【ムーヴキャンバス＆ムーヴ】可愛いだけじゃない？損しない人の買い方・持ち方・手放し方

ムーヴキャンバスは、「選ばれている理由」が、正面から分かるクルマです。ムーヴは、派手さよりも実用性に振り切ったモデルです。

このあと本文では、感覚論ではなく数字ベースで話を進めています。どれも、買う前・売る前に一度は整理しておくべき判断材料です。

他にも、下のリンクから必要なところだけ拾ってみてください。合わせて読むことでかならずプラスになります。

• 【登録者60,000人】Youtube：ムーヴ リセールバリュー徹底解説
• 【登録者5,000人】公式LINE：無料相場調査（売却が近い方限定）
• 【5,000人のデータで判明】車一括査定サイトおすすめランキング10選

【2025年12月最新】ムーヴキャンバス＆ムーヴのリアルタイム相場動向

まずは、ムーヴキャンバスの中でも人気が高い「ストライプス Gターボ」と「セオリー Gターボ」について、この1年間でいくらで取引されてきたかをまとめていきます。

見てほしいのは、「いま高いかどうか」ではなく、時間が経つにつれて、金額がどう変わっているかです。

直近1年のリセールバリュー推移グラフ

ムーヴキャンバス・ストライプスGターボ・0.6Lガソリン・全年式平均

落札年月	24/10	24/11	24/12	25/1	25/2	25/3	25/4	25/5	25/6	25/7	25/8	25/9	25/10	25/11	25/12
支払総額	202万	202万	202万	202万	202万	202万	202万	202万	202万	202万	202万	202万	202万	202万	202万
買取相場	155万	152万	150万	148万	149万	151万	152万	151万	155万	153万	151万	150万	150万	146万	144万
残価率	77%	75%	74%	73%	74%	75%	75%	75%	77%	76%	75%	74%	74%	72%	71%

ムーヴキャンバスの中で、いちばん取引数が多いのがこのグレードです。新車時の支払額は約202万円。そこから時間が経ったクルマは、おおむね140万〜155万円前後で動いています。

月ごとの数字を細かく見ると上下はありますが、一気に下がるような場面は少なく、全体としてはゆっくり下がっていく流れです。

ムーヴキャンバス・セオリーGターボ・0.6Lガソリン・全年式平均

落札年月	24/10	24/11	24/12	25/1	25/2	25/3	25/4	25/5	25/6	25/7	25/8	25/9	25/10	25/11	25/12
支払総額	202万	202万	202万	202万	202万	202万	202万	202万	202万	202万	202万	202万	202万	202万	202万
買取相場	155万	152万	154万	147万	143万	142万	142万	143万	142万	138万	136万	141万	143万	140万	137万
残価率	77%	75%	76%	73%	71%	70%	70%	71%	70%	68%	67%	70%	71%	69%	68%

同じターボでも、こちらは雰囲気が落ち着いた「セオリー」です。夏以降は、140万円を切る月が出てきており、残価率は70％を割り込みました。その後も大きく戻る動きはありません。

【売却編】ムーヴキャンバスを安く手放さないための考え方

「まだ乗れるから、もう少し」

ムーヴキャンバスの場合、この判断がそのまま金額差につながることがあります。

難しい計算は使わず、どこで一度考え直すべきかを見ていきましょう。

ガソリン＆ガソリンターボ車の売却タイミング

車種・グレード 0.6Lガソリン	年式/ 経過年数/ 走行距離	支払総額 (A)	買取相場 (B)	残価率 (B/A)	実質の 負担額 (A-B)	毎年いくら 払うと 乗れる？
ストライプスGターボ	2024年/1年/1万km	202万	162万	80%	40万	40万/年
	2023年/2年/2万km	202万	154万	76%	48万	24万/年
	2022年/3年/3万km	202万	146万	73%	56万	18万/年
セオリーGターボ	2024年/1年/1万km	202万	143万	71%	59万	59万/年
	2023年/2年/2万km	202万	133万	66%	69万	34万/年
	2022年/3年/3万km	202万	126万	63%	76万	25万/年
旧型L (SA1,2,3含む)	2024年/1年/1万km	134万	95万	71%	39万	39万/年
	2023年/2年/2万km	134万	86万	64%	48万	24万/年
	2022年/3年/3万km	134万	81万	60%	53万	18万/年

