【最新リセール相場】オデッセイの買い時・売り時をプロが徹底解説！

オデッセイは、超低床プラットフォームを軸に低く構えて、広く使えることを突き詰めたプレミアムミニバン。運転好きがニヤッとするような一体感があるクルマです。

一見すると「落ち着いたファミリーカー」に見えるかもしれませんが、それはちょっと違います。

派手な値上がりで話題になるアルファードの陰に隠れながらも、静かに高値を維持し続けています。

なぜオデッセイは安定した価値を保っているのか？そして、どうすればその強みを自分の得に変えられるのか？この記事では、その答えをプロの視点から整理しました。

オデッセイの価値をもっと深く知りたい方は、リセールの裏側や維持費の工夫まで掘り下げた記事もご覧ください。

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【毎月更新】オデッセイの最新リセール相場（2025年8月時点）

オデッセイのリセールは、ガソリンもハイブリッドも安定して高値を維持しています。

ただし両者には動きの特徴があり、売り方次第で査定額に差が出るのも事実です。ここでは直近1年の推移をデータで振り返り、今の立ち位置を整理します。

全年式平均・ABSOLUTE EX・2.4L ガソリン・後期モデル

直近1年のデータを見ると、残価率は82〜88％前後で推移。年明け（2025年1月）には一時的に88％まで上昇しましたが、その後はやや落ち着き、8月時点では約82％となっています。

アルファードのような投機的な乱高下はなく、安定して高水準を維持しているのが特徴です。

全年式平均・e:HEV ABSOLUTE EX ブラックエディション・2.0L ハイブリッド・後期モデル

ハイブリッドはさらに堅調で、84〜86％前後をキープ。2024年秋口から多少の揺れはあったものの、ガソリン車よりも高値を安定して保っています。

燃費性能と静粛性に加え、海外市場（ニュージーランドや英国など）の需要が支えとなり、長期的に見ても強いリセールを期待できる状況です。

【プロの予測】オデッセイの今後のリセール相場はどう動く？

オデッセイのリセールは、ミニバン市場の中でも少し異なる立ち位置にあります。

アルファードのように相場が急騰するタイプではなく、かといって一般的なファミリーカーのように値落ちしていくわけでもない。

その中間で、静かに高値を維持する存在こそがオデッセイです。

では、この独自の動きはこれからどう変わるのか。最新データと輸出事情を踏まえ、維持と売却の判断材料を整理していきます。

【現在】高値を維持する「静かな実力派」

オデッセイはミニバンの中でも少し特別なポジションにあります。

どちらも高い安定感を示しています。

背景にあるのは、「走りとデザインにこだわりたいファミリー層」という固定ファン層の存在です。

スライドドアの便利さを持ちながら、低床プラットフォームがもたらす運転の楽しさや、上質でスタイリッシュなデザイン性が消費されない魅力として評価され続けています。

残価率80％超を当たり前にキープする、静かな実力派が現在のオデッセイです。

【未来】変動要因としての「輸出規制」と国内需要

オデッセイがいま高値を維持できているのは、国内での固定ファンに支えられているからです。ただし将来を見据えると、相場を一気に冷やしかねない外的要因が立ちはだかっています。それが輸出規制の大きな壁です。

逆風① ロシアという巨大市場の喪失

右ハンドルの上級ミニバンを大量に吸収していたロシア市場。アルファードやランクルと同じように、オデッセイもロシア向けの需要に支えられていました。

しかし2023年8月以降の規制で、2.4Lガソリンも2.0Lハイブリッドも輸出対象外に。オデッセイにとって太い出口が閉ざされたのは事実で、これは「上値を抑える鎖」のように重くのしかかっています。

逆風② 東南アジアに立ちはだかる「5年ルール」という時間制限

マレーシアをはじめ主要な輸出先では、初年度登録から5年以内という厳しい年式規制があります。

「5年目の車検」を超えた瞬間に輸出ルートが狭まり、海外の買い手が急減してしまうのです。国内での需要が残っていても、出口が細れば相場は必ず下落に向かう。だからこそ、3年目と5年目が明確な境界線として意識されます。

