【ヤリスクロス】リセールバリュー完全ガイド｜損しない購入術から最高額での売却戦略まで
ヤリスクロスは、コンパクトSUV市場の激戦区において、その絶妙なサイズ感と手が届きやすい価格帯で、発売以来多くのドライバーの支持を集めています。
ヤリスクロスって、実際どうなの？どのグレードやカラーが人気？
ケンタこうした相談は僕のところにも日々たくさん届きます。
迷ったときに安心して選べて、しかも損しにくい。それがヤリスクロスの最大の魅力です。
このクラスはヴェゼルやキックス、CX-3といったライバルが多数いる中、ヤリスクロスの魅力は「迷ったらこれでOK」という安心感と、国内外で評価される堅実な価値にあります。
- どのグレード・カラーを選ぶべき？
- 人気グレードや、中古市場で高く評価されるボディカラーは？
- どこまで維持できる？
- 毎月の維持費や、コストパフォーマンスは？
- いつ手放すのがベスト？
- 一番得をする売り時や、タイミングを逃さないためのコツとは？
このページでは、ヤリスクロスを選ぶ上で本当に押さえておくべきポイントを、現場目線でまとめました。
他にも、ヤリスクロス選びに役立つ情報源をいくつかピックアップしておきます。気になる方は、あわせて参考にしてみてください。
【2025年9月最新】ヤリスクロスのリアルタイム相場動向
ヤリスクロスの価値は、ガソリンとハイブリッドで少し動き方が異なります。
ケンタ僕が毎月チェックしているオークションデータを基に、ヤリスクロスの「本当の価値」を分かりやすく解説しますね。
直近1年の残価率推移グラフ
ヤリスクロスの買取相場も、常に一定というわけではありません。
人気の「Zグレード」を例に、ガソリン車とハイブリッド車、それぞれの残価率がこの1年でどう動いたのか、見ていきましょう。
Zグレード・1.5Lガソリン・全年式平均
| 落札年月 | 24/7 | 24/8 | 24/9 | 24/10 | 24/11 | 24/12 | 25/1 | 25/2 | 25/3 | 25/4 | 25/5 | 25/6 | 25/7 | 25/8 | 25/9 |
| 支払総額 | 273万 | 273万 | 273万 | 273万 | 273万 | 273万 | 273万 | 273万 | 273万 | 273万 | 273万 | 273万 | 273万 | 273万 | 273万 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 買取相場 | 231万 | 233万 | 228万 | 228万 | 213万 | 206万 | 202万 | 197万 | 200万 | 205万 | 218万 | 228万 | 226万 | 224万 | 227万 |
| 残価率 | 84% | 85% | 83% | 83% | 78% | 75% | 74% | 72% | 73% | 75% | 80% | 83% | 83% | 82% | 83% |
まず、ガソリンモデルの相場動向です。
注目すべきはその後の回復力で、夏には83%まで上昇。直近も高い水準で安定しています。市場での根強い支持がうかがえる、優秀なリセールバリューですね。
ケンタこの相場を動かしているのが、国内外の需要変動、特に最近話題の「スリランカ特需」です。そのため、我々プロのあいだでも、例年以上にその動向が注目されています。
Zグレード・1.5Lハイブリッド・全年式平均
| 落札年月 | 24/7 | 24/8 | 24/9 | 24/10 | 24/11 | 24/12 | 25/1 | 25/2 | 25/3 | 25/4 | 25/5 | 25/6 | 25/7 | 25/8 | 25/9 |
| 支払総額 | 307万 | 307万 | 307万 | 307万 | 307万 | 307万 | 307万 | 307万 | 307万 | 307万 | 307万 | 307万 | 307万 | 307万 | 307万 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 買取相場 | 253万 | 242万 | 246万 | 242万 | 236万 | 233万 | 230万 | 233万 | 220万 | 223万 | 234万 | 242万 | 244万 | 247万 | 248万 |
| 残価率 | 82% | 79% | 80% | 79% | 77% | 76% | 75% | 76% | 72% | 73% | 76% | 79% | 80% | 81% | 81% |
