【2026年版】トヨタ・ノアのリセール完全ガイド！損しない購入術と売り時

トヨタ・ノアは、ミニバン市場で長年にわたり「家族の定番」として愛され続けてきた一台です。落ち着いたクリーンなデザイン、扱いやすいサイズ感、そしてトヨタならではの信頼性と安心感。

そんなノアは、リセールの世界でも常に上位に入る「価値の落ちにくいミニバン」です。

ただし、その相場は国内需要だけでなく、海外輸出の年式規制や為替の影響も受けるため、将来の値動きを理解しておくことが大切です。

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【2026年2月最新】ノアのリアルタイム相場動向

ノアのリセールは今どう動いているのか。ガソリンとハイブリッド、それぞれの推移をグラフにまとめました。まずは全体の流れをチェックしてみてください。

ノア・S-Z・2.0Lガソリン・全年式平均

落札日時	24/7	24/8	24/9	24/10	24/11	24/12	25/1	25/2	25/3	25/4	25/5	25/6	25/7	25/8	25/9	25/10	25/11	25/12	26/1	26/2
支払総額	410	410	410	410	410	410	410	410	410	410	410	410	410	410	410	410	410	410	410	410
買取相場	375	380	361	353	341	340	335	329	319	321	337	336	335	339	332	332	328	332	338	339
残価率	92%	93%	88%	86%	83%	83%	82%	80%	78%	78%	82%	82%	82%	83%	81%	81%	80%	81%	82%	83%

ガソリンモデルは、24年夏には残価率9割超という高水準をマーク。その後はじわじわと値を下げ、25年3月には78％まで落ち込みました。

ただ、そこから大きく崩れることはなく、春以降は回復傾向。直近の2月時点では83％で安定しています。

ノア・S-Z・1.8Lハイブリッド・全年式平均

落札日時	24/7	24/8	24/9	24/10	24/11	24/12	25/1	25/2	25/3	25/4	25/5	25/6	25/7	25/8	25/9	25/10	25/11	25/12	26/1	26/2
支払総額	443	443	443	443	443	443	443	443	443	443	443	443	443	443	443	443	443	443	443	443
買取相場	420	418	423	409	399	390	381	359	364	361	372	373	384	380	383	378	375	379	381	375
残価率	95%	94%	95%	92%	90%	88%	86%	81%	82%	81%	84%	84%	87%	86%	86%	85%	85%	86%	86%	85%

ハイブリッドは、ガソリン以上に底堅さが際立ちます。ピーク時には95％近い残価率を記録し、その後いったん81％まで下がったものの、燃費性能への評価と海外需要が下支えとなり、直近は85％まで回復。

【売却編】ノアの売却タイミング｜3年目が分かれ道になる理由

クルマごとに最も高く売れる時期は違います。ここではノアのケースを具体的に見ていきましょう。

ガソリン車

ハイブリッド車

【プロの予測】ノアのリセールは「高値安定」から下落へ？

トヨタ・ノアのリセールは、いまどんな動きをしているのか。そして、この先どう変わっていくのか。

僕は日々オークション会場や査定現場でノアを見ていますが、データだけじゃ語れない空気感があります。そのリアルな感覚に加えて、実際の流通データ、そしてキーポイントの海外輸出の最新事情まで踏み込みます。