逆風③ 買い手が限られる右ハンドル需要

オデッセイは右ハンドル専用の設計です。アルファードのように世界中で欲しがられる車と違い、輸出できる国はニュージーランドやオーストラリア、一部の東南アジア市場などに絞られます。

左ハンドルが主流の欧州や北米では需要がほぼゼロ。「右ハンドルでなければ選ばれない」という特殊な条件がつくことで、市場はどうしても狭くなります。

維持か？売却か？オーナーが取るべき選択

では「維持」と「売却」、どちらを選ぶべきでしょうか。

プロの結論！焦らず「満足度」で決める

オデッセイは、リセール益を狙って短期で売る車ではありません。

国内需要の厚さが相場を支えているため、ランクルのように相場に振り回されるリスクは小さい。むしろ安定して付き合えるパートナーとしての価値が大きいのです。

これらの価値を十分に味わい、「次のクルマに乗り換えたい」「家族のライフスタイルが変わった」と感じたときが、まさに動くタイミングです。

年式・規制で変わる！海外需要でリセールが動く仕組み

【購入編】リセールバリューを左右するスペック選び

リセールはe:HEV（ハイブリッド）がランキングを独占。中でも「e:HEV ABSOLUTE EX ブラックエディション」が頭一つ抜けて高値を維持しやすいポジションです。

同じオデッセイでも、選び方次第で「どれだけ価値を維持できるか」が変わります。ここではグレード/カラー/装備の順に、損しにくい組み合わせを紹介していきます。

ガソリン車のリセールバリュー

グレード	年式 / 経過年数/ 走行距離	支払総額 (A)	買取相場 (B)	残価率 (B/A)	実質の 負担額 (A-B)	毎年いくら 払うと 乗れる？
ABSOLUTE EX 後期	2022年/3年/3万km	413 万円	339 万円	82 %	74 万円	25 万円/年
	2021年/4年/4万km	413万円	321万円	78%	92万円	23万円/年
ABSOLUTE EXホンダセンシング 後期	2020年/5年/5万km	393万円	238万円	60%	156万円	31万円/年
	2019年/6年/6万km	393万円	200万円	51%	193万円	32万円/年
	2018年/7年/7万km	393万円	182万円	46%	211万円	30万円/年
ABSOLUTE EXホンダセンシング 前期	2017年/8年/8万km	382万円	129万円	34%	252万円	32万円/年
	2016年/9年/9万km	382万円	105万円	27%	277万円	31万円/年
ABSOLUTE  EX 前期	2015年/10年/10万km	393万円	81万円	21%	313万円	31万円/年
	2014年/11年/11万km	393万円	65万円	16%	329万円	30万円/年
	2013年/12年/12万km	393万円	59万円	15%	335万円	28万円/年

オデッセイのガソリン車は、3年落ちまでが高値安定で残価率82％、年間負担は約25万円と優秀です。

ただし5年目を境に残価率は60％前後まで下がり、負担は年間31万円に。ここが相場の大きな節目です。

7年超えでは残価率が40％前後となり、年間30万円以上の負担ゾーンへ。以降は資産価値より実用重視で乗る段階に入ります。

ハイブリッド車のリセールバリュー

グレード	年式 / 経過年数/ 走行距離	支払総額 (A)	買取相場 (B)	残価率 (B/A)	実質の 負担額 (A-B)	毎年いくら 払うと 乗れる？
e:HEV ABSOLUTE EX ブラックエディション 後期	2025年/0年/0km	553万円	472 万円	85%	81 万円	–
	2024年/1年/1万km	553万円	450万円	81%	103万円	103 万円/年
	2023年/2年/2万km	553万円	444万円	80%	110万円	55万円/年
e:HEV ABSOLUTE 後期	2025年/0年/0km	513万円	418万円	81%	95万円	–
	2024年/1年/1万km	513万円	407万円	79%	107万円	107万円/年
	2023年/2年/2万km	513万円	390万円	76%	124万円	62万円/年
e:HEV ABSOLUTE EX 後期	2025年/0年/0km	536万円	451万円	84%	84万円	–
	2024年/1年/1万km	536万円	438万円	82%	98万円	98万円/年
	2023年/2年/2万km	536万円	423万円	79%	113万円	56万円/年
e:HEV ABSOLUTE EX 後期	2022年/3年/3万km	490万円	364万円	74%	126万円	42万円/年
	2021年/4年/4万km	490万円	352万円	72%	138万円	35万円/年
HV ABSOLUTE EX ホンダセンシング 前期	2020年/5年/5万km	459万円	261万円	57%	198万円	40万円/年
	2019年/6年/6万km	459万円	248万円	54%	211万円	35万円/年
	2018年/7年/7万km	459万円	223万円	49%	236万円	34万円/年
HV ABSOLUTE EX ホンダセンシング EX-P 前期	2017年/8年/8万km	435万円	174万円	40%	262万円	33万円/年
	2016年/9年/9万km	435万円	157万円	36%	279万円	31万円/年

