【2025年版】トヨタ・ノアのリセール完全ガイド！損しない購入術と売り時

トヨタ・ノアは、ミニバン市場で長年にわたり「家族の定番」として愛され続けてきた一台です。落ち着いたクリーンなデザイン、扱いやすいサイズ感、そしてトヨタならではの信頼性と安心感。

そんなノアは、リセールの世界でも常に上位に入る「価値の落ちにくいミニバン」です。

ただし、その相場は国内需要だけでなく、海外輸出の年式規制や為替の影響も受けるため、将来の値動きを理解しておくことが大切です。

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【2025年8月最新】ノアのリアルタイム相場動向

ノアのリセールは今どう動いているのか。ガソリンとハイブリッド、それぞれの推移をグラフにまとめました。まずは全体の流れをチェックしてみてください。

全年式平均：S-Z・2.0L ガソリン

ガソリンモデルは、24年夏には残価率9割超という高水準をマークしましたが、その後はじわじわと値を下げ、25年3月には78％前後まで落ち込みました。

ただ、そこから大きく崩れることはなく、春以降は回復傾向。足元の8月時点では83％前後で安定しています。

全年式平均・S-Z・1.8L ハイブリッド

ハイブリッドは、ガソリン以上に底堅さが際立ちます。ピーク時には95％近い残価率を記録し、その後いったん81％まで下がったものの、燃費性能への評価と海外需要が下支えとなり、直近は86％まで回復。

ガソリン車と比べると「値持ちがいい」という特徴がはっきりと出ている状態です。

【プロの予測】ノアのリセールは「高値安定」から下落へ？

トヨタ・ノアのリセールは、いまどんな動きをしているのか。そして、この先どう変わっていくのか。

僕は日々オークション会場や査定現場でノアを見ていますが、データだけじゃ語れない空気感があります。そのリアルな感覚に加えて、実際の流通データ、そしてキーポイントの海外輸出の最新事情まで踏み込みます。

国内需要と海外規制の関係をひも解く

国内需要は強い一方で、海外規制の影響を無視することはできません。国内で高値を支える需要があるとしても、輸出需要が減少すれば全体相場は下がります。

つまり、国内と海外のバランスこそがリセール価格の行方を決定づけるのです。

プロとしての助言！あなたのノアの「手放しどき」はいつ？

ノアは相場が急落しにくいクルマなので、「今すぐ売らなきゃ損！」と慌てる必要はありません。むしろ大事なのは、ご自身やご家族のタイミングです。

短期で少しでも高く売りたいなら、輸出需要が強まる「5年の壁」の直前、4年目の車検前は一つの狙い目になります。円安の追い風があればさらに有利です。

逆に長く乗るつもりなら、車検やタイヤ交換など大きな出費の前、あるいは「そろそろ他のクルマに乗りたい」と思った時が最良の手放しどき。

ノアは値崩れに強いからこそ、相場よりも「自分にとってのベストなタイミング」を優先するのが後悔しない秘訣です。

輸出先ごとに違う！年式ルールと高値売却の関係

【購入編】リセールバリューを左右するスペック選び

車を購入するとき、数年後に手放すことを考えて「どの仕様を選ぶか」は大きな分かれ道になります。

ノアのように人気が高く、中古車市場でも需要が安定しているモデルは、グレード・オプション・カラーの選び方ひとつでリセールバリューに差が出るのが実情です。

ノアでリセールを重視するなら「S-Z ハイブリッド × 定番カラー × 安全装備」が鉄板の選び方です。

ガソリン車のリセールバリュー

ハイブリッドが主流になりつつある中でも、ガソリン仕様のノアはまだまだ一定の需要があります。購入価格が抑えられる分、リセールバリューとのバランスをどう取るかが重要です。

