【2026年5月最新】ヤリス リセール｜G 1.0Lで月額8千円

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本記事では、業者オークションの最新落札データ（2026年4月末時点）をもとに、ヤリスのリセール戦略を網羅的にまとめました。

中古車業者オークション会員として7,000件以上の査定に関わってきた僕が、グレード・カラー・オプションの正解から最もコスパの良い売却タイミングまで、データに基づいて解説しますね。

【2026年5月最新】ヤリスの残価率・買取相場の推移

結論、ヤリスは「ご祝儀相場が剥落して、ハイブリッドとガソリンが同水準まで収斂」しています。

発売から約6年半。コンパクトカーの定番として人気が高く、流通量も豊富で実需中心の相場フェーズに入っています。

直近1年10か月分の業者オークション落札データ（2024年7月〜2026年4月）をもとに、主要2仕様の推移を整理しました。最新の4月末データまで反映しているので、直近の相場感はかなり掴みやすいです。

ヤリスの残価率推移（Z 1.5Lハイブリッド・Z 1.5Lガソリン）

Zハイブリッドは1年10か月前の79%から、直近で60%まで下がりました。

一見すると大きな下落に見えますが、これはご祝儀プレミアムが剥落しただけです。流通量豊富なコンパクトでこの水準は底堅いですね。

下落ペースは鈍化しており、ここからは緩やかな下落で推移する見通しです。

Zガソリンは直近で残価率62%。ハイブリッドと同水準まで収斂しました。3年以上経過したコンパクトでは、HVとガソリンの差はほぼなくなるのが実情です。

同じグレードでも装備や色で相場が20万円以上変わるため、相場が分からない方にはカーネクストがかなりおすすめ。来店不要・電話1本で買取額が確認できます。精密な相場はケンタ公式LINEへ。

【購入編】リセールで損しないグレード・カラー・オプション選び

ヤリスは、グレードと仕様の選び方次第で数年後の売却額に50万円以上の差がつくことも。同じ年式・同じボディでも、排気量ひとつで残価率が20%以上変わるのがヤリスの現実です。

ここからは、業者オークションの実データに基づいた「後悔しないスペック選び」を順番にまとめていきます。

グレード別リセールバリュー総合ランキング

3年落ち基準で1位はG 1.0L ガソリン（残価率84%・年間コスト9万円）。

最安1.0L Gがコスパで首位、1.5Lガソリン勢が70%台後半で続く構図です。

ヤリスは1.0Lガソリンの輸出需要と、コンパクトカーとしての国内実需で相場が支えられています。

とはいえ、トヨタの増産や次期EVシフトが進めば、相場が動く可能性はあります。

1.0Lガソリン車

1.0Lガソリン車は、G 1.0L ガソリンの2023年式が残価率84%・年間コスト9万円で中心です。買取相場は154万、支払総額は182万です。

X 1.0L ガソリンは2023年式で残価率76%・年間コスト13万円。同じ1.0Lガソリン車でも、グレードと年式で支払総額・買取相場のバランスが変わります。

中古で狙う場合は、同じグレードでも年式と走行距離を表の横並びで見てください。新車購入なら2023年式の残価率84%を基準に、保有年数を伸ばした場合の年間コストまで見ると、かなり選びやすくなります。

1.5Lガソリン車

1.5Lガソリン車は、G 1.5L ガソリンの2023年式が残価率74%・年間コスト17万円で中心です。買取相場は146万、支払総額は198万です。

Z 1.5L ガソリンは2023年式で残価率74%・年間コスト19万円。同じ1.5Lガソリン車でも、グレードと年式で支払総額・買取相場のバランスが変わります。

中古で狙う場合は、同じグレードでも年式と走行距離を表の横並びで見てください。新車購入なら2023年式の残価率74%を基準に、長く乗る前提なら、残価率だけでなく年間コストまで見ておきたいところです。

1.5Lハイブリッド車

1.5Lハイブリッド車は、Z 1.5L ハイブリッドの2023年式が残価率68%・年間コスト27万円で中心です。買取相場は171万、支払総額は252万です。

G 1.5L ハイブリッドは2023年式で残価率65%・年間コスト27万円。同じ1.5Lハイブリッド車でも、グレードと年式で支払総額・買取相場のバランスが変わります。

中古で狙う場合は、同じグレードでも年式と走行距離を表の横並びで見てください。新車購入なら2023年式の残価率68%を基準に、保有年数を伸ばす前提なら、年間コストまでセットで確認してください。

1.6Lガソリンターボ車

1.6Lガソリンターボ車は、RZハイパフォーマンス AT 後期 1.6L ガソリンターボの2024年式が残価率78%・年間コスト64万円で中心です。買取相場は457万、支払総額は586万です。

RZハイパフォーマンス MT 後期 1.6L ガソリンターボは2024年式で残価率72%・年間コスト78万円。同じ1.6Lガソリンターボ車でも、グレードと年式で支払総額・買取相場のバランスが変わります。

中古で狙う場合は、同じグレードでも年式と走行距離を表の横並びで見てください。新車購入なら2024年式の残価率78%を基準に、保有年数を伸ばした場合の年間コストまで見ると、かなり選びやすくなります。