オデッセイe:HEVはガソリン車より残価率が高く安定しており、3年落ちで74％前後、5年落ちでも57％を維持しています。

3年目なら年間負担は42万円ほどで、高値がつきやすいタイミング。5年目を過ぎると残価率6割を切り、負担は40万円超へ。ここが相場の分岐点です。7年超えでは残価率50％を下回り、国内需要頼みとなり下落が加速します。

ボディカラー別リセール

ボディカラー順位		オプション代	落札台数 平均距離 平均相場	基準色との 価格差	実質的な価値 (価格差 – オプション代)
1位 プラチナホワイト・パール（NH883P）		4.4万円	40台 0.9万km 491万円	+3万円	-1.4万円
2位 フォーマルブラック（NH730）		0円	18台 0.9万km 488万円	±0円	±0円
3位 プレミアムヴィーナスブラック・パール（NH820P）		4.4万円	3台 0.3万km 487万円	-1万円	-5.4万円

表を見ると、まず一番多く取引されているのは「プラチナホワイト・パール」です。ただオプション代4.4万円がかかり、相場の上乗せを加味してもわずかにマイナス。ただ流通量が多く、選んで損をする色ではありません。

1位 プラチナホワイト・パール

明るく上品な雰囲気を持ち、ファミリー層からの人気が根強い色。清潔感があり、年齢や性別を問わず好まれやすいのが強みです。

リセール面ではオプション費用がかかる分やや目減りしますが、中古市場での流通量が多く、安定して手堅い選択肢といえます。

2位 フォーマルブラック

高級感を強調できる定番カラー。夜の街やホテル前などでも映える存在感があり、送迎用途などでも好まれる傾向があります。追加費用なしで選べるためリセール効率が高く、長く乗っても評価が落ちにくいのがポイント。

クリスタルブラック・パールII

新しい黒系カラーです。深みのある艶を持ち、光の当たり方で微妙に表情を変えるのが特徴。従来よりもシャープでモダンな印象が強いです。

3位 プレミアムヴィーナスブラック・パール

黒に深みのあるブルーパールを加えた独特の色味で、人と違う一台を求める人に向きます。個性を演出できる一方、オプション費用の戻りは弱くリセールでは不利。

台数も少ないため、リセールは弱めになります。

内装は1色

オデッセイの内装カラーはブラックの1色展開です。

リセールという観点では選択肢がない分、迷う必要がなく、内装が理由で損をすることはありません。むしろ、ブラックは汚れが目立ちにくく、長く乗っても見た目の劣化を感じにくい点で安心材料といえます。

プロが教える！リセールに効くメーカー＆ディーラーオプション

メーカーオプション
高リセールのオプション なし
ディーラーオプション
11.4インチ Honda CONNECTナビ LXM-247VFLi（インターナビ対応）	310,200円（50％程度のリターン）
12.8インチ リア席モニター	95,700円（50％程度のリターン）