ムーヴキャンバスの売却時期を考えるうえで、一つの目安になるのが初回車検の3年です。

たとえばストライプス Gターボは、3年・3万km時点でも支払総額202万円に対して約146万円前後で動いており、残価率はおよそ73％。

この場合、3年間で差し引いた負担は約56万円、1年あたりに換算すると18万円前後で乗れている計算になります。

一方、3年を超えると残価率は60％台に入り、毎年の負担額も増えやすくなります。

タイミングを見極める視点

ムーヴキャンバスを高く売るには、査定サービスの使い分けも判断材料になる

MOTA車買取は、複数の買取店が一斉に査定して入札し、上位3社だけとやり取りする仕組みです。査定額の競争を起こしつつ、電話連絡を抑える仕組みになっています。

もう一つの人気査定サービスである、CTN車一括査定も同様に複数業者へ依頼できますが、提携業者数や審査基準がMOTAとはやや異なり、地域や車種によって査定参加数に差が出る場合があります。

どちらも査定申込は無料なので、1〜3月・7〜9月の動きやすい時期の前に両方試してみてはいかがでしょうか？

【プロの予測】ムーヴキャンバス＆ムーヴの相場が分かれた理由と今後

ここからは、直近の数字と現場感を重ねて、これからどう動きそうかをチェックしていきます。

あくまで予測ですが、「いま判断するなら、どこに軸を置くか」は見えてくるはずです。

【現状分析】「ストライプス」一強の様相

ムーヴキャンバスには、大きく分けてストライプスとセオリーという2つの顔があります。

また、ムーヴ（旧型L）については、相場の動きがすでに落ち着いた段階に入っています。5年落ち時点で40％を下回っていますが、軽自動車として見ると一般的な下がり方です。

【未来予測】暴落はないが、緩やかな下落は続く

今後についても、このデザインの評価が大きく逆転する可能性は高くありません。

キャンバスを探している人の多くは、今後も「かわいさ」「ツートン」「雰囲気」を求めます。そのため、ストライプスが中心になる構図は続くと見ています。

ただし、新車の供給がほぼ通常に戻り、スペーシアギアやN-BOXなどの選択肢も強い状況では、中古車だけが高く評価され続ける環境ではありません。

国内相場だけで決めないための輸出市場の視点

軽自動車の売却価格は、国内での人気だけで決まっているわけではありません。年数が経って、日本では評価が伸びにくくなったクルマでも、別の見られ方が残っていることがあります。

それが、海外での需要です。アルファードやランクルのように大きな話題になるほどではありませんが、壊れにくさや扱いやすさを理由に、一定の流れが続いている地域があります。

【ターボ車：Gターボ】

主な輸出先	原則的な年式規制	市場の特性と注意点
ニュージーランド	年式規制は緩やかだが、ESC（横滑り防止装置）必須	坂道の多い地形からターボモデルが好まれ、高年式キャンバスは評価されやすい傾向があります。
ロシア	3年～5年以内が中心	日本車需要は根強く、寒冷地での信頼性からターボ車や4WDが評価されやすいです。

【NA（ノンターボ）車：G・X・L】

役割： 圧倒的な「燃費性能」と「メンテナンスのしやすさ」が武器。都市部でのタクシー代わりや、生活の足として使い倒される需要が中心。

主な輸出先	原則的な年式規制	市場の特性と注意点
パキスタン	製造から3年以内（変動あり）	軽自動車の最大級の輸出先です。スライドドア付きの高級グレードが特に人気ですが、輸入規制が頻繁に変わるため相場は不安定になりやすい市場です。珍しく、高年式のNA車が高く売れやすい特徴があります。
アフリカ諸国 （ケニア・ウガンダ等）	7年～8年落ちまで	日本で評価が下がった低年式ムーヴ（旧型）が主な対象です。需要は「走ればOK」という実用重視で、構造が単純で壊れにくいNAエンジンが好まれます。