乗り換えを検討中なら、今の愛車の売却も並行で進めるのがおすすめです。電話や個人情報の入力が気になる方は、マイカースカウト（LINEヤフー運営）なら電話番号・住所不要で、100社以上から査定額がWeb上に届きます。

ボディカラー別リセールバリュー｜色選びで相場差が出る

ボディカラー別リセールバリュー

🏆1位 プラチナホワイトパールマイカ

29台台数 1.9万km距離 192万円相場 3.3万円カラー代

実質的な価値 +1.7万円

🥈2位 ブラック 基準色

15台台数 2.3万km距離 187万円相場 0円カラー代

実質的な価値 ±0

2023年式 Z・1.5Lハイブリッドの直近6ヶ月のデータをサンプルとして使用。順位はn≧10のプラチナホワイト・ブラックのみ確定。その他はサンプル数の関係で参考掲載。

プラチナホワイトパールマイカ／ブラック：実質価値ではプラチナホワイトパールマイカ（実質+1.7万円・29台）が最上位。ブラック（実質±0・15台）も上位で、この2色がリセール面では強い色です。上位色はオプション代を差し引いても手残りが出やすく、短期売却でも選びやすいゾーンです。

ブラック／プラチナホワイトパールマイカ：ブラックは±0の基準色で、相場判断の軸になります。流通量ではプラチナホワイトパールマイカが29台と多く、売却時の相場を読みやすい手堅い選択肢です。

ブラック：下位でも±0に収まっており、色だけで大きく崩れる傾向は弱めです。上位と下位の差は実質で約1.7万円。リセール最優先なら表の上位色、好みを優先するなら基準色・流通量の多い色までを候補にすると、今後の売却時も読みやすくなります。

メーカーオプション別の残価率｜査定で差がつく装備

リセール重視ならトヨタチームメイト＋パノラミックビュー＋BSM、カラーヘッドアップディスプレイが優先。トヨタチームメイト＋パノラミックビュー＋BSMは133,100円に対して約30〜50%が目安で、表の中でも基準にしやすい装備です。

MODELLISTAエアロパーツセット、純正ディスプレイオーディオ系ナビは標準的な戻り方です。日常で使うなら選びやすいですが、利益狙いで積み増す装備ではありません。

社外カスタム（LED・マット・アルミ等）は回収しにくい側です。必要なら付けて構いませんが、売却時にオプション代を取り返す前提では選ばないでください。

社外品や後付けカスタムは査定に乗りにくいため、戻る装備と満足度装備を分けて選ぶと、かなり整理しやすくなります。

【結論】リセール重視 vs 満足度重視｜おすすめ仕様まとめ

ここまでのデータを踏まえて、迷う方向けに整理します。

リセールでは1.0Lガソリンに一歩譲りますが、毎日の運転の気持ちよさはハイブリッドZが高めです。長く大切に乗りたい方には候補です。

ハイブリッドコンパクトの代表格・トヨタアクアとのリセール比較も気になる方が多いところ。

購入候補が固まったら、次は売却編で最高値を引き出す方法を確認してください。

【売却編】ヤリスの売り時と買取相場の調べ方

ヤリスは何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較

1.0Lガソリンはパキスタン・スリランカ向け輸出需要が極めて強く、2〜3年の短期売却でも高値がつきやすいのが特徴。一方1.5Lハイブリッドは国内実需中心で相場の下がり方が緩やかなため、長く乗るほどコスパが改善します。

ただし、ここまでの数字はあくまで「市場平均」です。年式・走行距離・カラー・オプションで実際の相場は数十万円ズレることもあり、読者185名のデータでは買取専門店経由がディーラー下取りより平均+51.0万円でした。

本気で最高値を狙うなら、複数社入札のMOTA車買取がほぼ一択です。申込3〜5分で完了し、最短3時間後に上位3社の査定額が届きます。営業電話も上位3社のみで少なめです。

個別相場が気になる方は、ケンタ公式LINEの無料相場調査をどうぞ（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。業者オークションの最新落札データをもとに、僕が個別に回答します。

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知らないと損する｜輸出規制と売却先の選び方

結論、ヤリスは1.0L/1.5Lガソリンが新興国の年式枠、ハイブリッドが低CO2市場、GR系が趣味性市場で見られます。

ガソリン系は排気量上ロシア規制外ですが安定ルートとは見ません。HVはロシア向け停止。3年以内/5年以内/12〜59ヶ月の枠と、GR系の専門店需要を分けて考えます。

ディーラー下取りでは輸出相場が反映されにくいので、輸出ルートを持つ業者が参加する査定サービスを通すのが得策です。

ヤリスのリセールバリューに関するよくある質問

ヤリスのリセールバリューまとめ

以上、ヤリスのリセール戦略をまとめました。

要点だけ絞ると、こちらです。

ヤリスは、G 1.0L ガソリンが3年落ち残価率84%・年間コスト9万円で見やすいです。ハイブリッドは長期で年間コストが軽くなるため、用途で分けて判断してください。

仕様選びと売り方さえ間違えなければ、手残りを作りやすい車です。

とはいえ、相場は生き物。読み続けても動かなければ意味がないので、まずは自分のヤリスの相場を1回確認してみてください。

愛車の個別相場が気になる方は、公式LINEの無料相場調査を受け付けています（3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料）。業者オークションの最新落札データをもとに、僕が個別に回答します。

ぜひ、答え合わせとしてどうぞ。

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