国内需要と海外規制の関係をひも解く

国内需要は強い一方で、海外規制の影響を無視することはできません。国内で高値を支える需要があるとしても、輸出需要が減少すれば全体相場は下がります。

つまり、国内と海外のバランスこそがリセール価格の行方を決定づけるのです。

プロとしての助言！あなたのノアの「手放しどき」はいつ？

ノアは相場が急落しにくいクルマなので、「今すぐ売らなきゃ損！」と慌てる必要はありません。むしろ大事なのは、ご自身やご家族のタイミングです。

短期で少しでも高く売りたいなら、輸出需要が強まる「5年の壁」の直前、4年目の車検前は一つの狙い目になります。円安の追い風があればさらに有利です。

逆に長く乗るつもりなら、車検やタイヤ交換など大きな出費の前、あるいは「そろそろ他のクルマに乗りたい」と思った時が最良の手放しどき。

ノアは値崩れに強いからこそ、相場よりも「自分にとってのベストなタイミング」を優先するのが後悔しない秘訣です。

輸出先ごとに違う！年式ルールと高値売却の関係

【購入編】リセールバリューを左右するスペック選び

車を購入するとき、数年後に手放すことを考えて「どの仕様を選ぶか」は大きな分かれ道になります。

ノアのように人気が高く、中古車市場でも需要が安定しているモデルは、グレード・オプション・カラーの選び方ひとつでリセールバリューに差が出るのが実情です。

グレード別リセールバリューランキング【3年落ち残価率】

順位	グレード	エンジン	3年後残価率
1位	S-Z	1.8L e:HEV	82%
2位	X	1.8L e:HEV	81%
2位	S-G	1.8L e:HEV	81%
2位	S-Z	2.0L ガソリン	81%
2位	S-G	2.0L ガソリン	81%
6位	X	2.0L ガソリン	67%

ノアでリセールを重視するなら「S-Z ハイブリッド × 定番カラー × 安全装備」が鉄板の選び方です。

ガソリン車のリセールバリュー

ハイブリッドが主流になりつつある中でも、ガソリン仕様のノアはまだまだ一定の需要があります。購入価格が抑えられる分、リセールバリューとのバランスをどう取るかが重要です。

新型ノア・S-Z・S-G・X・2.0L ガソリン

グレード	年式 / 経過年数/ 走行距離	支払総額 (A)	買取相場 (B)	残価率 (B/A)	実質の 負担額 (A-B)	毎年いくら 払うと 乗れる？
S-Z 2.0L ガソリン	2025年/0年/0km	405万円	375万円	93%	30万円	–
	2024年/1年/1万km	405万円	352万円	87%	54万円	54万円/年
	2023年/2年/2万km	405万円	333万円	82%	72万円	36万円/年
	2022年/3年/3万km	405万円	328万円	81%	77万円	26万円/年
S-G 2.0L ガソリン	2025年/0年/0km	370万円	338万円	91%	32万円	–
	2024年/1年/1万km	370万円	314万円	85%	56万円	56万円/年
	2023年/2年/2万km	370万円	305万円	82%	65万円	32万円/年
	2022年/3年/3万km	370万円	298万円	81%	72万円	24万円/年
X 2.0L ガソリン	2025年/0年/0km	331万円	260万円	79%	70万円	–
	2024年/1年/1万km	331万円	245万円	74%	86万円	86万円/年
	2023年/2年/2万km	331万円	235万円	71%	96万円	48万円/年
	2022年/3年/3万km	331万円	221万円	67%	109万円	36万円/年

【短期保有の優位性】 1年落ちの残価率は90%に近く、非常に高い水準です。短期間で乗り換える場合でも損失を最小限に抑えられます。

【グレード間の格差】 3年後の残価率で見ると、「S-Z」「S-G」が80%前後なのに対し、ベースグレードの「X」は67%まで落ち込みます。リセールを考えるならエアログレードが必須です。

【年間負担額の推移】 乗り始めの1年間の価値下落が最も大きく、2年目、3年目と下落幅が緩やかになるのが特徴。長く乗るほど年間の実質負担額は下がっていきます。

旧型ノア・2.0Lガソリン

グレード	年式 / 経過年数/ 走行距離	支払総額 (A)	買取相場 (B)	残価率 (B/A)	実質の 負担額 (A-B)	毎年いくら 払うと 乗れる？
Si W×B3 後期	2021年/4年/4万km	324万円	265万円	82%	59万円	15万円/年
Si W×B2 後期	2020年/5年/5万km	322万円	230万円	71%	92万円	18万円/年
	2019年/6年/6万km	322万円	209万円	65%	113万円	19万円/年
Si W×B1 後期	2018年/7年/7万km	322万円	197万円	61%	125万円	18万円/年
Si W×B1 前期	2017年/8年/8万km	316万円	146万円	46%	170万円	21万円/年
	2016年/9年/9万km	316万円	122万円	39%	194万円	22万円/年
	2015年/10年/10万km	316万円	101万円	32%	215万円	22万円/年
	2014年/11年/11万km	316万円	83万円	26%	233万円	21万円/年