ムーヴやムーヴキャンバスは、国内市場で完結するクルマですが、海外向けの需要も一定数あります。

そのため、国内だけで判断すると安く見られがちなクルマでも、輸出に強い業者が入ることで評価が変わるケースがあります。

MOTA車買取のように広く競わせる方法も有効ですが、CTN車一括査定は海外向けに強い業者が集まりやすく、条件が合えば思わぬ値が付くこともあります。

【購入編】ムーヴキャンバス＆ムーヴのリセールバリューを左右するスペック選び

見た目や価格だけで選ぶと、あとで気づきます。「同じクルマなのに、こんなに違うのか」と。ムーヴキャンバス＆ムーヴは、スペック選びが結果に直結する車種です。

グレード別リセールバリューランキング

順位	車種・グレード	エンジン	3年後残価率
1位	キャンバス ストライプス Gターボ	0.6L ターボ	73%
2位	キャンバス ストライプス G	0.6L ガソリン	68%
3位	キャンバス ストライプス X	0.6L ガソリン	67%
4位	キャンバス セオリー Gターボ	0.6L ターボ	63%
5位	キャンバス セオリー G	0.6L ガソリン	63%
6位	キャンバス セオリー X	0.6L ガソリン	61%
7位	ムーヴ（旧型L）	0.6L ガソリン	60%

このランキングは、「3年後にどれだけ評価が残りやすいか」を基準に整理しています。まず分かるのは、上位がストライプス系に集中している点です。

中でも「ストライプス Gターボ」は、他グレードより明確に高い水準を維持しています。

一方、同じターボでもセオリーになると数字が下がっており、エンジン性能だけでなく、デザインや選ばれ方の差が結果に出ていることが分かります。

• ガソリン車（NA）
• ガソリンターボ車

このあと、なぜこの順位になるのかを具体的なデータで見ていきます。

ムーヴキャンバス・ガソリン車のリセールバリュー

車種・グレード 0.6Lガソリン	年式/ 経過年数/ 走行距離	支払総額 (A)	買取相場 (B)	残価率 (B/A)	実質の 負担額 (A-B)	毎年いくら 払うと 乗れる？
【2位】 ストライプスG	2025年/0年/0万km	187万	152万	81%	35万	–
	2024年/1年/1万km	187万	143万	76%	44万	45万/年
	2023年/2年/2万km	187万	134万	71%	53万	27万/年
	2022年/3年/3万km	187万	127万	68%	60万	20万/年
【3位】 ストライプスX	2025年/0年/0万km	170万	138万	81%	32万	–
	2024年/1年/1万km	170万	130万	77%	40万	40万/年
	2023年/2年/2万km	170万	122万	72%	48万	24万/年
	2022年/3年/3万km	170万	114万	67%	56万	19万/年
【5位】 セオリーG	2025年/0年/0万km	187万	152万	81%	35万	–
	2024年/1年/1万km	187万	141万	75%	46万	47万/年
	2023年/2年/2万km	187万	126万	67%	61万	31万/年
	2022年/3年/3万km	187万	118万	63%	69万	23万/年
【6位】 セオリーX	2025年/0年/0万km	170万	133万	78%	37万	–
	2024年/1年/1万km	170万	122万	72%	48万	48万/年
	2023年/2年/2万km	170万	111万	65%	59万	29万/年
	2022年/3年/3万km	170万	104万	61%	66万	22万/年

