【2026年4月最新】ムーヴCV・ムーヴ リセール｜年22万円で乗れる軽

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本記事では、業者オークションの最新落札データ（2026年4月末時点）をもとに、ムーヴキャンバス＆ムーヴのリセール戦略を網羅的にまとめました。

中古車業者オークション会員として7,000件以上の査定に関わってきた僕が、グレード・カラー・オプションの正解から最もコスパの良い売却タイミングまで、データに基づいて解説しますね。

【2026年4月最新】ムーヴキャンバス＆ムーヴの残価率・買取相場の推移

ムーヴキャンバスの中でも取引が集中する「ストライプス Gターボ」「セオリー Gターボ」に絞り、直近の相場推移を整理します。

直近1年半の業者オークション落札データ（2024年10月〜2026年3月）をもとに、主力2仕様の残価率推移を整理しました。決算期の3月データまで反映しており、直近の動きがより鮮明になっています。

ムーヴキャンバスの残価率推移（ストライプスGターボ・セオリーGターボ）

ムーヴキャンバス・ストライプスGターボ・0.6Lガソリン・全年式平均

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ストライプスGターボは、ムーヴキャンバスで最も取引数が多い主力グレード。残価率71%は全年式平均の数字で、3年落ち単体では67%。デザインの指名買いが下支えとなり、急落リスクは小さい状況が続いています。

ムーヴキャンバス・セオリーGターボ・0.6Lガソリン・全年式平均

同じターボでもセオリーは、夏以降140万円を割る月が出始め、残価率も70%を切りました。そこから大きく反発する動きは見られません。

ストライプスGターボの全年式平均が71%に対し、セオリーGターボは67%。同じエンジンでも4%の差がついています。中古市場では「キャンバス＝かわいいツートン」のイメージが強く、落ち着いた印象のセオリーは需要が限られやすい傾向です。

ケンタ

ただし、ここまでの数字は「全年式・全カラー」の平均値。カラーやオプションの違いで、あなたのムーヴキャンバスの相場はこの平均から大きくズレている可能性があります。

「自分のムーヴキャンバスは平均より高いのか低いのか？」が気になった方は、このあとの「グレード別リセールバリュー」で詳しいデータを掲載しています。すでに売却をお考えの方は「売却編」の個別相場調査もご活用ください。

残価率は車種・グレード・年式で大きく変わります。実際の買取相場を確認するなら、10社を比較した車一括査定おすすめランキングが参考になります（読者108名は平均+50.3万円実績）。

【購入編】ムーヴキャンバス＆ムーヴ｜リセールで損しないグレード・カラー・オプション選び

ムーヴキャンバスは、グレードと仕様の選び方次第で数年後の売却額に数十万円の差がつくことも。

同じ価格帯のライバル車と比べたい方は、ワゴンRスマイル＆ワゴンRの比較記事もあわせてどうぞ。

業者オークションの実データに基づいた、後悔しないスペック選びをまとめています。

グレード別リセールバリュー総合ランキング（3年落ち・3万km走行）

このランキングはあくまで市場平均。あなたの年式・走行距離・カラーでのリアルな残価率・買取相場は、公式LINEから無料でお調べします（3ヶ月以内に売却検討の方限定）。それ以外の方は、僕が監修した車一括査定おすすめランキングもご覧ください（読者108名は平均+50.3万円実績）。

最新データでも1位はストライプスGターボ。上位3つがストライプス系で占められているのが、ムーヴキャンバスのリセールの特徴です。3年乗っても年間22万円で済む計算になります。

ムーヴキャンバスがここまで値落ちしにくい理由は、大きく3つあります。

• デザインの指名買いが強い：「キャンバス＝ツートンの可愛さ」というイメージで中古市場に指名検索が入り、需要が途切れにくい
• ダイハツの認定中古車制度：メーカー保証がつくことで安心感が生まれ、中古車相場を下支え
• 女性ユーザー比率の高さ：購入層がブレにくく、人気カラー・人気グレードに取引が集中する構造

同じターボでもセオリーは4位。エンジンではなく、デザインラインの違いがそのまま残価率の差になっています。

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ストライプス系のリセールバリュー｜全グレード年間20万円台の安定型

ストライプス系は、3年落ち時点で全グレードが年間20万円台に収まっています。ムーヴキャンバスのリセールバリューの強さを支えている中心グレード群です。

Gターボは支払総額が最も高い202万円ですが、買取評価も高いため、年間コストではGやXと大差ありません。走りの余裕も得られるため、迷ったらGターボが安牌です。

4年落ちになるとGターボで年間18万円まで下がり、長く乗るほどコスト効率が上がる傾向です。軽自動車の中では、かなり値落ちしにくいグレード群と言えます。

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数字で見ると、コスト重視ならストライプス系。中でもGターボがもっとも効率の良い選択です。

