【カローラツーリング】リセールを最大化する購入・維持・売却の正しい知識

街の風景にさりげなくなじむステーションワゴン、トヨタ・カローラツーリング。通勤から週末の家族ドライブまで、使い勝手と居心地を両立。派手さはない。でも、飽きない。それがこのクルマの価値です。

こうした土台の上で、この記事では「リセールバリュー」「売却のタイミング」「維持コスト」など、実際に所有・手放す時に知っておくべきデータと戦略を整理しています。

この記事では、僕の最新オークションデータをもとに、相場推移と高値で売るための具体策を分かりやすくまとめました。購入・維持・売却のそれぞれで損をしない判断軸を、ぜひこのあと詳しくチェックしてみてください。

関連リンクも、ぜひあわせのぞいてみてください。カローラツーリングと長く付き合うためのヒントを、もう少し深く用意しています。

【2025年11月最新】カローラツーリングのリアルタイム相場動向

カローラツーリングの中古車市場は、派手な高騰こそないものの、2025年に入っても安定という言葉がよく似合う動きを続けています。

オークションの現場を見ていると、「大きく跳ねないが、崩れもしない」。これこそが、ワゴン市場でカローラツーリングが選ばれ続ける最大の理由です。

ここからは、直近1年の残価率の変化を、実際のデータを使いながら整理していきます。

直近1年のリセールバリュー推移グラフ

中古車相場は、短いスパンで上下するものです。

カローラツーリングも例外ではなく、月ごとに数万円単位で細かく値が動いています。とくに春先の落ち込みと、夏以降の持ち直しが顕著で、需要の波がそのまま数字に現れています。

こうした相場の呼吸を踏まえたうえで、次に具体的なモデル別の推移を見ていきましょう。もっとも市場規模が大きく、相場判断の基準となる W×B・1.8Lハイブリッドの全年式平均 を取り上げます。

カローラツーリング・W×B・1.8Lハイブリッド・全年式平均

落札年月	24/7	24/8	24/9	24/10	24/11	24/12	25/1	25/2	25/3	25/4	25/5	25/6	25/7	25/8	25/9	25/10	25/11
支払総額	315万	315万	315万	315万	315万	315万	315万	315万	315万	315万	315万	315万	315万	315万	315万	315万	315万
買取相場	185万	181万	180万	177万	176万	178万	172万	170万	176万	176万	179万	180万	178万	179万	181万	183万	188万
残価率	59%	58%	57%	56%	56%	56%	55%	54%	56%	56%	57%	57%	56%	57%	57%	58%	60%

このデータは、支払総額315万円のW×B・1.8Lハイブリッドの相場推移をまとめたものです。

• 2024年7月：残価率59%（185万円）
• 2025年2月：残価率54%（170万円）→年間で最安値付近
• 2025年11月：残価率60%（188万円）→直近最高値

この推移が示しているのは、市場規模が小さいツーリングワゴンの中でもトップクラスの価格安定性です。

SUVほど相場が跳ねなくても、「下がった後にしっかり戻る」「50％台後半〜60％をキープ」という動きは、長く乗っても価値が落ちにくい証拠です。

W×Bハイブリッドは、装備・デザイン・市場評価のバランスが非常に良く、売却のしやすさでも抜群の信頼感があります。

【売却編】3年・5年・輸出ラインから考える売却戦略

カローラツーリングは、派手な相場変動こそありませんが、売り時をつかめば数十万円の差が出るクルマです。ハイブリッドとガソリンでは、値動きの理由も、落ち方のタイミングもまったく違います。

ここから、タイプ別に最適な売却タイミングを見ていきましょう。

ハイブリッド車の売却タイミング

カローラツーリングのハイブリッドは、長い期間にわたって価値が落ちにくいモデルですが、その中でも売るときに差が出る節目がはっきり存在します。
それが3年目と5年目の車検前です。