ガソリン車（NA）を見ると、ストライプス系が安定して数字を保っているのが分かります。

3年落ち時点でも、ストライプスG・Xはいずれも年間20万円前後の負担に収まっており、日常使いを前提にすると、コスト感はかなり穏やかです。

ただ、同じガソリン車でもセオリー系は負担額がやや大きく、3年落ちではストライプスとの差がはっきり出ています。

装備や価格が近くても、「選ばれやすさ」の違いが数字に表れています。

ムーヴキャンバス・ガソリンターボ車のリセールバリュー

車種・グレード 0.6Lガソリン	年式/ 経過年数/ 走行距離	支払総額 (A)	買取相場 (B)	残価率 (B/A)	実質の 負担額 (A-B)	毎年いくら 払うと 乗れる？
【1位】 ストライプスGターボ	2025年/0年/0万km	202万	167万	83%	35万	–
	2024年/1年/1万km	202万	162万	80%	40万	40万/年
	2023年/2年/2万km	202万	154万	76%	48万	24万/年
	2022年/3年/3万km	202万	146万	73%	56万	18万/年
【4位】 セオリーGターボ	2025年/0年/0万km	202万	162万	80%	40万	–
	2024年/1年/1万km	202万	143万	71%	59万	59万/年
	2023年/2年/2万km	202万	133万	66%	69万	34万/年
	2022年/3年/3万km	202万	126万	63%	76万	25万/年

ストライプスGターボは、今回のデータの中で唯一「1位」に入っているグレードです。

車両価格は高めですが、売却時の戻りが大きく、3年乗っても年間18万円程度で収まり、NAモデルよりも結果的に安く乗れている計算になります。

対してセオリーGターボは、同じターボでも負担が大きく、「ターボ＝得」ではなく、どの組み合わせを選ぶかが重要だと分かります。

新型＆旧型ムーヴ・ガソリン車のリセールバリュー

車種・グレード 0.6Lガソリン	年式/ 経過年数/ 走行距離	支払総額 (A)	買取相場 (B)	残価率 (B/A)	実質の 負担額 (A-B)	毎年いくら 払うと 乗れる？
新型RS	2025年/0年/0万km	209万	190万	91%	19万	–
新型G	2025年/0年/0万km	189万	169万	90%	20万	–
新型X	2025年/0年/0万km	165万	149万	90%	16万	–
新型L	2025年/0年/0万km	151万	138万	91%	13万	–
旧型L (SA1,2,3含む)	2024年/1年/1万km	134万	95万	71%	39万	39万/年
	2023年/2年/2万km	134万	86万	64%	48万	24万/年
	2022年/3年/3万km	134万	81万	60%	53万	18万/年
	2021年/4年/4万km	134万	67万	49%	67万	17万/年
	2020年/5年/5万km	134万	52万	39%	82万	16万/年
	2019年/6年/6万km	134万	48万	35%	86万	14万/年
	2018年/7年/7万km	134万	43万	32%	91万	13万/年
	2017年/8年/8万km	134万	38万	28%	96万	12万/年

ムーヴは2025年6月に、約10年ぶりのフルモデルチェンジで7代目となりました。最大の変更点はリアが両側スライドドアになったことです。

使い勝手は大きく向上し、日常の足としての完成度は高まりました。

ただ、リセールの視点で見ると、新型はまだ「評価が固まっていない段階」です。現状は残価率90％台と高水準ですが、これは高評価というより時間が経っていないことによる数値と言えます。

