「道具としての満足度」が上がるクルマ。リセール100%超がほぼ確定しているので、好みで選んでも損をしにくい
ケンタランクル70はどの仕様でもリセールが強い。好みを優先しても間違いのない稀有なクルマです。
①ローン金利は2%の差で総額20万円以上変わります。480万円超のランクル70だからこそ、一括比較で最安金利を押さえておくのが鉄則です。
②自動車保険は乗り換えるだけで年間2〜3万円安くなるケースが多いです。無料の一括見積もりで今の保険料が適正か確認しておきましょう。
【売却編】ランクル70を最高値で売る方法｜売却タイミングと査定活用
ランクル70の売り時はいつ？｜2026年のベストタイミング
ランクル70のリセールは「何年目に手放すか」と「何月に動くか」の2軸でほぼ決まります。
ランクル70は何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較
ランクル70（再再販モデル）は受注枠がごく限られていることもあり、中古車市場でも「値下がりしにくい」傾向が際立っています。
- AX 2.8Lディーゼル：どのタイミングで手放しても残価率100%超。「楽しみ切ったと思えたとき」がベストな売り時
| 売却タイミング | 新型 AX 2.8Lディーゼル 年間損益 |
|---|---|
| 1年・1万km | +179万円/年 |
| 2年・2万km | +75万円/年 |
ケンタ乗っているだけで資産が増えるという、普通のクルマではありえない状況です。慌てて手放すよりも、じっくりランクルライフを満喫した後がベストです。
ランクル70の買取相場を個別に調べる方法
この記事の数字はあくまで平均値です。年式・走行距離・カラーの組み合わせで、あなたのランクル70の相場は平均から数十万円ズレることもあります。
愛車の正確な相場を知る方法は2つ。あなたに合った方を選んでください。
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知らないと損する｜ランクル70の輸出規制と売却先の選び方
ランクル70の相場が強い背景には、海外輸出需要と世界的な希少性があります。ここでは「どこに・いつまでに売れるか」のエンジンタイプ別ルールを押さえておきましょう。このルールを知らないと、数十万円単位で損をする可能性があります。
| モデル | 主な輸出先 | 現地の輸入規制・ルール |
|---|---|---|
| ガソリン車（旧型GRJ76） | 中東（UAE等）・タンザニア・南アフリカ・モンゴル | かつての主要輸出先（ケニア8年以内・パキスタン3年以内・マレーシア1〜5年）は、旧型の年式では現在すべて規制対象外。2014〜2015年式は発売から11〜12年が経過しており上記の年式制限をすべて超えているため、中東やタンザニアなど規制の緩い地域での需要に限られる |
| ディーゼル車（新型GDJ76） | 中東（UAE等）・オーストラリア・ニュージーランド・イギリス | 先進国向けの輸出需要が強い。特にオーストラリアは鉱山や牧場で70シリーズが不可欠。環境基準にも適合 |
※2026年3月末時点の情報です。輸出ルールは予告なく変更されることがあります。最新情報はこまめにチェックしてください。
ランクル70のリセールバリューに関するよくある質問（FAQ）
ランクル70の購入・売却・維持に関して、よくいただく質問をまとめました。
- ランクル70のリセールが落ちない理由は？いつ値落ちする？
最大の理由は「圧倒的な供給不足」と「世界中で必要とされている信頼性」です。新車は受注停止・納期未定が続き、欲しくても手に入らない状態。中古車にも需要が集中し、プレミア価格が形成されています。値落ちリスクが高まるのは、トヨタの大幅な増産や受注再開が実現した場合です。ただし現時点でそのような動きはなく、しばらくは高値が続く見込みです。
- ランクル70は何年で乗り換えるべき？
結論から言えば「楽しみ切ったと思えたとき」がベストです。2年落ちでも残価率128%と、乗るほど実質プラスが出るプレミア相場が続いています。慌てて手放すよりも、じっくりランクルライフを満喫した後に売却するのが最も満足できる選択です。詳しくは記事内の売却編の年間コスト比較をご確認ください。
- 2026年後半〜2027年のランクル70相場はどうなりますか？