次に、ハイブリッドモデルです。
ハイブリッドはガソリンよりも流通価格が高めに安定しており、興味深いことに、初夏のタイミングで相場が持ち直しているのがポイントです。
ケンタこの1年で見ればやや下落基調だったものの、直近でしっかり反発しており、「損しにくい安心グレード」という結果がデータからも明らかです。
【プロの予測】これからのリセール相場を徹底解説
ヤリスクロスのリセール相場は今、大きな分岐点を迎えています。
この1年は一時的な下落もありましたが、スリランカ向け輸出再開による特需が発生し、相場が持ち直しているのが現状です。
ここでは、現在の相場の動きと、今後どうなるか？をデータと現場の実感をもとに、プロ目線でわかりやすく解説します。
スリランカでは、これまで経済的な理由で中古車の輸入が制限されていました。しかし、その規制が緩和されたことで輸入が再開され、日本の中古コンパクトSUV、特に信頼性の高いヤリスクロスへの需要が急増している現象を指します。この影響で、日本国内の中古車価格が一時的に上昇しています。
ヤリスクロスのリセール相場は、2024年秋～2025年春にかけて一度下落した後、直近では再び上昇傾向に転じています。
この背景には、「スリランカの中古車輸入再開」による海外特需の影響が大きく、データ上でも2025年7月時点でZ・ガソリンは残価率83％、Z・ハイブリッドも80％と非常に高い水準に戻っています。
このような一時的な反発は、「本来の緩やかな下落トレンド」に逆らうボーナスステージのようなもので、今売るなら有利なタイミングと言えます。
この「スリランカ特需」は永久的には続きません。現地の経済・政策ひとつで終息する可能性が高く、輸出先の動向次第で一気に相場が下がるリスクも抱えています。
国内市場全体でも「SUV人気の鈍化」「新型車投入」などを背景に、長期的には「緩やかな下落トレンド」へ戻ると見るのが現実的です。
ガソリン車・ハイブリッド車ともに、「新車登録から年数が経過」または「走行距離が伸びる」につれ、リセールバリューはじわじわ下がっていく傾向が続くはずです。
プロとしての助言！あなたの「売り時」について
ケンタ今は、ヤリスクロス相場がバブルで上向いている「売り時」です。短期的に手放すなら、このタイミングは逃さないほうが得と言えるでしょう。
ただし、「このクルマが好き」「まだまだ乗りたい」と思っているなら、慌てて売る必要はありません。
- 次の車検や家族構成の変化など、ライフイベントに合わせて動く。
- 新しいクルマに興味が湧いた時や、「ちょっと気分を変えたい」と思った時に切り替える。
- 予想外の出費や急な引っ越しなど、ライフスタイルの変化をきっかけに手放す。
こうした自分本位の判断が、結局は一番後悔の少ない選択につながります。
データやタイミングもヒントにはなりますが、「自分にとっての納得」を軸に、ゆとりを持って選んで大丈夫です。
高く売るなら知っておきたい、海外向け最新ルール
輸出先ごとに年式や排ガス・安全基準が異なるため、それぞれの国の条件を事前にしっかりチェックしておきましょう。
【ガソリン車】ガソリン車は扱いやすさとメンテナンスのしやすさから高く評価されている市場。
| 主な輸出先 | 原則的な年式規制 | 市場の特性と注意点 |
|---|---|---|
| ロシア及びCIS諸国 | 3年～5年以内が中心 | 日本車の信頼性は、ハリアーやヴェゼルにも通じる大きな強み。整備しやすいガソリン車と4WDが人気。寒冷地でも安心して使える点で人気が高い。 |
| アフリカ諸国（東部・南部） | 8年以内など国による | 「壊れないトヨタのSUV」というだけで十分価値があり、都市部での日常使いが中心のため、コンパクトSUVでも需要は高い。整備のしやすさから、ガソリン車が主流。 |
| モンゴル | 年式規制は緩やか | ・ロシア同様、トヨタのガソリン車・4WDへの信頼が厚い。ウランバートルなどの都市部で、取り回しの良いコンパクトSUVとして選ばれることが多い。 |
【ハイブリッド車】海外では、修理やメンテナンスの難しさでガソリン車ほどの人気がない市場。
| 主な輸出先 | 原則的な年式規制 | 市場の特性と注意点 |
|---|---|---|
| マレーシア | 1年～5年 | 「先進的で燃費が良い」と評価されるものの、現地は国産車が主流のため、ハイブリッドSUVは輸入車志向の一部層に限られた需要に留まる。 |