【後期モデルの安定性】 2021年式（4年落ち）でも残価率82%と、高い価値を維持しています。中古で狙う場合も、売却を考える場合も後期モデルが有利です。

【長期保有のコストパフォーマンス】 4年落ち以降は、年間実質負担額が15〜22万円程度で安定します。急激な値崩れが少ないため、長く乗ってもコストパフォーマンスが良いことがわかります。

【輸出規制「8年の壁」の影響】 8年落ちを境に残価率が大きく下落します。これはアフリカなどへの輸出規制の影響が考えられ、売却タイミングの一つの目安になります。

ハイブリッド車のリセールバリュー

ノアのハイブリッドは、燃費性能や静粛性といった走行面の魅力だけでなく、売却時のリセールバリューでも優秀な評価を得ています。

ガソリン車よりも安定した残価率を維持できるため、家計にやさしい選択肢として人気を集めています。

新型ノア・S-Z・S-G・X・ハイブリッド

グレード	年式 / 経過年数/ 走行距離	支払総額 (A)	買取相場 (B)	残価率 (B/A)	実質の 負担額 (A-B)	毎年いくら 払うと 乗れる？
S-Z 1.8L ハイブリッド	2025年/0年/0km	438万円	434万円	99%	4万円	–
	2024年/1年/1万km	438万円	390万円	89%	49万円	49万円/年
	2023年/2年/2万km	438万円	375万円	86%	63万円	31万円/年
	2022年/3年/3万km	438万円	361万円	82%	77万円	26万円/年
S-G 1.8L ハイブリッド	2025年/0年/0km	403万円	372万円	93%	30万円	–
	2024年/1年/1万km	403万円	363万円	90%	40万円	40万円/年
	2023年/2年/2万km	403万円	333万円	83%	69万円	35万円/年
	2022年/3年/3万km	403万円	327万円	81%	76万円	25万円/年
X 1.8L ハイブリッド	2025年/0年/0km	334万円	328万円	98%	6万円	–
	2024年/1年/1万km	334万円	301万円	90%	33万円	33万円/年
	2023年/2年/2万km	334万円	279万円	84%	55万円	27万円/年
	2022年/3年/3万km	334万円	271万円	81%	63万円	21万円/年

驚異的な資産価値】 最上級グレード「S-Z」は、新車購入価格を上回るプレミア価格（残価率100%）がつくことも。ガソリン車を圧倒する、まさに「資産」としての価値があります。

【タイミングを選ばない売却メリット】 3年経過時点でも残価率85%と、ガソリン車の1年落ちに匹敵する数値を維持。どのタイミングで手放しても損をしにくいのが最大の強みです。

【安定した年間負担額】 年間の実質負担額がどの年次でも安定しているため、ライフスタイルの変化に合わせて柔軟に売却時期を決めやすいメリットがあります。

旧型ノア・1.8L ハイブリッド

グレード	年式 / 経過年数/ 走行距離	支払総額 (A)	買取相場 (B)	残価率 (B/A)	実質の 負担額 (A-B)	毎年いくら 払うと 乗れる？
Si W×B3 後期	2021年/4年/4万km	378万円	279万円	74%	99万円	25万円/年
Si W×B2 後期	2020年/5年/5万km	378万円	268万円	71%	110万円	22万円/年
	2019年/6年/6万km	378万円	237万円	63%	141万円	24万円/年
Si W×B1 後期	2018年/7年/7万km	376万円	218万円	58%	158万円	23万円/年
Si W×B1 前期	2017年/8年/8万km	373万円	152万円	41%	221万円	28万円/年
	2016年/9年/9万km	373万円	143万円	38%	230万円	26万円/年
Si G 前期	2015年/10年/10万km	302万円	109万円	36%	193万円	19万円/年
	2014年/11年/11万km	302万円	90万円	30%	212万円	19万円/年

【年数が経っても落ちない人気】 旧型になってもハイブリッドの人気は健在。最初の車検を終えた5年落ちでも高い価値を保っており、ファミリー層からの底堅い需要が伺えます。