新型ノア・S-Z・S-G・X・2.0L ガソリン

グレード	年式 / 経過年数/ 走行距離	支払総額 (A)	買取相場 (B)	残価率 (B/A)	実質の 負担額 (A-B)	毎年いくら 払うと 乗れる？
S-Z 2.0L ガソリン	2025年/0年/0km	405万円	377 万円	93%	28万円	–
	2024年/1年/1万km	405万円	359万円	89%	46万円	46万円/年
	2023年/2年/2万km	405万円	344万円	85%	61万円	31万円/年
	2022年/3年/3万km	405万円	333万円	82%	73万円	24万円/年
S-G 2.0L ガソリン	2025年/0年/0km	370万円	344万円	93%	26万円	–
	2024年/1年/1万km	370万円	321万円	87%	49万円	49万円/年
	2023年/2年/2万km	370万円	310万円	84%	60万円	30万円/年
	2022年/3年/3万km	370万円	304万円	82%	66万円	22万円/年
X 2.0L ガソリン	2025年/0年/0km	331万円	271万円	82%	60万円	–
	2024年/1年/1万km	331万円	252万円	76%	79万円	79万円/年
	2023年/2年/2万km	331万円	242万円	73%	89万円	44万円/年
	2022年/3年/3万km	331万円	225万円	68%	106万円	35万円/年

【短期保有の優位性】 1年落ちの残価率は90%に近く、非常に高い水準です。短期間で乗り換える場合でも損失を最小限に抑えられます。

【グレード間の格差】 3年後の残価率で見ると、「S-Z」「S-G」が82%なのに対し、ベースグレードの「X」は68%まで落ち込みます。リセールを考えるならエアログレードが必須です。

【年間負担額の推移】 乗り始めの1年間の価値下落が最も大きく、2年目、3年目と下落幅が緩やかになるのが特徴。長く乗るほど年間の実質負担額は下がっていきます。

旧型ノア・2.0Lガソリン

グレード	年式 / 経過年数/ 走行距離	支払総額 (A)	買取相場 (B)	残価率 (B/A)	実質の 負担額 (A-B)	毎年いくら 払うと 乗れる？
Si W×B3 後期	2021年/4年/4万km	324万円	255万円	79 %	69万円	17 万円/年
Si W×B2 後期	2020年/5年/5万km	322万円	225万円	70%	97万円	19万円/年
	2019年/6年/6万km	322万円	205万円	64%	117万円	19万円/年
Si W×B1 後期	2018年/7年/7万km	322万円	193万円	60%	129万円	18万円/年
Si W×B1 前期	2017年/8年/8万km	316万円	141万円	45%	175万円	22万円/年
	2016年/9年/9万km	316万円	121万円	38%	195万円	22万円/年
	2015年/10年/10万km	316万円	97万円	31%	219万円	22万円/年
	2014年/11年/11万km	316万円	83万円	26%	233万円	21万円/年

【後期モデルの安定性】 2021年式（4年落ち）でも残価率79%と、高い価値を維持しています。中古で狙う場合も、売却を考える場合も後期モデルが有利です。

【長期保有のコストパフォーマンス】 4年落ち以降は、年間実質負担額が17〜22万円程度で安定します。急激な値崩れが少ないため、長く乗ってもコストパフォーマンスが良いことがわかります。

