【2026年5月最新】フリード リセール｜新旧世代の3年落ち残価

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本記事では、業者オークションの最新落札データ（2026年4月末時点）をもとに、フリードのリセール戦略を網羅的にまとめました。

中古車業者オークション会員として7,000件以上の査定に関わってきた僕が、グレード・カラー・オプションの正解から最もコスパの良い売却タイミングまで、データに基づいて解説しますね。

【2026年5月最新】フリードの残価率・買取相場の推移

結論、フリードは緩やかな下落で踏みとどまっています。

発売から数年が経過し、新車プレミアムは概ね剥がれた段階。下落ペースは穏やかで、急落の兆候は見当たりません。

直近1年10か月分の業者オークション落札データ（2024年7月〜2026年4月）をもとに、主要2仕様の推移を整理しました。最新の4月末データまで反映しているので、直近の相場感はかなり掴みやすいです。

フリードの残価率推移（ハイブリッドエアーEX・ガソリンエアーEX）

ハイブリッドエアーEXは1年10か月前の97%から、直近で83%。緩やかな下落で踏みとどまっています。

発売から数年が経過し、相場は実需中心の落ち着いた局面に入っています。下落ペースは穏やかで、急落リスクは限定的ですね。

ガソリンエアーEXは1年10か月で84%→80%。値動きの幅は限定的で、底堅さが目立ちます。

プレミアム剥離後の相場としては安定の部類で、急変リスクは小さいと見ています。

ただし、これは平均値。実車のグレード・装備・色・走行距離によって、相場は数十万円単位で前後します。「自分のはどうなんだろう？」と気になった方は、ケンタ公式LINEの無料相場調査へ（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。

【購入編】フリード｜リセールで損しないグレード・カラー・オプション選び

フリードはグレードと仕様の選び方次第で、数年後の売却額に数十万円の差がつきます。

ここからは、業者オークションの実データに基づいた「後悔しないスペック選び」を順番にまとめていきます。

グレード別リセールバリュー総合ランキング

2年落ち基準で1位はエアーEX 1.5L e:HEV（残価率78%・年間コスト39万円）。

クロスター／エアー系が上位を占める構図は、直近データでも変わっていません。

フリードが値落ちしにくい理由は、ざっくり3つかなと。

とはいえ、シエンタへの流出やホンダの増産があれば、相場が動く可能性はあります。

1.5Lハイブリッド車

1.5Lハイブリッド車は、エアーEX 1.5L ハイブリッドの2024年式が残価率78%・年間コスト39万円で中心です。買取相場は267万、支払総額は344万です。

クロスター 1.5L ハイブリッドは2024年式で残価率77%・年間コスト42万円。同じ1.5Lハイブリッド車でも、グレードと年式で支払総額・買取相場のバランスが変わります。

中古で狙う場合は、同じグレードでも年式と走行距離を表の横並びで見てください。新車購入なら2024年式の残価率78%を基準に、保有年数を伸ばす前提なら、年間コストまでセットで確認してください。

1.5Lガソリン車

1.5Lガソリン車は、エアーEX 1.5L ガソリンの2024年式が残価率75%・年間コスト39万円で中心です。買取相場は238万、支払総額は315万です。

クロスター 1.5L ガソリンは2024年式で残価率75%・年間コスト41万円。同じ1.5Lガソリン車でも、グレードと年式で支払総額・買取相場のバランスが変わります。

中古で狙う場合は、同じグレードでも年式と走行距離を表の横並びで見てください。新車購入なら2024年式の残価率75%を基準に、保有年数を伸ばした場合の年間コストまで見ると、かなり選びやすくなります。