| パキスタン | 3年以内 | ・ヴェゼルHVと並ぶ人気で、燃費を重視する都市部の富裕層に選ばれています。トヨタの信頼性も強みで、コンパクトSUVは高値で取引される傾向にある。 |
| ニュージーランド | 年式規制は緩やか | 最重要市場の一つ。厳しい排ガス基準（Clean Car Standard）で、ハイブリッド車には補助金、排出量の多い車には手数料がかかる。ヤリスクロスHVは、この制度にぴったり合い、高い需要を集めている。 |
| オーストラリア | 年式規制は緩やか | ニュージーランドと同様に環境意識が高く、燃費の良いハイブリッド車の需要が年々増加。特に都市部のセカンドカー用途でよく選ばれている。 |
| イギリス、アイルランド | 年式規制は緩やか | 日本と同じ右ハンドルで、都市部の厳しい排ガス規制（ULEZ）もクリアできるため、中古車として高く評価。コンパクトなサイズも欧州の道にフィット。 |
【購入編】ヤリスクロスのリセールバリューを左右するスペック選び
ヤリスクロスの購入では、数年後を見すえたスペック選びが重要です。
結論から言うと「短期は国内人気のハイブリッド、3年以降は輸出需要のガソリンが強い」です。後悔しない選び方を解説しますね。
グレード別リセールバリューランキング【3年落ち残価率】
まずは、輸出需要が絡む「3年落ち」の残価率ランキングです。ガソリン車の強さがはっきりと分かります。
| 順位 | グレード | エンジン | 3年後残価率 |
| 1位 | GR SPORT | 1.5L ガソリン | 90% |
|---|---|---|---|
| 1位 | Z | 1.5L ガソリン | 90% |
| 3位 | Z Adventure | 1.5L ガソリン | 89% |
| 4位 | Z | 1.5L ハイブリッド | 81% |
| 5位 | Z Adventure | 1.5L ハイブリッド | 80% |
| 5位 | GR SPORT | 1.5L ハイブリッド | 80% |
ランキングの通り、3年落ちではガソリン車が圧勝です。
ケンタ理由は海外への「輸出需要」。シンプルで頑丈な日本のガソリンSUVは海外で大人気。関税が安くなる「3年落ち」のタイミングで輸出業者が一斉に買い付けるため、国内相場が跳ね上がるのです。
一方、ハイブリッドも海外輸出は盛んですが、ガソリン車ほどの過熱感はありません。
ガソリン車のリセールバリュー
ヤリスクロス・ガソリン車は、グレードや年式によってリセールバリュー（再販価値）に差が出ます。ここでは、中古車販売店などが利用する「業者オークション」の最新データを基に、「実質いくらで乗れるのか？」を年式ごとに算出しました。
| グレード | 年式 / 経過年数/ 走行距離 | 支払総額 (A) | 買取相場 (B) | 残価率 (B/A) | 実質の 負担額 (A-B) | 毎年いくら 払うと 乗れる？ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Z 1.5L ガソリン 改良後 | 2025年/0年/0km | 273万円 | 236万円 | 86% | 38万円 | – |
| 2024年/1年/1万km | 273万円 | 222万円 | 81% | 51万円 | 51万円/年 | |
| Z 1.5L ガソリン 改良前 | 2023年/2年/2万km | 253万円 | 217万円 | 86% | 36万円 | 18万円/年 |
| 2022年/3年/3万km | 253万円 | 228万円 | 90% | 25万円 | 8万円/年 | |
| 2021年/4年/4万km | 253万円 | 221万円 | 88% | 31万円 | 8万円/年 | |
| Zアドベンチャー 1.5L ガソリン 改良後 | 2025年/0年/0km | 284万円 | 218万円 | 77% | 67万円 | – |
| 2024年/1年/1万km | 284万円 | 221万円 | 78% | 63万円 | 63万円/年 | |
| Zアドベンチャー 1.5L ガソリン 改良前 | 2023年/2年/2万km | 261万円 | 217万円 | 83% | 44万円 | 22万円/年 |
| 2022年/3年/3万km | 261万円 | 231万円 | 89% | 30万円 | 10万円/年 | |
| GR SPORT 1.5L ガソリン 改良後 | 2025年/0年/0km | 286万円 | – | – | – | – |