【輸出規制「8年の壁」の影響】 8年落ちを境に残価率が大きく下落します。これはアフリカなどへの輸出規制の影響が考えられ、売却タイミングの一つの目安になります。

ハイブリッド車のリセールバリュー

ノアのハイブリッドは、燃費性能や静粛性といった走行面の魅力だけでなく、売却時のリセールバリューでも優秀な評価を得ています。

ガソリン車よりも安定した残価率を維持できるため、家計にやさしい選択肢として人気を集めています。

新型ノア・S-Z・S-G・X・ハイブリッド

グレード	年式 / 経過年数/ 走行距離	支払総額 (A)	買取相場 (B)	残価率 (B/A)	実質の 負担額 (A-B)	毎年いくら 払うと 乗れる？
S-Z 1.8L ハイブリッド	2025年/0年/0km	438万円	447万円	102 %	-8 万円	–
	2024年/1年/1万km	438万円	409万円	93%	30万円	30 万円/年
	2023年/2年/2万km	438万円	380万円	87%	58万円	29万円/年
	2022年/3年/3万km	438万円	371万円	85%	68万円	23万円/年
S-G 1.8L ハイブリッド	2025年/0年/0km	403万円	390万円	97%	13万円	–
	2024年/1年/1万km	403万円	371万円	92%	32万円	32万円/年
	2023年/2年/2万km	403万円	348万円	86%	55万円	27万円/年
	2022年/3年/3万km	403万円	338万円	84%	64万円	21万円/年
X 1.8L ハイブリッド	2025年/0年/0km	334万円	337万円	101%	-3万円	–
	2024年/1年/1万km	334万円	309万円	92%	25万円	25万円/年
	2023年/2年/2万km	334万円	292万円	87%	42万円	21万円/年
	2022年/3年/3万km	334万円	285万円	85%	49万円	16万円/年

驚異的な資産価値】 最上級グレード「S-Z」は、新車購入価格を上回るプレミア価格（残価率102%）がつくことも。ガソリン車を圧倒する、まさに「資産」としての価値があります。

【タイミングを選ばない売却メリット】 3年経過時点でも残価率85%と、ガソリン車の1年落ちに匹敵する数値を維持。どのタイミングで手放しても損をしにくいのが最大の強みです。

【安定した年間負担額】 年間の実質負担額がどの年次でも安定しているため、ライフスタイルの変化に合わせて柔軟に売却時期を決めやすいメリットがあります。

旧型ノア・1.8L ハイブリッド

グレード	年式 / 経過年数/ 走行距離	支払総額 (A)	買取相場 (B)	残価率 (B/A)	実質の 負担額 (A-B)	毎年いくら 払うと 乗れる？
Si W×B3 後期	2021年/4年/4万km	378万円	279 万円	74%	99 万円	25 万円/年
Si W×B2 後期	2020年/5年/5万km	378万円	266万円	70%	112万円	22万円/年
	2019年/6年/6万km	378万円	235万円	62%	143万円	24万円/年
Si W×B1 後期	2018年/7年/7万km	376万円	217万円	58%	159万円	23万円/年
Si W×B1 前期	2017年/8年/8万km	373万円	150万円	40%	223万円	28万円/年
	2016年/9年/9万km	373万円	141万円	38%	232万円	26万円/年
Si G 前期	2015年/10年/10万km	302万円	106万円	35%	196万円	20万円/年
	2014年/11年/11万km	302万円	89万円	29%	213 万円	19万円/年

【年数が経っても落ちない人気】 旧型になってもハイブリッドの人気は健在。最初の車検を終えた5年落ちでも高い価値を保っており、ファミリー層からの底堅い需要が伺えます。

【ガソリン車との明確な差】 同年式の旧型ガソリン車と比較すると、常に10%前後高い残価率を維持しています。購入時の価格差はリセールで十分回収できる計算になります。

【トータルコストでの判断】 年間の実-質負担額は旧型ガソリン車と大きく変わりませんが、日々の燃料費を考慮すると、ハイブリッドの方がトータルでの維持コストは安くなる可能性が高いです。

