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カローラセダンは、一度乗ると「こういうのでいい」が「こういうのがいい」に変わる不思議な一台です。大きすぎず、小さすぎず。街中でも高速でもムダがなく、運転に余計な気を使わない。 派手な自己主張はしないのに、毎日の移動が落ち着いて心地よくなる...

街の風景にさりげなくなじむステーションワゴン、トヨタ・カローラツーリング。通勤から週末の家族ドライブまで、使い勝手と居心地を両立。派手さはない。でも、飽きない。それがこのクルマの価値です。 https://toyota.jp/corollatouring/ こうした土台の...

都市をすり抜ける軽やかさと、静かに息づく力強さ。トヨタ・ヤリスは、その小さなボディに走る喜びをぎゅっと詰め込んだコンパクトの到達点です。 燃費の良さだけでなく、ハンドリングの正確さや、デザインの完成度。どこをとっても「ちょうどいい」を超え...

街で見かけない日はないほど、今も愛され続けているトヨタ・アクア。その人気の理由は、お手頃な価格と静かな走りと驚くほどの燃費性能、そして扱いやすさにあります。 ただ、買うときも、手放すときも、「どのタイミングが正解なんだろう？」と迷う方は多...

マツダが手がけたコンパクトSUV、CX-30。上質なデザインと走りのバランスで、多くのユーザーから支持されてきたクルマです。街乗りにもロングドライブにもなじみ、日常を少し豊かにしてくれる存在。 その完成度の高さは、カーデザイン・オブ・ザ・イヤーに...

レクサスRCは、華やかさよりも研ぎ澄まされた上質を感じさせるクーペです。ステアリングを切った瞬間に伝わる路面の精度。走り出した途端に「これしかない！」と思わせる完成度があります。 そしてもうひとつ。RCの魅力は走りだけではありません。数年後の...

レクサスLCは、走り出した瞬間に空気が変わるクーペです。低く構えたボディ、息をのむようなサウンド、指先が感じる金属の質感。どれも一度味わえば忘れられません。見る人の心をも魅了する「走る芸術品」です。 ただし、感性だけで選ぶと損をするのも事実...

レクサスISは、走りの官能性と洗練されたデザインで、多くのファンを魅了してきた国産FRスポーツセダン。2020年11月のマイナーチェンジで完成度を大きく高めました。 2025年9月9日、レクサスは新型ISを世界初公開。販売は2026年初頭から順次展開される予定...

オデッセイは、超低床プラットフォームを軸に低く構えて、広く使えることを突き詰めたプレミアムミニバン。運転好きがニヤッとするような一体感があるクルマです。 一見すると「落ち着いたファミリーカー」に見えるかもしれませんが、それはちょっと違いま...