この流れにより、旧型ムーヴは5年落ちで40％を切り、軽ハイトワゴンらしい実用車としての値落ちを辿っています。

キャンバスのように年数が経っても高値を期待するモデルではないため、ムーヴを選ぶなら長く使い切る前提で考えるほうが納得感は高いでしょう。

ボディカラーのリセールバリュー

ボディカラー順位	オプション代	落札台数 平均距離 平均相場	基準色 1位との 価格差	実質的な価値 (価格差 – オプション代)
1位 シャイニングホワイトパール×アプリコットピンクメタリック【XL6】	0円	3台 1.8万km 160万	±0円	±0円
2位 シャイニングホワイトパール×スムースグレーマイカメタリック【XL8】	0円	7台 1.5万km 156万	-4万	-4万
3位 シャイニングホワイトパール×サンドベージュメタリック【XL9】	0円	5台 1.5万km 154万	-6万	-6万
4位 シャイニングホワイトパール×レイクブルーメタリック【XK6】	0円	7台 1.6万km 153万	-7万	-7万
5位 シャイニングホワイトパール×シトラスイエロークリスタルシャイン【XL5】	2.2万	3台 1.8万km 152万	-8万	-10.2万
6位 シャイニングホワイトパール×ファイアークォーツレッドメタリック【XM0】	0円	3台 1.7万km 146万	-14万	-14万

実質的な価値：基準色（シャイニングホワイトパール×アプリコットピンクメタリック）を「±0円」として、各ボディカラーが「オプション代を含めて」どれだけリセールで得か損かを分かりやすく金額で示しています。

1位 シャイニングホワイトパール×アプリコットピンクメタリック

キャンバスを象徴する配色で、もっとも指名買いが入りやすいカラーです。やさしく可愛らしい印象が強く、女性ユーザーからの支持が安定しています。

オプション代がかからない点も評価を下げにくく、リセール面では基準色として不利が出にくいのが特長です。

【内装】やさしくて使いやすいキャンバスらしい室内

メーカーOP・ディーラーOPは売却時にどう見られるか

オプション種別	オプション名	オプション代	残価率（リターン）
メーカーOP	9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ	104,500円	30～40%
ディーラーOP	各種ディーラーナビ・ディスプレイオーディオ	10～30万	30～40%
	各種カスタム等	–	ほぼリターンなし

この表を見ると分かる通り、オプションは「付けた金額がそのまま返ってくるものではない」のが現実です。

メーカーオプションの9インチスマホ連携ディスプレイオーディオは、付けた金額のうち、戻るのは3〜4割程度。ディーラーオプションのナビ類も、評価はほぼ同じ水準です。

それと、外装カスタムや装飾系のオプションは、リセールではほとんど評価されません。好みが分かれるため、プラスになりにくいのが理由です。

【購入相談】どれを選ぶ？ムーヴキャンバスの判断ガイド

ムーヴキャンバスは、見た目が似ていても選び方で結果が大きく変わるクルマです。リセールを優先するのか、毎日の満足度を取るのか。

まずはその軸をはっきりさせることが、後悔しない近道になります。

リセール重視の選び方

グレード	ストライプス Gターボ（0.6L ターボ）
ボディカラー	・シャイニングホワイトパール×アプリコットピンクメタリック
オプション	【メーカーオプション】 ・9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ

「あとで後悔したくない」気持ちがあるなら、この構成がいちばんブレません。

ストライプGターボは、乗っている間の満足感だけでなく、手放すときの評価まで含めて完成度が高いグレードです。買った瞬間よりも、数年後に「選んでよかった」と思いやすい。

ホワイト×ピンクは、キャンバスを探している人が最初からイメージしている色。中古市場でも迷われにくく、「これが欲しい」と決め打ちされやすいのが強みです。

オプションは、つい足したくなりますが、ここでは欲張らないほうが正解。付けた満足より、そのまま売る価値を取る。それが、このクルマをいちばん賢く楽しむ選び方です。

満足度＆コスパ重視の選び方

グレード	ストライプス Gターボ（0.6L ターボ）
ボディカラー	・シャイニングホワイトパール×スムースグレーマイカメタリック ・シャイニングホワイトパール×サンドベージュメタリック ※ピンクが苦手な方はこちらが鉄板です
オプション	【メーカーオプション】 ・9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ

「毎日乗るから、気分も大事にしたい」と感じるなら、この構成がちょうどいい落としどころです。

グレードはストライプGターボのまま。走りの余裕はしっかり確保しつつ、カラーを落ち着いた2トーンにすることで、長く付き合っても飽きにくい一台になります。

ピンクほどのインパクトはありませんが、グレーやベージュは評価が安定しやすく、「好きな色を選んだ結果、大きく損はしない」という安心感があります。

オプションは、「便利そうだから付ける」ではなく、ナビなど評価が残りやすいものだけを選ぶのがポイントです。

ちなみに、セオリー（モノトーン）を選ぶ場合は、リセール面ではやや不利になります。見た目の満足感と、この価格差をどう受け止めるか。ここが、選び方の分かれ目になります。

ムーヴキャンバスで損しないための値引き交渉の考え方

軽自動車は車両価格がそこまで高くないため、「どうせ値引きは出ない」と、最初からあきらめてしまう人も少なくありません。

ただ、僕が実施したアンケート結果を見ると、実情は少し違います。全体の約12％は0〜10万円の小幅値引き、さらに約9％は20万円前後の大幅値引きを引き出しています。

ムーヴキャンバスの場合は、スズキのワゴンRスマイル、ホンダのN-BOXを引き合いに出すのが定番。価格帯や使い方が近いため、販売店側も無視できない比較対象になります。

さらに効果的なのが、経営母体の違うダイハツ販売店同士での競合です。「ダイハツ〇〇販売」と「〇〇ダイハツモータース」のように、名前が似ていても実は別会社、というケースは珍しくありません。

【維持編】ムーヴキャンバスの維持費【ローン・保険・コーティング】

ムーヴキャンバスは、購入価格だけを見ると手頃に感じますが、本当の差が出るのは、乗り始めてからの維持費です。

ローンの組み方、保険の考え方、そしてコーティングを含めた「お金のかけどころ」。ここを間違えると、「思っていたより出費が多い」と感じやすくなります。

では、ひとつずつ見ていきましょう。

軽でも差が出るローン金利と支払総額

金利	返済総額	2.0％との差額
銀行ローン（例）：2.0％	約2,127,120円	±0円
ディーラーローン（例）：4.0％	約2,227,680円	-100,560円
ディーラーローン（例）：6.0％	約2,331,360円	-204,240円

軽自動車だからローンの影響は小さい、そう思われがちですが、金利が違うだけで10万〜20万円以上、総負担は変わります。

たとえば銀行系ローンの年2.0％と、ディーラーローンの年6.0％を比べると、支払総額には約20万円の差が出ます。これはオプション1〜2点分、あるいは車検や保険料をまかなえる金額です。

「軽だから誤差」と流してしまうには、正直大きい。ここで浮いたお金をどう使うかで、カーライフの余裕は変わってきます。

そこで有力なのが、クラウドローンの活用です。事前に複数の金融機関の条件を比較でき、ディーラー任せよりも低金利を狙いやくなります。

知らないと損する自動車保険料の下げ方

保険の契約先	年間保険料（目安）
ディーラー・代理店で契約する「代理店型」	約60,000円
ネットで直接契約する「ダイレクト型（ネット保険）」	約35,000円
差額	年間約25,000円