「旧型だから安い」というよりも、「旧型でも高値が残る」という印象が強く、輸出需要と国内需要の両方に支えられたノアらしい資産性が光ります。

年間コストで見ると20万円前後に収まるケースが多く、長く使ってきたオーナーにとっては「思ったより値が付いた」と感じられる結果になりやすいです。

ボディカラー別リセール

ボディカラー順位		オプション代	落札台数 平均距離 平均相場	基準色 ブラック との価格差	実質的な価値 (価格差 – オプション代)
1位 アティチュードブラックマイカ〈218〉		0万円	14台 2.5万km 401万円	±0	±0
2位 ホワイトパールクリスタルシャイン〈070〉		3.3万円	40台 2.4万km 396万円	-5万円	-8.8万円
3位 グリッターブラックガラスフレーク〈226〉		3.3万円	2台 1.6万km 391万円	-10万円	-13.3万円
4位 スパークリングブラックパールクリスタルシャイン〈220〉		3.3万円	2台 2.3万km 387万円	-14万円	-17.7万円
落札0件 メタルストリームメタリック〈1K0〉		0万円	–	–	–
落札0件 レッドマイカメタリック〈3R3〉		0万円	–	–	–

実質的な価値：基準色（アティチュードブラックマイカ）を「±0円」として、各ボディカラーが「オプション代を含めて」どれだけリセールで得か損かを分かりやすく金額で示しています。

直近のオークションデータを見ると、ボディカラーによって相場に明確な差が出ています。

アティチュードブラックマイカは台数も多く、平均相場も安定しており「まず間違いない」選択肢です。

無難に高く売りたいなら黒一択、個性を出すなら白まで。これが新型ノア・ハイブリッドのカラー相場のリアルな傾向です。

1位 アティチュードブラックマイカ

リセールは最有力。迷ったらこの色で間違いなし

ノアの鉄板カラー。街中でもっとも多く見かける定番で、安定した需要があります。中古市場でも常に相場は高く、出品台数が増えても値崩れしにくいのが特徴。

2位 ホワイトパールクリスタルシャイン

3位 グリッターブラックガラスフレーク

4位 スパークリングブラックパールクリスタルシャイン

　

落札0件は2カラー

メタルストリームメタリックとレッドマイカメタリックは存在感や扱いやすさはあるものの、ノアの市場では需要が伸びずリセールが弱いため、残価を意識するなら避けたいカラーです。

グレードによって内装は変わる

ノアの内装はグレードごとに選択肢が異なり、最上級の「S-Z」や「Z」では合成皮革×ファブリックの高級感ある仕上げ。

ミドルの「S-G」や「G」では上級ファブリック仕様、エントリーの「X」ではシンプルなファブリック（ダークグレー）が採用されています。

高く売れる装備はこれ！メーカー&ディーラーオプション

メーカーオプション	オプション代	残価率	推奨度
ディスプレイオーディオPlus	88,000円	約70～90%	非常に優秀・オススメ
TV＋CD・DVDデッキ	74,800円：強制セット↑
ETC2.0ユニット	27,500円：強制セット↑
ユニバーサルステップ（助手席側）	33,000円	約50～70%	安全性・満足度重視の方
プロジェクター式LEDヘッドランプ＋LEDターンランプ＋LEDクリアランスランプ	62,700円
ブラインドスポットモニター＋安心降車アシスト＋トヨタチームメイト アドバンストパーク＋パーキングサポートブレーキ	255,200円
ドライビングサポートパッケージ	99,000円
快適利便パッケージ	148,500円
ディーラーオプション	オプション代	残価率	推奨度
MODELLISTA エアロパーツセットA	220,000円	約60～70％	満足度重視の方
MODELLISTA エアロパーツセットB	390,500円
13.2型有機EL後席ディスプレイ	140,800円
GRエアロパーツセット	280,500円	約30～50％

メーカー&ディーラーオプション

リセール特化型の選び方

グレード	S-Z ハイブリッド
ボディカラー	アティチュードブラックマイカ〈218〉
オプション	ディスプレイオーディオPlus：88,000円 →TV＋CD・DVDデッキ：74,800円（強制セット） →ETC2.0ユニット：27,500円（強制セット）