| 2024年/1年/1万km | 286万円 | 232万円 | 81% | 55万円 | 55万円/年 | |
| GR SPORT 1.5L ガソリン 改良前 | 2023年/2年/2万km | 264万円 | 229万円 | 87% | 35万円 | 18万円/年 |
| 2022年/3年/3万km | 264万円 | 237万円 | 90% | 28万円 | 9万円/年 |
ガソリン車は、新車登録から約3年後（36ヶ月）で相場が一度上がるタイミングがあります。これは、登録から3年経過した車両が海外への輸出対象として人気になるためです。
ケンタこの乗り方は、ハイブリッドを上回るリセールが狙える実践的なノウハウです！
ハイブリッド車のリセールバリュー
ヤリスクロスのハイブリッド車は、2～3年ごとの車検を受けずに乗り換えるサイクルがもっともリセールに有利です。いずれものグレードも高い残価率をキープしており、「コストを抑えて賢く乗り継ぐ」ことが十分に可能な車種です。
| グレード | 年式 / 経過年数/ 走行距離 | 支払総額 (A) | 買取相場 (B) | 残価率 (B/A) | 実質の 負担額 (A-B) | 毎年いくら 払うと 乗れる？ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Z 1.5L ハイブリッド 改良後 | 2025年/0年/0km | 307万円 | 304万円 | 99% | 3万円 | – |
| 2024年/1年/1万km | 307万円 | 271万円 | 88% | 36万円 | 36万円/年 | |
| Z 1.5L ハイブリッド 改良前 | 2023年/2年/2万km | 287万円 | 250万円 | 87% | 37万円 | 19万円/年 |
| 2022年/3年/3万km | 287万円 | 232万円 | 81% | 55万円 | 18万円/年 | |
| 2021年/4年/4万km | 287万円 | 219万円 | 76% | 68万円 | 17万円/年 | |
| Z ウルバーノ 1.5L ハイブリッド | 2025年/0年/0km | 327万円 | 318万円 | 97% | 9万円 | – |
| Z アドベンチャー 1.5L ハイブリッド 改良後 | 2025年/0年/0km | 319万円 | 314万円 | 98% | 6万円 | – |
| 2024年/1年/1万km | 319万円 | 273万円 | 85% | 46万円 | 46万円/年 | |
| Z アドベンチャー 1.5L ハイブリッド 改良前 | 2023年/2年/2万km | 296万円 | 257万円 | 87% | 38万円 | 19万円/年 |
| 2022年/3年/3万km | 296万円 | 238万円 | 80% | 58万円 | 19万円/年 | |
| GR SPORT 1.5L ハイブリッド 改良後 | 2025年/0年/0km | 323万円 | 301万円 | 93% | 21万円 | – |
| 2024年/1年/1万km | 323万円 | 280万円 | 87% | 42万円 | 42万円/年 | |
| GR SPORT 1.5L ハイブリッド 改良前 | 2023年/2年/2万km | 300万円 | 267万円 | 89% | 33万円 | 17万円/年 |
| 2022年/3年/3万km | 300万円 | 241万円 | 80% | 59万円 | 20万円/年 |
ハイブリッドに爆発的な輸出需要はありませんが、優れた燃費性能による国内での安定した人気が相場を支えます。
特に1〜2年の短期乗り換えに強く、登録済み未使用車は残価率99%を維持。
ケンタ走行距離が多い方、静かな走りを重視し、短期での乗り換えを考えているならハイブリッドが最適です。
G・Xグレードのリセールはどう？
ケンタ長期的に乗ることを前提とするなら選択肢になりますが、数年での乗り換えを視野に入れるならZグレードが最もおすすめです。
ボディカラーで数万円から10万円以上の差がつくことも
| リセール ランキング | ボディカラー | オプション代 | 落札台数 平均距離 平均相場 | 基準色 ブラック との価格差 | 実質的な価値 (価格差 – オプション代) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1位 | ブラックマイカ×プラチナホワイトパールマイカ〈2PU〉 | 7.7万円 | 34台 2.6万km 247万円 | +18万円 | +10.3万円 |