セオリー系のリセールバリュー｜ストライプスとの差に注目

同じGターボでも、ストライプスなら年間22万円、セオリーでは27万円。3年落ちの年間コストで5万円の差が出ています。

「ターボ＝得」ではなく、どのデザインラインを選ぶかがコストに直結するのがムーヴキャンバスの特徴です。装備が似ていても、デザインの違いがそのまま数字に反映されています。

ただし、セオリーも4年落ちまで乗れば年間19〜21万円台に落ち着きます。長く乗る前提なら、セオリーを選んでも大きな損にはなりません。見た目の好みを優先するか、3年乗り換えの効率を取るかで判断が分かれます。

新型＆旧型ムーヴのリセールバリュー

旧型モデル＋新型モデルの調査結果

ムーヴは2025年6月に約10年ぶりのフルモデルチェンジで7代目へ。最大の変更点はリアが両側スライドドアになったことです。

ただし新型はまだ「リセール評価が固まっていない段階」。初年度の値落ちが大きく、年間コストは49〜66万円と割高です。

旧型ムーヴは5年落ちで残価率28%。軽ハイトワゴンらしい値落ちを辿っています。

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キャンバスのように年数が経っても高値が残るモデルではないため、ムーヴを選ぶなら長く使い切る前提で考えるほうが現実的です。

ボディカラー別リセールバリュー

ボディカラー別リセールバリュー

🏆1位 シャイニングホワイトパール×アプリコットピンクメタリック【XL6】 基準色

3台台数 1.8万km距離 160万相場 0円カラー代

実質的な価値 ±0円

🥈2位 シャイニングホワイトパール×スムースグレーマイカメタリック【XL8】

7台台数 1.5万km距離 156万相場 0円カラー代

実質的な価値 -4万

🥉3位 シャイニングホワイトパール×サンドベージュメタリック【XL9】

5台台数 1.5万km距離 154万相場 0円カラー代

実質的な価値 -6万

4位 シャイニングホワイトパール×レイクブルーメタリック【XK6】

7台台数 1.6万km距離 153万相場 0円カラー代

実質的な価値 -7万

5位 シャイニングホワイトパール×シトラスイエロークリスタルシャイン【XL5】

3台台数 1.8万km距離 152万相場 2.2万カラー代

実質的な価値 -10.2万

2023年式ストライプスGターボのオークションデータを分析した結果※カラーによって落札台数が少ないため、あくまで参考値としてご覧ください

実質的な価値：基準色（シャイニングホワイトパール×アプリコットピンクメタリック）を「±0円」として、各ボディカラーが「オプション代を含めて」どれだけリセールで得か損かを分かりやすく金額で示しています。

1位 シャイニングホワイトパール×アプリコットピンクメタリック

キャンバスを象徴するカラーで、もっとも指名買いが入りやすい配色です。オプション代もかからず、リセール面で不利になりにくいのが強みです。

2位 シャイニングホワイトパール×スムースグレーマイカメタリック

落ち着いた印象で年齢層を問わず選ばれやすい色です。

3位 シャイニングホワイトパール×サンドベージュメタリック

キャンバスの世界観に合う柔らかさで、安定した評価を維持。

4位 シャイニングホワイトパール×レイクブルーメタリック

上位3色と比べると、やや評価が落ちやすい傾向です。

メーカーオプション別の残価率

オプション種別	オプション名	オプション代	残価率（リターン）
メーカーOP	9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ	104,500円	30～40%
ディーラーOP	各種ディーラーナビ・ディスプレイオーディオ	10～30万	30～40%
	各種カスタム等	–	ほぼリターンなし

メーカーオプションの9インチディスプレイオーディオは、付けた金額の3〜4割程度しか戻りません。ディーラーナビも同水準。外装カスタム系は、ほぼリターンなしです。

後付け系や純正外パーツは、査定にほぼ反映されません。「付けた分だけ高くなる」とは考えないのが現実的です。

これからムーヴキャンバスを買う方は、今の愛車の査定額を先に把握しておくと予算計画がグッと楽になります。

【結論】リセール重視 vs 満足度重視｜おすすめ仕様まとめ

ムーヴキャンバスは、選び方で数年後の金額が大きく変わるクルマです。リセール優先か、日常の満足度を取るか。その軸をはっきりさせることが後悔しない近道になります。

「あとで後悔したくない」なら、この構成が最もブレません。

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「毎日の気分も大事にしたい」なら、この構成がちょうどいい落としどころです。