【ガソリン車との比較】 意外なことに、旧型（後期）に関しては、人気の特別仕様車「Si W×B」同士で比較すると、ハイブリッド（4年落ち74%）よりもガソリン車（4年落ち82%）の方が高い残価率を維持。5年落ちでは同等（71%）ですが、6年、7年落ちでもガソリン車が上回っており、旧型後期についてはガソリン車の人気が非常に高かったことが伺えます。

【トータルコストでの判断】 年間の実質負担額は、旧型ガソリン車の方が低い傾向。（例：4年落ち ガソリン15万/年 vs ハイブリッド25万/年）ただし、これはガソリン車のリセールが非常に高かったためです。日々の燃料費を考慮すると、ハイブリッドの経済性が上回る可能性もあります。

「旧型だから安い」というよりも、「旧型でも高値が残る」という印象が強く、輸出需要と国内需要の両方に支えられたノアらしい資産性が光ります。

年間コストで見ると20万円前後に収まるケースが多く、長く使ってきたオーナーにとっては「思ったより値が付いた」と感じられる結果になりやすいです。

ボディカラー別リセール

ボディカラー順位		オプション代	落札台数 平均距離 平均相場	基準色 ブラック との価格差	実質的な価値 (価格差 – オプション代)
1位 アティチュードブラックマイカ〈218〉		0万円	14台 2.5万km 401万円	±0	±0
2位 ホワイトパールクリスタルシャイン〈070〉		3.3万円	40台 2.4万km 396万円	-5万円	-8.8万円
3位 グリッターブラックガラスフレーク〈226〉		3.3万円	2台 1.6万km 391万円	-10万円	-13.3万円
4位 スパークリングブラックパールクリスタルシャイン〈220〉		3.3万円	2台 2.3万km 387万円	-14万円	-17.7万円
落札0件 メタルストリームメタリック〈1K0〉		0万円	–	–	–
落札0件 レッドマイカメタリック〈3R3〉		0万円	–	–	–

実質的な価値：基準色（アティチュードブラックマイカ）を「±0円」として、各ボディカラーが「オプション代を含めて」どれだけリセールで得か損かを分かりやすく金額で示しています。

直近のオークションデータを見ると、ボディカラーによって相場に明確な差が出ています。

アティチュードブラックマイカは台数も多く、平均相場も安定しており「まず間違いない」選択肢です。

無難に高く売りたいなら黒一択、個性を出すなら白まで。これが新型ノア・ハイブリッドのカラー相場のリアルな傾向です。

1位 アティチュードブラックマイカ

リセールは最有力。迷ったらこの色で間違いなし

ノアの鉄板カラー。街中でもっとも多く見かける定番で、安定した需要があります。中古市場でも常に相場は高く、出品台数が増えても値崩れしにくいのが特徴。

2位 ホワイトパールクリスタルシャイン

3位 グリッターブラックガラスフレーク

4位 スパークリングブラックパールクリスタルシャイン

　

落札0件は2カラー

メタルストリームメタリックとレッドマイカメタリックは存在感や扱いやすさはあるものの、ノアの市場では需要が伸びずリセールが弱いため、残価を意識するなら避けたいカラーです。

グレードによって内装は変わる

ノアの内装はグレードごとに選択肢が異なり、最上級の「S-Z」や「Z」では合成皮革×ファブリックの高級感ある仕上げ。

ミドルの「S-G」や「G」では上級ファブリック仕様、エントリーの「X」ではシンプルなファブリック（ダークグレー）が採用されています。

高く売れる装備はこれ！メーカー&ディーラーオプション

メーカーオプション	オプション代	残価率	推奨度
ディスプレイオーディオPlus	88,000円	約70～90%	非常に優秀・オススメ
TV＋CD・DVDデッキ	74,800円：強制セット↑
ETC2.0ユニット	27,500円：強制セット↑
ユニバーサルステップ（助手席側）	33,000円	約50～70%	安全性・満足度重視の方
プロジェクター式LEDヘッドランプ＋LEDターンランプ＋LEDクリアランスランプ	62,700円
ブラインドスポットモニター＋安心降車アシスト＋トヨタチームメイト アドバンストパーク＋パーキングサポートブレーキ	255,200円
ドライビングサポートパッケージ	99,000円
快適利便パッケージ	148,500円
ディーラーオプション	オプション代	残価率	推奨度
MODELLISTA エアロパーツセットA	220,000円	約60～70％	満足度重視の方
MODELLISTA エアロパーツセットB	390,500円
13.2型有機EL後席ディスプレイ	140,800円
GRエアロパーツセット	280,500円	約30～50％