| 2位 | ブラックマイカ×センシュアルレッドマイカ〈2PN〉 | 7.7万円 | 22台 2.6万km 244万円 | +15万円 | +7.3万円 |
| 3位 | プラチナホワイトパールマイカ〈089〉 | 3.3万円 | 44台 2.4万km 239万円 | +10万円 | +6.7万円 |
| 4位 | ブラックマイカ×ベージュ〈2SG〉 | 5.5万円 | 19台 3.3万km 235万円 | +6万円 | +0.5万円 |
| 5位 | センシュアルレッドマイカ〈3T3〉 | 3.3万円 | 23台 2.5万km 234万円 | +5万円 | +1.7万円 |
| 6位 | グレイッシュブルー〈8W2〉 | 0円 | 7台 2.0万km 232万円 | +3万円 | +3万円 |
| 7位 | ベージュ〈4V6〉 | 0円 | 31台 2.8万km 231万円 | +2万円 | +2万円 |
| 8位 | ブラックマイカ〈209〉 | 0円 | 135台 3.2万km 229万円 | ±0 | ±0 |
| 9位 | シルバーメタリック〈1L0〉 | 0円 | 27台 3.1万km 224万円 | -5万円 | -5万円 |
| 2022年式 落札データ 0件 | マッシブグレー〈1L6〉 | 0円 | – | – | – |
| 2022年式 落札データ 0件 | ブラックマイカ×マッシブグレー〈M23〉 | 5.5万円 | – | – | – |
ケンタ1位の「ブラックマイカ×プラチナホワイトパールマイカ〈2PU〉」と最下位の「シルバーメタリック〈1L0〉」の差はなんと23万円！
- プラチナホワイトパールマイカ：＋33,000円
- センシュアルレッドマイカ：+33,000円
- ブラックマイカ×マッシブグレー：+55,000円
- ブラックマイカ×プラチナホワイトパールマイカ：+77,000円
- ブラックマイカ×センシュアルレッドマイカ：+77,000円
- ブラックマイカ×ベージュ：+55,000円
ケンタ「ツートーンカラー」はオプション代も高めです。
1位 ブラックマイカ×プラチナホワイトパールマイカ
上品で高級感があり、幅広い層に選ばれる定番色。
リセール
オプション代を考慮しても堂々の1位。悩んだらこのカラーがオススメ。
2位 ブラックマイカ×センシュアルレッドマイカ
華やかでスポーティな印象。目を引くカラーで若い世代にも人気。
リセール
ツートンはリセールが高め。鮮やかな赤は流通量も少なく、他車と被りにくいのが強み。
3位 プラチナホワイトパールマイカ
純白の王道カラーで清潔感と高級感。
リセール
ホワイトは間違いのない選択の一つ。
4位 ブラックマイカ×ベージュ
都会的でおしゃれな雰囲気。新しい定番として支持が拡大中。
リセール
ベージュながらリセール上位。
5位 センシュアルレッドマイカ
鮮やかでスポーティな色。
リセール
特殊カラーではあるが高リセール。
6位 グレイッシュブルー
個性的な淡いブルー。
リセール
値落ちがやや大きい。
7位 ベージュ
ナチュラルで優しい印象。
リセール
値落ちがやや大きい。
8位 ブラックマイカ
重厚感があり、シンプルな黒一色。
リセール
定番色ながら流通台数が多すぎる事から、値落ちが大きめ。
9位 シルバーメタリック
無難でやや地味。
リセール
人気が下がり値落ちも大きめ。
番外編 ブラックマイカ×マッシブグレー
グレー×黒のシックな配色で大人っぽい印象。
リセール
2024年1月改良後から実装され落札データが少ない。
番外編 マッシブグレー
人を選ぶが上品さもある。
リセール
2024年1月改良後から実装され落札データが少ない。
ケンタ白黒以外の特殊カラーは相場変動の懸念があるので、ホワイトが無難と言えます。
【内装色】リセールに差はつく？後悔しない内装の選び方
| Z・Z adventure | GR SPORT |
|---|---|
 合成皮革/サドルタン |  エアヌバック(R)＋合成皮革/ブラック |
Z・Z adventureは合成皮革とサドルタン（茶系）のコンビで、上質感と明るさを両立。GR SPORTはエアバッグ付属のスポーティな黒内装で、シックで引き締まった雰囲気です。
ケンタ内装カラーでリセールに差はないので好みで選んで大丈夫ですよ。
- G：上級ファブリック/ブラック
- X：ファブリック/ブラック