ボディカラー別リセールバリュー

ボディカラー別リセールバリュー

🏆1位 ソニックグレー・パール

2台台数 0.8万km距離 341万円相場 3.9万円カラー代

実質的な価値 +8.1万円

🥈2位 メテオロイドグレー・メタリック

2台台数 0.7万km距離 337万円相場 3.9万円カラー代

実質的な価値 +4.1万円

🥉3位 フィヨルドミスト・パール

3台台数 0.5万km距離 335万円相場 3.9万円カラー代

実質的な価値 +2.1万円

4位 プラチナホワイト・パール

10台台数 0.6万km距離 333万円相場 3.9万円カラー代

実質的な価値 +0.1万円

5位 クリスタルブラック・パール 基準色

3台台数 0.6万km距離 329万円相場 0円カラー代

実質的な価値 ±0円

※2026年4月末時点の業者オークション落札データに基づき算出 / ※2024年式 エアーEX e:HEVをベースに過去6ヶ月の落札データにて算出

グレー系がリセールで強く、ホワイトは安定、ブラックは可もなく不可もなし。これがフリードのカラー結論です。

ソニックグレー・パールは+8.1万円で頭ひとつ抜けた存在ですが、上位3色（ソニックグレー・メテオロイドグレー・フィヨルドミスト）はいずれもサンプル数2〜3台と統計的な信頼性が低く、あくまで参考値として見るのが正解です。流通量で安定しているのはプラチナホワイト・パール（10台）で、こちらは数字どおりに受け止めて問題ありません。

グレー系以外のカラーを選ぶ場合は「個性重視」と割り切るのがおすすめです。流通量で選ぶならプラチナホワイト・パールが最も安全な選択肢。

プラス査定につながるメーカー＆ディーラーオプション

フリードは、装備で大きく得を狙うより実用性と回収率のバランスで選ぶ車です。

マルチビュー系とHonda CONNECTナビは50〜60%前後が目安。日常で使うなら付けてよい装備ですが、リセール目的で盛るほどではありません。

表にない細かな装備を積み上げるより、必要な安全・視界・ナビ系に絞るほうが支払総額を管理しやすくなります。

後付けナビ、社外オーディオ、社外エアロは査定に乗りにくい領域。満足度装備として割り切って選んでください。

【結論】リセール重視 vs 満足度重視｜おすすめ仕様まとめ

ここまでのデータを踏まえて、迷う方向けに整理します。

この組み合わせを軸にすれば、大きな失敗はしにくいです。

※もし個性やSUVテイストの満足度を最優先したい方なら、少し高くなりますが「e:HEV クロスター」もアリです。

フリードの兄弟車・競合車種との比較は関連記事にまとめています。

購入候補が固まったら、次は売却編で最高値を引き出す方法を確認してください。

【売却編】フリードの売り時と買取相場の調べ方

フリードは何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較

結論、エアー（ガソリン）・エアーEX（e:HEV）ともに3年目の初回車検前が最もコスパが良いです。

フリードの主な買い手は子育て世代で、国内実需がピークを迎える5年以内が高値ゾーン。e:HEVは時間に強く、3年以降も緩やかにしか落ちません。

ただし、ここまでの数字はあくまで「市場平均」です。年式・走行距離・カラー・オプションで実際の相場は数十万円ズレることもあり、読者185名のデータでは買取専門店経由がディーラー下取りより平均+51.0万円でした。

個別相場が気になる方は、ケンタ公式LINEの無料相場調査をどうぞ（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。業者オークションの最新落札データをもとに、僕が個別に回答します。

自分で複数社を比較したい方はディーラーより+51.0万円｜読者185名の実売却データへ。1社だけ試すならMOTA車買取もありです。

知らないと損する｜輸出規制と売却先の選び方

結論、フリードは1.5Lガソリンが新興国の年式枠、e:HEVがNZ/シンガポールの低燃費枠で見られます。

ガソリンは排気量上ロシア規制外ですが、安定ルートとは見ません。ハイブリッドはロシア向け停止なので、3年以内/5年以内/3年未満の各国条件に入るかが重要です。

ディーラー下取りでは輸出相場が反映されにくいので、輸出ルートを持つ業者が参加する査定サービスを通すのが得策です。

フリードのリセールバリューに関するよくある質問

フリードのリセールバリューまとめ

以上、フリードのリセール戦略をまとめました。

要点を3つに絞ると、こちらです。

フリードは、エアー 1.5L ガソリンが残価率76%・年間コスト34万円で最有力です。売却タイミングは3年保有が軸になります。

仕様選びと売り方さえ間違えなければ、平均以上のリセールを狙いやすい車です。

とはいえ、相場は生き物。読み続けても動かなければ意味がないので、まずは自分のフリードの相場を1回確認してみてください。

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ぜひ、答え合わせとしてどうぞ。

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