ガソリン車（生産終了）の売却タイミング

前期型1.8Lガソリンは、ここ数年の中古車市場で特別扱いとも言える強さを見せています。

シンプルな構造と耐久性が評価され、3〜4年落ちは残価率が78％→73％とハイブリッドを上回るケースも珍しくありません。

しかし、この強さには鮮度が効く期限があります。それが5年目を迎える前です。

提示データでは、4年→5年で73％→58％（-15％）と急落しており、ここが明確な相場の境界線になっています。

4年まで高く評価されていた理由は、この年式帯を海外需要が強く買うという構造があったから。しかし5年をまたいだ瞬間、その支えが薄れ、国内評価が中心に切り替わります。

その結果、5年目の車検前が高値の最終ラインになります。

売るタイミングは市場が動く時期

カローラツーリングを少しでも高く売るなら、年式だけでなく「市場が動く時期」にも目を向けておくと、同じクルマでも査定額に差が出ます。

相場が上がりやすいのは、買取店が積極的に在庫を補充する仕入れ期。具体的には、以下の2つのタイミングです。

1月〜2月（決算前の仕入れ期）

年度末の販売台数を伸ばすため、販売店は在庫を厚くしたい時期です。

そのため買取店も仕入れが活発になり、カローラツーリングのような実需モデルは査定額が底上げされやすい傾向があります。

状態が良いクルマは特に優先的に集められるため、3〜5年落ちの売却を考えているなら、有利に働きます。

7月〜8月（ボーナス商戦・お盆前の仕入れ期）

夏のボーナス時期は新しいクルマに乗り換える人が増え、中古市場も動きやすくなります。

また、お盆前は需要が上がり、販売店も在庫を揃えたいタイミングです。この流れに合わせて買取店の査定が強気になりやすく、相場が一段上がることがある時期です。

【プロの予測】カローラツーリングのリセール相場はどう動くか？

カローラツーリングの相場は、他の人気車種のように大きく跳ねることはありません。

しかし、急落もしない。この平坦に見えて強い相場が、長期で乗るユーザーにとって大きな安心材料になっています。

僕がオークション会場で実際に見てきた空気と、ここ1〜2年のデータの流れを重ねると、今後もゆっくり動き、急に崩れない相場が続く可能性が高いと感じます。

その理由を分解すると、2つの軸に行き着きます。

【現状分析】相場が大きく崩れない2つの理由

【未来予測】緩やかな安定相場は継続。ただし…

新型の発表が具体的になった瞬間、「旧型を売っておこう」という動きが一気に増えます。中古市場の台数が増えれば、当然ながら相場は段階的に下がります。

つまり、普段は崩れにくい相場でも、モデルチェンジ情報が出る前後だけは別の動きをします。

ここだけは頭に入れておくべきです。

海外ニーズと輸出相場の流れから見えるベストな売りどき

海外ではアルファードのようにブランド性で買われるクルマではありません。カローラツーリングは日常の仕事道具として必要とされるワゴンという位置づけです。

右ハンドル圏を中心に、タフさ・燃費・整備性が評価され、派手な相場ではなくても安定して動くクルマとして息が長い需要があります。

【ハイブリッド車】「クリーン＆エコノミック」が評価

主な輸出先	原則的な年式規制	市場の特性と注意点
ニュージーランド	年式規制は緩やか （※排出ガス基準あり）	最重要市場のひとつ。排ガス基準「クリーンカー・スタンダード」で環境性能が重視され、ハイブリッドは税制面も有利。右ハンドルの実用ワゴンとして、安定した需要があります。
イギリス・アイルランド	年式規制は緩やか	日本と同じ右ハンドル国。ロンドンの「ULEZ（超低排出ゾーン）」に代表される厳しい規制をクリアでき、追加料金なしで走れる実用車として価値があります。
オーストラリア	年式規制は緩やか	右ハンドル国。中古車価格が高めで、日本から品質の良いハイブリッド車が流入しやすい市場です。

ハイブリッド車は、排ガス基準が厳しい国ほど評価が高くなります。

【ガソリン車】「シンプル＆タフネス」が好まれる

対照的にガソリン車は、ハイブリッドシステムのような複雑な機構がなく「整備がしやすい」「構造がシンプルで壊れにくい」という理由で、新興国やインフラが未整備な地域で好まれる傾向があります。