大幅査定アップにつながるオプションはありません。

リセールに影響を与えるのはディーラーオプションになります。

1.4インチ Honda CONNECTナビ（LXM-247VFLi）

新車時に約31万円かかる大型ナビ。インターナビ対応という点もあり、ファミリー層からの需要が高く、査定でも約50％程度が戻ってきやすい装備です。

12.8インチ リア席モニター

約9.5万円のオプションですが、こちらも半分程度はリセールで回収可能。後席モニター付きは子育て世代や長距離移動の多い家庭から好まれます。

購入相談｜失敗しないオデッセイの選び方をプロが指南

オデッセイを購入するなら、「リセール特化型」か「満足度×コスパ型」か。どちらを優先するかで選ぶべき仕様が変わります。ここでは代表的な2つのパターンを紹介します。

リセール特化型の選び方

グレード	e:HEV ABSOLUTE EX ブラックエディション
ボディカラー	フォーマルブラック（NH730）：0円 （新型モデルは「クリスタルブラック・パールII」へカラー名称変更有り）
オプション	11.4インチ Honda CONNECTナビ LXM-247VFLi（インターナビ対応）：310,200円

グレードは、「e:HEV ABSOLUTE EX ブラックエディション」を選びたいです。

黒系カラーは中古市場で安定して高い需要があります。現行の「クリスタルブラック・パールII」は名称変更こそありましたが、フォーマルブラックと同様に人気が根強く、査定ではプラスに働きやすいポイントです。

また、ナビのような実用性の高い装備は評価が付きやすく、売却時に「査定アップの決め手」となります。とにかく高く売りたい人にとって、この組み合わせは鉄板と言えるでしょう。

満足度×コスパ型の選び方

グレード	e:HEV ABSOLUTE EX ブラックエディション
ボディカラー	プラチナホワイト・パール（NH883P）：44,000円
オプション	メーカーオプション 11.4インチ Honda CONNECTナビ LXM-247VFLi（インターナビ対応）：310,200円 ディーラーオプション 12.8インチ リア席モニター：95,700円

こちらも、グレードは、「e:HEV ABSOLUTE EX ブラックエディション」がベストな選択です。

白系カラーは見た目の明るさや清潔感から人気が高く、ファミリー層からの支持も厚い選択肢です。とくに「プラチナホワイト・パール」は実用性と見映えのバランスが良く、長く乗っても飽きにくいのが特徴。

さらに、リア席モニターを加えれば家族での移動が快適になり、日常使いの満足度が大きく上がります。リセールだけに偏らず、コストと使い勝手の両立を狙う人に向いた仕様といえます。

購入前に必見！オデッセイ値引き相場をアンケートで徹底調査

オデッセイの新車値引きは、想像以上に大きな幅があります。独自アンケートの結果では「41万〜60万円引き」を実際に引き出せた人が一定数おり、決して珍しい話ではありません。

もちろん簡単には出てこない数字ですが、データが裏付けている以上、「粘る意味は十分ある」と言えます。交渉は大変でも、ここで妥協するかどうかで総支払額に大きな差が生まれます。

値引き0のまま購入するか？頑張って60万円の値引きを目指すか？

答えは言うまでもありませんよね。

【維持編】維持費＆総支出のリアル【ローン・保険・コーティング】

クルマの購入価格だけでなく、維持費やローン金利まで含めた総支出を把握することが大切です。

オデッセイは決して安い買い物ではなく、維持にもそれなりのコストがかかります。だからこそ、少しでも賢く節約できるよう、この情報を役立てていただければと思います。

本体価格だけじゃない！ローン金利で変わる総支払額の差

e:HEV ABSOLUTE EX ブラックエディションの本体価格528万円を5年フルローンで組んだ場合、金利ごとに返済総額がどのように変わるかを表でまとめています。

わずか金利が2％違うだけで、総支払額には数十万円の差が生まれます。これだけでも「ディーラーローンを選ばないこと」が重要だとわかります。

オデッセイのように本体価格が高い車種では、金利差がそのまま家計への大きな負担につながります。少しでも条件の良いローンを探すことが、維持費を抑える最大のポイントです。