メーカー&ディーラーオプション

リセール特化型の選び方

グレード	S-Z ハイブリッド
ボディカラー	アティチュードブラックマイカ〈218〉
オプション	ディスプレイオーディオPlus：88,000円 →TV＋CD・DVDデッキ：74,800円（強制セット） →ETC2.0ユニット：27,500円（強制セット）

リセールを最優先にするなら「S-Z ハイブリッド × アティチュードブラックマイカ」の組み合わせが鉄板です。

オプションはディスプレイオーディオPlusを軸に、必須となる「TV＋CD＋DVDデッキ」と「ETC2.0ユニット」を付けるシンプル構成がベスト。

査定現場でも高評価につながりやすく、無駄のない投資で資産価値を守れます。

満足度×コスパ型の選び方

グレード	S-Z ハイブリッド
ボディカラー	アティチュードブラックマイカ〈218〉 ※長期保有なら好みで選ぶのもあり
オプション	ディスプレイオーディオPlus：88,000円 →TV＋CD・DVDデッキ：74,800円（強制セット） →ETC2.0ユニット：27,500円（強制セット） ユニバーサルステップ（助手席側）：33,000円 プロジェクター式LEDヘッドランプ＋LEDターンランプ＋LEDクリアランスランプ：62,700円 ブラインドスポットモニター＋安心降車アシスト＋トヨタチームメイト アドバンストパーク＋パーキングサポートブレーキ：255,200円 ドライビングサポートパッケージ：99,000円 快適利便パッケージ：148,500円

リセールも意識しつつ、長く乗る快適性を重視するなら同じく「S-Z ハイブリッド × アティチュードブラックマイカ」がおすすめ。

加えて、ユニバーサルステップやプロジェクター式LEDヘッドランプ、ブラインドスポットモニター＋アドバンスドパークなど、安全・快適装備をしっかり盛り込むと満足度は一気に高まります。

さらにドライビングサポートパッケージや快適利便パッケージを加えることで、日常の使いやすさが格段に向上。リセール単体では特化型に劣りますが、長期保有を見据えた「乗って良かった」と思えるバランス型です。