主な輸出先	原則的な年式規制	市場の特性と注意点
ケニア	製造から8年以内	アフリカの右ハンドル市場の代表格。前期1.8Lガソリン（ZRE212W）は信頼性の高いエンジンとして評価され、3〜8年落ちの相場を底支えしています。
ロシア及びCIS諸国	3年～5年以内が中心	寒冷地と燃料品質を考えると、複雑なハイブリッドよりシンプルなガソリンエンジンが好まれます。壊れないトヨタのワゴンとして安定した需要があります。
パキスタン等	3年～5年以内	他の新興国と同じく、整備しやすいガソリン車が中心。右ハンドル国のため、日本の中古車が幅広く流通しています。

ガソリン車は、構造が単純で手が入れやすいことから、整備環境が整っていない国でも扱いやすいという強みがあります。

【購入編】カローラツーリングのリセールバリューを左右するスペック選び

カローラツーリングは、同じ年式でも選ぶスペック次第で残価が大きく変わるクルマです。

グレード・エンジン・装備の3つは、将来の売却額に直結します。ここから先は、相場データをもとに「買う前に押さえておきたい基準」を整理していきます。

グレード別リセールバリューランキング【1年落ち残価率】

まずは、どのグレードが中古車市場で高く評価されているのか、高年式（1年落ち）のデータで比較してみましょう。

順位	グレード	エンジン	1年後残価率
1位	Active Sport	1.8L ハイブリッド	89%
2位	W×B	1.8L ハイブリッド	87%
3位	G	1.8L ハイブリッド	82%
4位	W×B	1.5L ガソリン	73%

このランキングを見ると分かる通り、ハイブリッドが上位を独占しています。

燃費と静粛性だけでなく、国内需要・海外輸出の両方で動きやすい点が、相場を押し上げています。一方でガソリンモデルは、流通量が少なく一部の市場で評価される反面、年式や走行距離で差が出やすいのが特徴です。

リセールの観点でハイブリッドとガソリン、それぞれどこを選べば強いのかを個別に解説します。

ガソリン車のリセールバリュー

グレード	年式/ 経過年数/ 走行距離	支払総額 (A)	買取相場 (B)	残価率 (B/A)	実質の 負担額 (A-B)	毎年いくら 払うと 乗れる？
W×B 後期 1.5L ガソリン	2024年/1年/1万km	278万	202万	73%	76万	76万円/年
	2023年/2年/2万km	278万	195万	70%	83万	42万円/年
W×B 前期 1.8L ガソリン	2022年/3年/3万km	278万	217万	78%	61万	20万円/年
	2021年/4年/4万km	278万	204万	73%	74万	18万円/年
	2020年/5年/5万km	278万	162万	58%	116万	23万円/年
	2019年/6年/6万km	278万	152万	55%	126万	21万円/年

ガソリンモデルは、新車価格の安さが魅力ですが、相場の動き方には特徴があります。前期1.8Lガソリン は、輸出需要の後押しが強く、年式の浅いゾーンでは驚くほど値が残ります。