自動車保険を安くする方法｜比較サイトで出費を減らすコツ

維持費の中でも意外と差がつくのが自動車保険です。

【試算条件：35歳男性・東京都在住・ゴールド免許・20等級など】※補償内容：対人対物無制限、車両保険あり、弁護士費用特約あり

保険の契約先	年間保険料
ディーラー・代理店で契約する「代理店型」	約9万円
ネットで直接契約する「ダイレクト型」	約6万円
差額	年間約3万円

ディーラーや代理店で契約する「代理店型」と、ネットから直接契約する「ダイレクト型」では、年間で約3万円の差が出ました。

5年乗れば15万円、10年なら30万円。保険の選び方ひとつで、これだけの節約につながります。

それでいて補償内容は大きく変わらないケースがほとんど。見直しをしないまま「何となく」続けていると、それだけで損をしてしまうのです。

本当に効果ある？ボディコーティングとリセールの関係

ボディコーティングで本当に査定は上がる！

そんな話を耳にしたことがある人も多いと思います。結論から言うと、それは半分正解で、半分不正解です。

中古車査定では、コーティング自体に加点が入るわけではありません。ただし、ボディの塗装面がきれいに保たれていれば「マイナス査定を防ぐ」効果があります。つまり、プラス評価ではなく減点回避の役割と考えるのが正解です。

その上で、もし施工するならコストパフォーマンスの高いこの2つがおすすめ。

【売却編】後悔しないための最高額引き出しテクニック

オデッセイの相場は派手な上昇こそありませんが、売り方次第で30万〜60万円の差が生まれます。大切なのは「どのタイミングで手放すか」。ここを押さえるだけで、査定結果は大きく変わります。

では、ガソリン車とハイブリッド車でのベストな売り方を、具体的に見ていきましょう。

ガソリン車

ハイブリッド車(e:HEV)

ディーラー下取りとどう違う？一括査定で得する仕組み

1社だけに任せてしまうと、その査定額が相場だと思い込んでしまいがちですが、実際には数十万円の差が生まれることが普通です。

一括査定を使えば、複数社が同じ条件で査定を行うため、自然と各社が競い合います。結果として「想定よりも高い金額」が提示される確率がグッと上がるんです。

一括査定に関心のある方は、当サイトで人気の記事をあわせてご覧ください。

よくある質問（FAQ）

車を買う・売るときに、多くの方が共通して抱く疑問をまとめました。

「これって本当にお得？」「どのタイミングが正解？」

そんな迷いを解消するためのQ&Aです。

クラウドローンは本当にお得ですか？

クラウドローンは、ディーラーローンよりも有利な金利条件が出ることが多く、数十万円単位で総支払額が変わります。比較は必須ですよ。

自動車保険はインズウェブで探したほうがいい？

年間3万円前後の差が出るケースがあります。複数社をまとめて比較できるので、見積もりはインズウェブで一度とっておくようにしましょう。

ペットやタバコの臭いはリセールに響きますか？

かなりマイナス要因になります。クリーニングでも取り切れない臭いは査定額を大きく下げるため、日常から意識することが大切です。

3年と5年、どちらで売るのが正解ですか？

短期での高値を狙うなら「3年目の車検前」です。ラストチャンスは「5年目の車検前」で、海外輸出需要の最後の波に乗れるタイミング。目的に合わせて選ぶのが正解です。

一括査定サイトは使ったほうがいい？

査定額に30万〜60万円の差が出ることも珍しくありません。必ず複数社で比較してください。一括査定サイトをまとめた記事もありますので、「どれを選べばいいか迷う」場合に役立ちます。

ケンタさんに直接相談できますか？

はい。LINE無料相場調査からお気軽にどうぞ。最新のオークションデータをもとに、リアルタイムの相場をお伝えします。

まとめ

オデッセイを売るタイミングを迷っているなら、今日がその答えを出す日です。

相場は派手に跳ねません。けれど、3年・5年を意識するかどうかで数十万円以上の差が生まれるのも事実。この差は、家族旅行1回や新しい車の頭金にそのまま変わります。

「まだ大丈夫」と先延ばしにした人は、相場が下がった後に必ず後悔します。逆に、節目を押さえて動いた人だけが、納得のいく査定額を手にしているのです。

そして、判断に迷うときのためにLINE無料相場調査をご用意しています。リアルタイムのオークションデータをもとにお伝えするので安心です。

※ひとりで対応しているため、現在は売却が近い方のみの受付とさせていただいております。ご了承ください。