リセールを最優先にするなら「S-Z ハイブリッド × アティチュードブラックマイカ」の組み合わせが鉄板です。

オプションはディスプレイオーディオPlusを軸に、必須となる「TV＋CD＋DVDデッキ」と「ETC2.0ユニット」を付けるシンプル構成がベスト。

査定現場でも高評価につながりやすく、無駄のない投資で資産価値を守れます。

満足度×コスパ型の選び方

グレード	S-Z ハイブリッド
ボディカラー	アティチュードブラックマイカ〈218〉 ※長期保有なら好みで選ぶのもあり
オプション	ディスプレイオーディオPlus：88,000円 →TV＋CD・DVDデッキ：74,800円（強制セット） →ETC2.0ユニット：27,500円（強制セット） ユニバーサルステップ（助手席側）：33,000円 プロジェクター式LEDヘッドランプ＋LEDターンランプ＋LEDクリアランスランプ：62,700円 ブラインドスポットモニター＋安心降車アシスト＋トヨタチームメイト アドバンストパーク＋パーキングサポートブレーキ：255,200円 ドライビングサポートパッケージ：99,000円 快適利便パッケージ：148,500円

リセールも意識しつつ、長く乗る快適性を重視するなら同じく「S-Z ハイブリッド × アティチュードブラックマイカ」がおすすめ。

加えて、ユニバーサルステップやプロジェクター式LEDヘッドランプ、ブラインドスポットモニター＋アドバンスドパークなど、安全・快適装備をしっかり盛り込むと満足度は一気に高まります。

さらにドライビングサポートパッケージや快適利便パッケージを加えることで、日常の使いやすさが格段に向上。リセール単体では特化型に劣りますが、長期保有を見据えた「乗って良かった」と思えるバランス型です。