GとXはシンプルなファブリック内装となっています。
メーカー＆販売店オプション次第で売却価格に差がつく
- ハンズフリーパワーバックドア：77,000円
- アダプティブハイビームシステム：99,000円
- パーキングサポートブレーキ＋トヨタ チームメイト＋パノラミックビューモニター：55,000円
※5～7割は戻ってくる優秀なオプションですが、必要以上に無理して付ける必要はありません。
MODELLISTA
- MODELLISTA エアロパーツセットA：220,000円
- MODELLISTA エアロパーツセットB：324,500円
- MODELLISTA エアロパーツセットC：165,000円
- MODELLISTA エアロパーツセットD：269,500円
※7割はリセールで戻る優秀なオプション。もし選ぶならMODELLISTAエアロパーツセットAが安心です。
購入相談｜あなたに合った最適なヤリスクロスは？
ヤリスクロスを選ぶとき、「できるだけリセールで損したくない」「せっかくなら満足度も重視したい」など、人それぞれ重視したいポイントが違います。
それぞれのおすすめポイントをまとめました。
リセール特化型の選び方
とにかく「損しにくさ」「資産価値の高さ」を最優先するなら？
- Z ハイブリッド
- ブラックマイカ×プラチナホワイトパールマイカ〈2PU〉
- なし
オプションはあえて付けず、シンプルにまとめるのがリセール的には最も効率が良い選択です。この組み合わせは市場でも人気が安定していて、手放すときの値落ちも最小限で済みます。
ケンタ余計なオプションにコストをかけず、堅実に価値を残したい人向きです。
満足度×コスパ型の選び方
「せっかく乗るなら、好みもこだわりたい」「自分の満足度を重視したい」という方は？
- Z ハイブリッド
- Z adventure ハイブリッド
- GR SPORT ハイブリッド
- ブラックマイカ×プラチナホワイトパールマイカ〈2PU〉
- 好みで選ぶ
ボディカラーは「ブラックマイカ×プラチナホワイトパールマイカ」などツートン系が特におすすめですが、長く乗るなら自分が本当に気に入った色で選ぶのも十分アリです。
ケンタ「自分が乗って嬉しいか」を基準に選ぶのも、長く愛車と付き合う秘訣ですよ！
値引きアンケート結果は？想像以上の値引きが期待できる
今回、僕のYoutubeチャンネルで独自に値引きアンケートを実施したところ、961票ものリアルな声が集まりました。
実際にヤリスクロス（2025年式ハイブリッド・下取りなし）を新車で購入した方の値引き額は、「30～40万円」が一番多い結果に。
「10～20万円」「20～30万円」でも一定数いるものの、今は30万円台が相場の中心と見て間違いなさそうです。
ケンタこれから商談する方は、最低でも30万円引きは目指して交渉してみてください！
【維持編】維持費＆総支出のリアル【ローン・保険・コーティング】
ヤリスクロスを買うとき、車両本体価格だけじゃなく、ローン金利や保険は誰もが気になるポイント。ここを僕が本音で解説します。
ローン金利・諸費用込みの総負担額
Z（ハイブリッド車 1.5L・2WD）の本体価格288万円を5年フルローンで組んだ場合はこのようになります。
| 金利 | 返済総額 |
|---|---|
| 2％ | 3,033,120円 |
| 4％ | 3,174,480円 |
| 6％ | 3,318,960円 |
総額で見ると、金利1％上がるだけで15～20万円変わることもあるので、購入時は金利条件を必ずチェックしましょう。
ケンタ間違っても金利6％でローンを組んではダメですよ！
ディーラー任せで組むと、思ったより高い金利になることも…。少しでも金利を下げたいと考えているのであれば、当サイトのクラウドローンの記事が参考になります。
意外と見直しが遅れがちな自動車保険料
代表的なモデルケースはこのようになっています。
【試算条件：35歳男性・東京都在住・ゴールド免許・20等級など】※補償内容：対人対物無制限、車両保険あり、弁護士費用特約あり
| 保険の契約先 | 年間保険料 |
|---|---|
| ディーラー・代理店で契約する「代理店型」 | 約7万円 |
| ネットで直接契約する「ダイレクト型」 | 約4万円 |
| 差額 | 年間約3万円 |
ボディコーティングで本当に査定は上がる？
「ボディコーティングで本当に査定は上がるの？」とよく聞かれますが、実際のところ、劇的にプラス評価になることはありません。