ちなみに「値引きはどのくらいできる？」という質問も多いですが、僕のYouTubeアンケートでは全体の約12%が0〜10万円、さらに約9%は20万円前後の大幅値引きという結果でした。軽自動車ゆえ値引き頼みの戦略には限界があり、仕様選びとリセールで差をつける方が賢明です。

同じ価格帯のライバル車と迷っている方は、ワゴンRスマイル＆ワゴンRやタントのリセール記事もチェックしてみてください。グレード・カラーごとの残価率を比較すると、最適な1台が見えてきます。

すでにムーヴキャンバスをお持ちで売却を検討中の方は、売却編で個別の相場調査方法をまとめています。3ヶ月以内に売却をお考えの方はケンタ公式LINE（無料）もご活用ください。

【売却編】ムーヴキャンバスを最高値で売る方法｜売却タイミングと査定活用

何年で売るのがベスト？｜年間コスト比較

ストライプスGターボの場合、3年・3万km時点で残価率は67%、年あたり22万円で乗れる計算です。3年を超えると残価率は60%台前半に入り、年間の負担は増えやすくなります。

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ストライプスGターボなら3年で年間22万円。軽自動車としては、かなりお得な水準です。同価格帯のタントやルークスと比較しても、リセール効率では頭一つ抜けています。

セオリーを選んだ場合でも、4年以上乗れば年間コストは21万円まで落ち着きます。3年乗り換えの場合のみストライプスとの差が際立ちます。

買取相場を個別に調べる方法

この記事の数字はあくまで「全カラー・全条件の平均値」です。あなたのムーヴキャンバスの実際の相場は、カラー・走行距離・オプション・地域によって平均から大きく変わります。

読者108名の売却データでは、MOTA経由がディーラー下取りより平均+50.3万円高いという結果が出ています。「下取りに出すだけ」と「買取査定で比較する」の差が、この数字に表れています。

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知らないと損する｜ムーヴキャンバスの輸出規制と売却先の選び方

軽自動車の売却価格は、国内の人気だけで決まるわけではありません。海外での需要が一定数あり、輸出に強い業者が入ることで評価が変わるケースがあります。

【ターボ車：Gターボ】

【NA（ノンターボ）車：G・X・L】

輸出ルートを持つ買取業者に査定を出せるかどうかで、売却額が変わる可能性があります。「古いから」「距離が多いから」と決めつける前に、一度見せてみる価値はあります。

ムーヴキャンバス＆ムーヴのリセールバリューに関するよくある質問（FAQ）

自分の車の正確な相場を知るには？

2つの方法があります。プロにリアルな相場を聞きたい方はケンタ公式LINE（無料）（3ヶ月以内に売却検討中の方限定）、自分で複数社を比較したい方はMOTA車買取がおすすめです。この記事の数字はあくまで平均値なので、個別に調べることで「自分のキャンバスの本当の価値」が見えてきます。

買取査定サービスはどのタイミングで使うべき？

「売ろうかな」と思った時点で申し込むのがベストです。MOTAなら上位3社のみとやり取りする仕組みで、電話ラッシュはありません。価格を見てから「売る／売らない」を判断できるので、まずは「今いくらなのか」を知ることが出発点です。需要が高いうちに査定を取っておくと、タイミングを逃さずに済みます。

ムーヴキャンバス＆ムーヴのリセールバリューまとめ

2026年4月現在（2026年3月末時点のデータに基づく）、ムーヴキャンバスは軽自動車としてはトップクラスのリセール効率を維持しています。グレード・色・オプション・売却タイミングの4つを押さえるだけで、数年後の手残りが大きく変わります。

ストライプスとセオリーの違い、ターボとNAの考え方、色やオプションの評価差。この記事で触れたポイントを押さえておくだけで、買うときの迷いも売るときの後悔もかなり減らせます。

ただし、ムーヴキャンバスの相場がこの水準を永遠に維持する保証はありません。新型ムーヴの本格流通や競合モデルの登場で、市場環境はいつ変わってもおかしくない状況です。売却を迷っている方は、需要が高いうちに動くことをおすすめします。

ここまでの数字はすべて「全カラー・全条件の平均値」です。あなたのムーヴキャンバスの実際の相場は、カラー・走行距離・オプション・地域によって平均から大きく変わります。

今の愛車の価値を知るだけで、次の判断がラクになります。

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