購入者アンケートから読み解く最新の値引き事情

ノア購入者に聞いた実際の値引き額アンケート結果がこちらです。

実際の購入者の声を集めると、「60万円以上の大幅値引き」を得た人もいれば、「20万円前後で止まった」という人もいました。

ノアの値引きは一律ではなく、交渉の姿勢やディーラーとのやり取りで大きな開きが生じています。

【維持編】維持費＆総支出のリアル【ローン・保険・コーティング】

クルマの購入は本体価格だけでなく、ローン金利や保険、コーティングなどの諸費用を含めて「総支出」で考えることが大切です。

ローン金利は、数％の差で数十万円もの負担差につながります。ノア（S-Z ハイブリッド）を例にローン返済総額を試算しました。

ローンも諸費用も含めた本当の支払い総額

ノア（S-Z ハイブリッド）の本体価格332万円を、5年（60回払い）のカーローンで組んだ場合の総負担額は以下の通りです。

金利	返済総額
2％	3,491,529円
4％	3,668,571円
6％	3,851,094円

金利が2％と6％では総額で約36万円の差が出ます。つまり、同じ車を買うにも「どのローンを選ぶか」で家計への負担は大きく変わるのです。

お得に購入したいなら、ディーラー任せにせず金利の低いクラウドローンを活用するのが断然おすすめです。

保険料で損しないために見直すべきポイント

車の維持費の中でも意外と見落としがちなのが、自動車保険料です。ディーラーや代理店でそのまま契約すると、年9万円前後かかるケースも少なくありません。

ところが、同じ補償内容でもネット型保険に切り替えるだけで年間約5万円まで抑えられる場合があります。

【試算条件：35歳男性・東京都在住・ゴールド免許・20等級など】※補償内容：対人対物無制限、車両保険あり、弁護士費用特約あり

保険の契約先	年間保険料
ディーラー・代理店で契約する「代理店型」	約9万円
ネットで直接契約する「ダイレクト型」	約5万円
差額	年間約4万円

差額は年間でおよそ4万円。5年乗れば20万円もの差になる計算。

この違いは「気づいて比較したかどうか」だけ。車体価格やローンよりも、日常的に必ず払う固定費だからこそ見直す価値があります。

自動車保険の一括見積もりサービス「インズウェブ」なら、複数社の保険料を一度に比較できます。

結局コーティングは査定対策として有効？

車のコーティングは「魔法の鎧」ではないです。

どんな高価なガラスコーティングを施しても、査定額が一気に跳ね上がるわけではなく、リセールの面では正直そこまで大きな効果は期待できません。

ただし、だからといって無意味ということではないのが面白いところ。

たとえば「クリスタルキーパー」や「シラザンコーティング」をしている車は、雨粒を弾き飛ばすたびにボディが息を吹き返すように輝きます。

結果的に売却時の印象をプラスにする。そんな役割を担っています。

【売却編】高く売るならここ！プロが教える売り時

クルマごとに最も高く売れる時期は違います。ここではノアのケースを具体的に見ていきましょう。

ガソリン車

ハイブリッド車

【最終結論】一括査定で売却額が数十万円変わる

ノアをできるだけ高く売るためには、一括査定の活用が必須です。

1社だけに依頼すると相場より安く買い叩かれるケースもありますが、複数社が競い合えば自然と上限に近い金額が提示されます。実際、数十万円単位の差になることは珍しくありません。

MOTA車査定は最大20社が入札し、上位3社とだけ交渉できる仕組み。効率良く最高額を狙えます。

CTN一括車査定は最大15社が入札。業者同士が競り合うので、相場より高く売れる確率が高いのが特徴です。

乗り換えを考えるなら、まずはこれらの一括査定で相場を押さえるのが鉄則です。

よくある質問（FAQ）

ノアの売却を考えている方からよくいただく質問をまとめました。

知らないまま手続きを進めると損をしてしまうこともあります。事前にポイントを押さえておきましょう。

クラウドローンはどんな人に向いている？

クラウドローンは、車の購入や乗り換えをオンラインで完結できるローンです。わざわざ店舗に行かなくても、ネットから申込み〜審査まで進められるので、忙しい方や時間を節約したい方にピッタリです。

インズウェブってどんなサービス？信頼できる？

インズウェブは、SBIグループが運営する、自動車保険の一括見積もりサービスです。大手から中小まで複数の保険会社を同時に比較できるので、「今の保険料は高いのか安いのか」を一目で確認できます。

一括査定を使うとどれくらい違う？

1社だけに査定を依頼すると、どうしても買い叩かれやすいんです。でも一括査定なら業者同士が競い合うので、自然と査定額が上がります。ノアのような人気ミニバンなら、僕の見てきた中でも20〜40万円ほど差がついた例が普通にありました。

修復歴があるとどのくらい価格が下がる？

「修復歴あり」と判定されるのは、事故で骨格部分を直した場合です。この履歴があると、査定額は一気に下がります…。

高く売るために必ずやっておくべきことは？

基本はシンプルで「きれいにすること」。査定前に洗車と掃除機がけは欠かせません。タバコ臭とペット臭はかなりのマイナス。実際、同じ年式・同じ距離の車でも、臭いのあるなしで5〜10万円下がることも普通にあります。

最新の相場を知る方法はある？

「最新の相場を知りたい」という方には、僕が提供しているLINE無料相場調査がおすすめです。公式査定の前に目安をつかめるので、業者との交渉もスムーズに進みますし、売却タイミングの判断にも役立ちます。

まとめ

ノアは、安心感のあるトヨタブランドに加えて、家族で使いやすい設計が光るミニバンです。

広々とした室内や静かな走り、ハイブリッドなら燃費の良さまで揃っているので、毎日の移動から長距離まで頼れる一台といえます。

そして見逃せないのが、手放すときの強さ。

ノアは中古市場で常に人気が高く、思った以上の金額がつくケースも多いんです。ファミリーカーでありながら「資産」として価値が残るのは大きな魅力でしょう。

もし売却を考えるなら、相場を押さえてから動くのが鉄則です。僕のLINE無料相場調査を組み合わせて、あなたのノアを最高値で手放してください。