• 3年落ち：78％（217万）
• 4年落ち：73％（204万）

ここまでは非常に優秀で、実質負担額も20万円前後と小さく抑えられます。しかし、5年落ちに入ると残価率は58％（162万）まで下がり、ここで大きく相場が崩れます。

後期1.5Lガソリンは安定はしていますが、前期1.8Lのような輸出の強い追い風がなく、残価率は70％前後で推移します。

グレードや年式が少し違うだけで、相場は大きく変わります。売るタイミングが近いなら、MOTAとCTNなどでまとめて査定額を見比べる方法が効率的です。

ハイブリッド車のリセールバリュー

グレード	年式/ 経過年数/ 走行距離	支払総額 (A)	買取相場 (B)	残価率 (B/A)	実質の 負担額 (A-B)	毎年いくら 払うと 乗れる？
Active Sport 後期 1.8L HV	2024年/1年/1万km	323万	286万	89%	37万	37万円/年
W×B 後期 1.8L HV	2024年/1年/1万km	315万	276万	87%	40万	40万円/年
	2023年/2年/2万km	315万	252万	80%	63万	32万円/年
G 後期 1.8L HV	2024年/1年/1万km	271万	222万	82%	48万	48万円/年
	2023年/2年/2万km	271万	201万	74%	70万	35万円/年
W×B 前期 1.8L HV	2022年/3年/3万km	315万	212万	67%	103万	35万円/年
	2021年/4年/4万km	315万	194万	61%	121万	30万円/年
	2020年/5年/5万km	315万	178万	56%	137万	28万円/年
	2019年/6年/6万km	315万	165万	52%	150万	25万円/年

ハイブリッドは、国内の実需とトヨタのハイブリッドシステムへの強い信頼に支えられ、年式が進んでも値動きが安定しています。高年式を見てみます。

• Active Sport（1年落ち）：89％
• W×B（1年落ち）：87％

このように80％台後半の高い残価率を維持。その後もガソリンのように急落する場面はなく、毎年5％前後でゆっくり下がる推移が続きます。

前期W×B（1.8L HV）のデータはこうなっています。

• 3年落ち：67％
• 4年落ち：61％
• 5年落ち：56％
• 6年落ち：52％

これは、ハイブリッド関連の保証（5年または10万km）が切れたあとでも、故障リスクが低く、バッテリー交換の選択肢もきちんと整っているためです。

ボディカラーのリセールバリュー

ボディカラー順位		オプション代	落札台数 平均距離 平均相場	基準色ブラックとの価格差	実質的な価値(価格差 – ｵﾌﾟｼｮﾝ代)
1位 アティチュードブラックマイカ×プラチナホワイトパールマイカ〈2PS〉		7.7万円	16台 2.9万km 259万円	+18万円	+10.3万円
2位 プラチナホワイトパールマイカ〈089〉		3.3万円	28台 3.2万km 243万円	+2万円	-1.3万円
3位 アティチュードブラックマイカ〈218〉		0円	16台 3.1万km 241万円	±0円	±0円
4位 センシュアルレッドマイカ〈3T3〉		3.3万円	3台 2.9万km 235万円	-6万円	-9.3万円
5位 マッシブグレー〈1L6〉		0円	7台 3.0万km 234万円	-7万円	-7.0万円

カローラツーリングは、ボディカラーによってリセールに明確な差が出ます。

今回のデータでは、W×B専用カラーのツートン（2PS）が頭ひとつ抜けて強く、オプション代7.7万円に対して、売却時は+18万円という数字が出ています。

そして、定番のホワイト（089）やブラック（218）は、損をせず安心して選べる色として安定。派手なレッドやグレーなどの個性色は、台数が少ないぶん需要が分散し、リセールでやや不利になる傾向が見られます。

ここまでが「全体の流れ」。

このあと、各カラーの特徴を個別に詳しく解説していきます。

1位 アティチュードブラックマイカ×プラチナホワイトパールマイカ

W×Bで一番高く評価されているツートンカラーです。オプション代7.7万円に対して、平均相場はブラック比で＋18万円。デザインとイメージがハッキリしていて、「W×Bならこの色」という指名買いが入りやすいのが強みです。

2位 プラチナホワイトパールマイカ

台数が多く（28台）、実需の厚さがそのまま安定感につながっているカラーです。リセール重視でも十分選択肢に入る、無難で扱いやすい定番色です。

3位 アティチュードブラックマイカ

オプション代が不要で、基準色として「±0円」の扱いになるブラックです。特別にプレミアは乗らないものの、損も出にくい基準値として機能します。

内装（ブラック／ホワイト）のリセールは大きな差なし

カローラツーリングの内装は、ブラック・ホワイトともにリセールへの影響はほぼありません。

どちらもレザテック仕様で質感が高く、査定時も「状態が良いかどうか」が重視されるため、色による価格差は出にくい構造です。中古市場でも評価のブレは小さく、好みで選んで問題ない内装です。