ムーヴキャンバスの維持費で、一番見直し効果が出やすいのが自動車保険です。

差額は、年間で約2万5,000円。3年乗れば7万円以上になり、車検1回分に近い金額です。

補償内容が極端に落ちるわけではなく、「同じ条件でも、契約先が違うだけ」で差が出るのが保険の世界。だからこそ、比較しないのは一番もったいない。

そこで使いたいのが、複数の保険会社を一括で比べられるインズウェブ。条件を入力するだけで、「いくら下がるか」が数字で見えるので、判断もしやすくなります。

コーティングは本当にリセールに効くのか？

査定で評価されるのは、「ピカピカだった過去」ではなく、査定当日の見た目です。

高級コーティングをしていても、洗車されていなければ意味はありません。逆に、特別な施工をしていなくても、日頃からきれいに保たれていれば印象は良くなります。

つまり大事なのは、高いコーティングより、日常の扱い方。その積み重ねが、減点を防ぎ、結果として価値を守ります。

大切なのは「一度の高い施工」より、続けやすさ。

自分でできるシラザンコーティングや、定期的に頼めるクリスタルキーパーのほうが、結果的にきれいな状態を維持しやすくなります。

最高額を狙うなら押さえたい2つの売却ルート

ムーヴキャンバスを少しでも高く売りたいなら、「どこに売るか」で結果は大きく変わります。その2つをシンプルに整理します。

【登録5,000人突破】判断を間違えないためのLINE相場調査

いま売ったら、いくらになるんだろう？

それを一番ラクに、正確に知れる方法です。

僕の公式LINE無料相場調査は、僕が発信しているコンテンツの中でも、いちばん反応が大きいサービスです。

すでに5,000人以上が利用しており、「売る・売らないを判断する材料」として使われています。しかも、相場が動きやすい〈直近3か月以内限定〉のデータだけをチェック。古い情報や希望的観測は入れません。

＼　5,000人以上が利用している人気サービス　／

電話ラッシュなし！MOTA・CTNで高値だけを比較

相場が分かったら、次にやることはシンプルです。一番高いところで売る。それだけ。

そのために使いたいのが、MOTAとCTN車一括査定です。

どちらも一括査定サイトですが、昔ながらの「申込み直後から電話が鳴り止まない」タイプではありません。

＼　【5,000人のデータから分析】僕のおすすめする一括査定サイト　／

よくある質問（FAQ）

購入や売却を検討していると、「結局どれを選べばいいの？」「ここは気にしなくていい？」と迷うポイントがいくつも出てきます。

ここでは、実際によく聞かれる質問を中心に、判断に迷いやすいポイントだけをまとめました。

ストライプスとセオリーでリセールが良いのはどっち？

ストライプスです。中古市場では「キャンバス＝可愛い2トーン」という指名買いが強く、同じグレードでも3年後で10％前後の差が出ています。リセールを意識するなら、ストライプス一択と考えて問題ありません。

ターボは必要？NA（ノンターボ）でも十分？

結果的にターボのほうが得です。車両価格は高くなりますが、売却時の評価が高く、「毎年いくら払って乗れるか」で見るとGターボが最安になります。走りの余裕も含め、後悔しにくい選択です。

おすすめの構成は？

ストライプス Gターボ × 2トーンカラーが鉄板。色は「ホワイト×ピンク（リセール最優先）」「ホワイト×グレー／ベージュ（満足度重視）」。オプションは9インチディスプレイオーディオのみで十分です。

維持費を節約する方法は？

大きく効くのはこの3つです。

• ローンはクラウドローンを使う
• 保険はインズウェブで比較
• シラザンコーティングかクリスタルキーパーでコーティング

一括査定サイトは使っても大丈夫？

MOTAとCTNなら問題ありません。どちらも上位3社のみとやり取りする仕組みなので、電話ラッシュなし。価格を見てから交渉相手を選べるのが大きなメリットです。

LINEの無料相場調査はどんな人に向いてる？

「すぐ売るか決めてない人」にこそ向いています。売却前提ではなく、判断材料として相場を知るためのものです。実際、僕のコンテンツの中でももっとも利用されています。

まとめ

ムーヴキャンバスは、ただ可愛いだけの軽自動車ではありません。グレード・色・維持の仕方・売り方まで含めて考えると、数字でも納得できる優秀な一台です。

ストライプスとセオリーの違い、ターボとNAの考え方、色やオプションでどこが評価されやすいのか。このあたりを押さえておくだけで、買うときの迷いも、売るときの後悔もかなり減らせます。

もし、「下取り額が妥当か分からない」「いつ売るのが正解か知りたい」と感じているなら、まずは相場を知ることが先です。

僕の公式LINEでは、業者オークションのデータをもとに、いまのリアルな目安価格を無料でお伝えしています。

あとで見返せるよう、ぜひブックマークしておいてください。判断に迷ったとき、数字に戻れる場所があるだけで安心感が変わります。