じゃあコーティングのメリットは？
ケンタコーティングのメリットはボディをキレイに保ちやすく、洗車やお手入れが楽になることです。
もしコーティングに興味があるのであれば、クリスタルキーパーやシラザンコーティングのような人気と実績のあるコーティングを選ぶのが安心です。
【売却編】最高値を狙うための売却パーフェクトガイド
ヤリスクロスをできるだけ高く売るには、「売り時」の見極めがとても大切です。タイミングひとつで、同じ車でも数万円から10万円以上の差が出ることも決してまれではありません。
僕が考える「ベストな売却タイミング」と「やっておくべきこと」をまとめてお伝えします。
【最終結論】最も高く売れる乗り換えタイミング
無駄に損をしないためにも、事前に自分の状況と市場の動きをしっかり押さえておきましょう。
1年目で売却すると、初期コストが高くつきやすいので注意が必要です。
このタイミングは、海外輸出の需要も重なるため、相場がグッと上がるゴールデンタイムです。
年間コストも20万円台に落ち着くので、「車検前に乗り換え」を繰り返すサイクルが損しにくい戦略。
長期で乗る場合でも、5年目や7年目の車検前を意識すると良いでしょう。
【最終戦略】プロが使う実践的な交渉術
ヤリスクロスを本気で高く売りたいなら、「MOTA」と「CTN」の2つを活用するのがベストです。
この2つを併用して相見積もりを取れば、国内と海外、両方の本当の最高額がしっかり分かります。
MOTAとCTNの詳しい情報や、他の一括査定サイトも比較したい方は、こちらの記事も参考にしてください。
高く売るためには行動の早さも大事。相場が上がっている今こそ行動に移すときです。
ケンタもしヤリスクロスの売却で迷ったときは、僕のLINE無料相場調査を使ってもらえれば、今のリアルな相場をすぐにアドバイスします。
よくある質問（FAQ）
ヤリスクロスの売却や購入、保険・ローンについて、よくいただく質問をまとめました。気になることがあれば、まずはこちらをチェックしてみてください。
- 修復歴があると、やっぱり査定額は大きく下がりますか？
-
はい、修復歴（事故歴）がある車は、どうしても査定額が大きく下がります。特にフレームや足回りなど構造部分にダメージがある場合は、買い取り店もリスクを考えて大幅な減額となることが多いです。
- クラウドローンってどんな人に向いていますか？
-
クラウドローンは、銀行やネット銀行の自動車ローンを一括比較できるサービスです。少しでも低金利で借りたい方や、ディーラー以外の選択肢も検討したい方におすすめ。
- 自動車保険の見直しにはインズウェブが便利って本当？
-
インズウェブは複数の保険会社の見積もりが一度に取れるため、最安プランや内容の違いを簡単に比較できます。
- 一括査定を使うメリットと注意点は？
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一括査定を使うと、複数の買取業者から相見積もりが取れるので、一番高く売れるチャンスが広がります。これに関しては、一括査定サイトランキングを参考になると思います。
- 複数の査定業者に同時に見てもらっても大丈夫ですか？
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問題ありません。むしろ競争原理が働くことで、より高い査定額が出やすくなります。タイミングを合わせて一度に集めると効率的です。
- 売却前に洗車やクリーニングはしたほうがいいですか？
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簡単な洗車や室内清掃をしておくだけで印象が良くなり、査定額がアップしやすくなります。本格的なクリーニングまでは不要ですが、目立つ汚れやごみは取り除いておきましょう。
まとめ
ヤリスクロスは、洗練されたデザインと使い勝手の良さ、そして「世界のトヨタ」ならではの信頼性が光る一台です。
燃費の良さや先進装備だけでなく、国内外で堅実なリセール価値を維持できる点も、ヤリスクロスならではの大きな魅力。
グレードやボディカラー、日々のメンテナンスに少しこだわるだけで、将来の売却時にもしっかりメリットを感じられます。
「自分のヤリスクロス、今ならどれくらいで売れるんだろう？」
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※ひとりで対応しているため、現在は売却が近い方のみの受付とさせていただいております。ご了承ください。