プレミア価格の最盛期は過ぎましたが、100%を大きく超える残価率は今後も続くでしょう。2024年7月の161%から2026年3月の140%へ緩やかに調整していますが、下落ペースは鈍化傾向。受注再開や大幅増産がない限り、急落は考えにくいのが現場の実感です。
- ディーラー下取りと買取専門店で、実際どれくらい差が出ますか？
読者108名のデータでは、MOTA経由がディーラー下取りより平均+50.3万円高い結果です。特にランクル70のような海外需要が強い車種は、ディーラーの下取り額だけで判断せず、必ず買取専門店の査定も取ることをおすすめします。
- 決算期（1〜3月）は本当にランクル70が高く売れますか？
はい、1〜3月は年間で最も高値がつきやすい時期のひとつです。年度末の決算需要で買取業者が在庫を確保しようと動きます。ただしランクル70は年間を通じて異常に強い相場が続いているため、決算期を逃しても大きく損をする心配は少ないです。売却を検討中の方は、いつでもまずは査定だけ取っておくのが賢明です。
- 購入時、ローンと現金一括払い、どちらがお得ですか？
総額では一括払いが有利ですが、低金利ローンも十分選択肢に入ります。ランクル70（本体価格480万円・5年60回払い）の場合、銀行ローン2%で約504.6万円、ディーラーローン6%で約551.5万円と、金利の違いだけで45万円近い差が出ます。手元資金を残したい場合は、クラウドローンで最安金利を比較するのがおすすめです。
- 盗難リスクは高い？リセールへの影響は？
ランクル70は盗難リスクが高い車種ですが、リセールへの悪影響はありません。盗難リスクの高さ＝海外需要の強さの裏返しでもあり、リセールバリュー自体はむしろプラスに働いています。GPS追跡装置やハンドルロックなどの盗難対策を施しつつ、車両保険の免責額を調整することで保険料を抑えるのがおすすめです。
- 新型ディーゼルと旧型ガソリン、リセールが強いのはどっち？
現時点では新型ディーゼル（AX 2.8L）が圧倒的に有利です。新型の残価率128%（2年落ち）に対し、旧型バンは105%（11年落ち）、旧型ピックアップは112%（11年落ち）。新型はまだ市場流通量が少なくプレミア価格が続いており、旧型は10年以上経っても100%超を維持するという異常な強さです。
- 自分のランクル70の正確な相場を知るには？
年式・走行距離・カラーの組み合わせで相場は大きく変わるため、個別確認が必須です。この記事の数字はあくまで平均値。ディーラーの提示額が妥当かどうかの答え合わせにも使えますので、僕の公式LINEからお気軽にどうぞ（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。
- 一括査定サービスはどのタイミングで使うべき？
売却を検討し始めた段階がベストです。早めに動くほど比較の選択肢が広がります。ランクル70は業者ごとに得意・不得意がハッキリ分かれるため、たった1社だけで即決すると本来の価値を取りこぼしてしまうことも。詳しくは車買取一括査定サイトおすすめランキングの記事をどうぞ。
- ボディコーティングはやるべき？
査定額アップには直結しませんが、日々の手入れが楽になり、ボディをきれいに保てるメリットは大きいです。ランクル70は特にオフロードやアウトドアで使う方が多いため、コーティングでボディを保護しておくと、長期的な状態維持に役立ちます。ガラスコーティングなど耐久性の高い施工がおすすめです。
査定サイト選びで迷っている方は、僕が読者の売却データから厳選したランキングもご参考にどうぞ。
ランクル70のリセールバリューまとめ
- 新型AX 2.8Lディーゼルは全年式平均残価率140%・2年落ちでも128%という驚異的水準
- 旧型（2014～2015年式）でも残価率100%超を維持。ランクル70はどの世代でもリセール最強クラス
- 平均値と自分の相場は違う → LINEで個別に確認するのが最短ルート
2026年4月現在、ランクル70は全年式平均残価率140%（2026年3月末時点のデータに基づく）と国産車トップクラスの資産性を維持。新型AX 2.8Lディーゼルは2年落ちでも年間+75万円のプラス収支で、旧型も10年超で残価率100%超を維持しています。
最新の査定相場を個別に確認したい方は、まず一括査定で複数社の見積もりを比較するのが最短ルートです。ディーラー下取りとの差額など詳細データは売却編をご覧ください。
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