購入者アンケートから読み解く最新の値引き事情

ノア購入者に聞いた実際の値引き額アンケート結果がこちらです。

実際の購入者の声を集めると、「60万円以上の大幅値引き」を得た人もいれば、「20万円前後で止まった」という人もいました。

ノアの値引きは一律ではなく、交渉の姿勢やディーラーとのやり取りで大きな開きが生じています。

【維持編】維持費＆総支出のリアル【ローン・保険・コーティング】

クルマの購入は本体価格だけでなく、ローン金利や保険、コーティングなどの諸費用を含めて「総支出」で考えることが大切です。

ローン金利は、数％の差で数十万円もの負担差につながります。ノア（S-Z ハイブリッド）を例にローン返済総額を試算しました。

ローンも諸費用も含めた本当の支払い総額

ノア（S-Z ハイブリッド）の本体価格332万円を、5年（60回払い）のカーローンで組んだ場合の総負担額は以下の通りです。

金利	返済総額
2％	3,491,529円
4％	3,668,571円
6％	3,851,094円

金利が2％と6％では総額で約36万円の差が出ます。つまり、同じ車を買うにも「どのローンを選ぶか」で家計への負担は大きく変わるのです。

お得に購入したいなら、ディーラー任せにせず金利の低いクラウドローンを活用するのが断然おすすめです。

保険料で損しないために見直すべきポイント

車の維持費の中でも意外と見落としがちなのが、自動車保険料です。ディーラーや代理店でそのまま契約すると、年9万円前後かかるケースも少なくありません。

ところが、同じ補償内容でもネット型保険に切り替えるだけで年間約5万円まで抑えられる場合があります。

【試算条件：35歳男性・東京都在住・ゴールド免許・20等級など】※補償内容：対人対物無制限、車両保険あり、弁護士費用特約あり

保険の契約先	年間保険料
ディーラー・代理店で契約する「代理店型」	約9万円
ネットで直接契約する「ダイレクト型」	約5万円
差額	年間約4万円

差額は年間でおよそ4万円。5年乗れば20万円もの差になる計算。

この違いは「気づいて比較したかどうか」だけ。車体価格やローンよりも、日常的に必ず払う固定費だからこそ見直す価値があります。

自動車保険の一括見積もりサービス「インズウェブ」なら、複数社の保険料を一度に比較できます。

結局コーティングは査定対策として有効？

車のコーティングは「魔法の鎧」ではないです。

どんな高価なガラスコーティングを施しても、査定額が一気に跳ね上がるわけではなく、リセールの面では正直そこまで大きな効果は期待できません。

ただし、だからといって無意味ということではないのが面白いところ。

たとえば「クリスタルキーパー」や「シラザンコーティング」をしている車は、雨粒を弾き飛ばすたびにボディが息を吹き返すように輝きます。

結果的に売却時の印象をプラスにする。そんな役割を担っています。

あなたのノアを最高額で売るなら？2つの売却法

ノアのように人気が安定しているクルマでも、売り方ひとつで数十万円の差が出ます。

みなさんが気になるであろう、目的別にいちばん得する2つの方法を紹介します。

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よくある質問（FAQ）

ノアの売却を考えている方からよくいただく質問をまとめました。

知らないまま手続きを進めると損をしてしまうこともあります。事前にポイントを押さえておきましょう。

クラウドローンはどんな人に向いている？

クラウドローンは、車の購入や乗り換えをオンラインで完結できるローンです。わざわざ店舗に行かなくても、ネットから申込み〜審査まで進められるので、忙しい方や時間を節約したい方にピッタリです。

インズウェブってどんなサービス？信頼できる？

インズウェブは、SBIグループが運営する、自動車保険の一括見積もりサービスです。大手から中小まで複数の保険会社を同時に比較できるので、「今の保険料は高いのか安いのか」を一目で確認できます。

一括査定を使うとどれくらい違う？

1社だけに査定を依頼すると、どうしても買い叩かれやすいんです。でも一括査定なら業者同士が競い合うので、自然と査定額が上がります。ノアのような人気ミニバンなら、僕の見てきた中でも20〜40万円ほど差がついた例が普通にありました。

修復歴があるとどのくらい価格が下がる？

「修復歴あり」と判定されるのは、事故で骨格部分を直した場合です。この履歴があると、査定額は一気に下がります…。

高く売るために必ずやっておくべきことは？

基本はシンプルで「きれいにすること」。査定前に洗車と掃除機がけは欠かせません。タバコ臭とペット臭はかなりのマイナス。実際、同じ年式・同じ距離の車でも、臭いのあるなしで5〜10万円下がることも普通にあります。

最新の相場を知る方法はある？

「最新の相場を知りたい」という方には、僕が提供しているLINE無料相場調査がおすすめです。公式査定の前に目安をつかめるので、業者との交渉もスムーズに進みますし、売却タイミングの判断にも役立ちます。

まとめ

ノアは、安心感のあるトヨタブランドに加えて、家族で使いやすい設計が光るミニバンです。

広々とした室内や静かな走り、ハイブリッドなら燃費の良さまで揃っているので、毎日の移動から長距離まで頼れる一台といえます。

そして見逃せないのが、手放すときの強さ。

ノアは中古市場で常に人気が高く、思った以上の金額がつくケースも多いんです。ファミリーカーでありながら「資産」として価値が残るのは大きな魅力でしょう。

もし売却を考えるなら、相場を押さえてから動くのが鉄則です。僕のLINE無料相場調査を組み合わせて、あなたのノアを最高値で手放してください。

※ひとりで対応しているため、現在は売却が近い方のみの受付とさせていただいております。ご了承ください。