メーカー＆ディーラーオプションの価値差をリセール視点で整理

カローラツーリングのオプションはどうなっているのでしょうか？

メーカーオプションは「軽いプラス要素」、ディーラーオプションは「付けるもの次第で差が出る」という構造が明確。データに基づいて整理しますね。

メーカーオプション

オプション	オプション代	残価率（リターン）
ルーフレール	33,000円	10～30%

アウトドア用途や荷物を積むユーザーには一定の需要があるものの、リセールを大きく左右するほどの影響はありません。

ディーラーオプション

オプション	オプション代	残価率（リターン）
MODELLISTA エアロキット	132,000円	50～60%
各種カスタム等	–	リターンなし

MODELLISTA エアロキット（132,000円）

デザインの統一感とブランド性が強く、W×Bとの相性もよいため、中古市場でも評価されやすいオプションです。

その他のディーラーオプション（各種カスタム）

基本的にリターンなし。
エアロやホイール、ローダウンといったオーナーの好みが強く反映される装備は、中古市場ではプラスになりにくいのが現実です。

【購入相談】目的別に見るカローラツーリングの構成例

カローラツーリングは、グレード・ボディカラー・オプションの3点で使い勝手もリセールも大きく変わります。ここでは目的別に失敗しない組み合わせを説明します。

リセール重視の選び方（オプションなし）

グレード	Active Sport (1.8L ハイブリッド)
ボディカラー	・アティチュードブラックマイカ
オプション	・オプションなし

リセールを最優先にするなら、Active Sport（1.8Lハイブリッド）×アティチュードブラックマイカ×オプションなしが、もっとも効率よく価値を残せる組み合わせです。

1年落ちの残価率が全グレードの中で最も高く、買ってすぐ値が落ちるという不安がほとんどありません。黒は中古市場で基準色として扱われ、走行距離が増えても評価のブレが小さいのが特徴です。

また、余計なオプションを付けないことで、査定時に装備の好みが影響せず、純粋な車両価値だけで勝負できます。

満足度＆コスパ重視の選び方

グレード	W×B (1.8L ハイブリッド)
ボディカラー	・アティチュードブラックマイカ ・プラチナホワイトパールマイカ
オプション	・MODELLISTAエアロキット（選択肢として有効）

満足度とコスパの両立を考えるなら、W×B（1.8Lハイブリッド）をベースに、アティチュードブラック〈218〉かプラチナホワイトパールを選び、好みに応じてMODELLISTAエアロキットを加える構成が最もバランスに優れています。

W×Bは装備が充実しており、内外装の質感が一段上がるため、毎日の使用で満足度を感じやすいグレードです。Active Sportより新車価格を抑えつつ、1年落ちで87％という高い残価率をしっかり維持しています。

黒は無難で扱いやすく、白は実需の厚さから相場で安定しやすい2色。

どちらを選んでもリセールで損をしにくいのが強みです。モデリスタのエアロはW×Bのデザインと相性が良く、50〜60％のリターンが期待できる価値が残るオプション。

カローラツーリングで損しない効率的な交渉の進め方

カローラツーリングの値引き額には幅があり、視聴者アンケートでは31万〜45万円が11％、0〜15万円が7％という結果でした。この差は交渉の組み立て方で大きく変わります。

ポイントは、トヨタ全店舗が全車種を扱っていること

同じクルマでも「トヨタA店」と「トヨタB店」で条件が変わるため、複数店舗の見積もりを競わせるだけで交渉が一気に有利になります。

さらに、スバル・レヴォーグなどの競合モデルを検討中であることを伝えると

営業側が落としたくない客として扱い、値引きの余力を出しやすくなります。

【維持編】カローラツーリングの維持費【ローン・保険・コーティング】

維持費の中でも、ローン金利や保険料、コーティング費用は、工夫するだけで無理なく下げられる項目です。この3つを整理しておくことが大切です。

ローン金利でここまで変わる総支払額の差

Active Sport（約323万円）を購入する場合、多くの方が選ぶのが5年ローンです。金利によって返済額がどれだけ変わるか、実際のシミュレーションで確認しておきましょう。

金利	返済総額	2%との差額
銀行ローン：2.0％	約3,395,000円	±0円
ディーラーローン：4.0％	約3,565,000円	+170,000円
ディーラーローン：6.0％	約3,741,000円	+346,000円

2％と6％。金利が違うだけで、支払い総額は約35万円も変わります。これは、クルマの維持費1年分に匹敵する大きさです。

ディーラーでそのままローンを組むと、この35万円が何も残らないお金として消えます。

クラウドローンなら、複数の銀行金利をまとめて比較でき、ディーラーより低い金利が出やすくなります。

同じクルマでも、選び方だけで35万円が手元に残る…。

その可能性を最初に確保しておくことが大切です。

同じクルマでも支払いが変わる理由（ローン比較）

次に見落としがちなのが、毎年必ず支払う「自動車保険料」です。

契約する窓口が違うだけで、年間の保険料が数万円単位で変わることも珍しくありません。

【試算条件：35歳・東京都在住・ゴールド免許・20等級・車両保険あり】

保険の契約先	年間保険料（目安）
ディーラー・代理店で契約する「代理店型」	約8万円
ネットで直接契約する「ダイレクト型」	約5万円
差額	年間 約3万円

同じ補償内容でも、ネット型のほうが3万円前後安いのが一般的です。

保険料を比較するなら、複数社の見積もりを一度に出せるインズウェブが便利です。1社ずつ調べなくても、補償と保険料の差が一目でわかるため、無駄な支出を抑えやすくなります。

ハーゲンダッツ2個プレゼント付き自動車保険見直しキャンペーン中なので、比較するだけでもアリですね。

コーティングは価値UPより維持のしやすさが本質

コーティングはやる・やらないでリセールが大きく変わるわけではありませんが、5年落ち以降の見た目が分かれやすい部分 です。

カローラツーリングを一番高く売るための2ステップ

ここまで紹介してきた数字は、僕が日々チェックしている業者オークションの成約データを整理したものです。ただ、相場は常に動き続けているため、ここで扱った値は「現場を読むための基準」と考えていただくと分かりやすいと思います。

そこで僕が実際に査定の現場で「失敗しない方法」として案内している2つを紹介します。

判断の基準になる「最新相場」を確認する

とりあえず、いまいくらになるのかだけ知りたい

そんな方には、僕のLINEでの無料相場調査が最も早くて正確です。

僕の手元にある最新のオークション成約データから、同じ年式・同じグレード・同じ走行距離の落札相場をそのままお伝えします。

「いま売るべきか判断したい」「相場の底を知りたい」そんな時に使ってください。

＼　5,000人以上が利用している人気サービス　／

複数査定を競わせて最高額を引き出す

どうせ売るなら、自分で比較して1円でも高く売りたい

そう考える方には、この2つが最も結果が出ます。

＼　【5,000人のデータから分析】僕のおすすめする一括査定サイト　／

よくある質問（FAQ）

カローラツーリングについていただくことの多い疑問を、ここでまとめて答えます。リセール、維持費、査定サービスまで、実際に迷いやすいポイントだけをピックアップしました。

ガソリン vs ハイブリッドでリセールで優位なのは？

短期ならガソリン（前期1.8L）・長期ならハイブリッドです。前期1.8Lは輸出需要が強く3〜4年落ちの残価が高め。一方で5年以降は急落します。ハイブリッドはなだらかに下がる相場で、3年・5年の区切りで売ると最も効率が良いです。

クラウドローンは本当にお得？

ディーラー金利より総支払額を下げやすいのが最大のメリットです。クラウドローンは複数銀行の金利を一括で比較でき、2％台が出ることも珍しくありません。「同じクルマで35万円前後の差」が出ることもあります。

自動車保険はどう見直せば安くなる？

補償を変えなくても、窓口を変えるだけで年間2〜3万円下がるケースが多いです。代理店型→ダイレクト型に切り替える前に、インズウェブの一括見積もりで比較するといまの保険料が高いのかどうかが一目で分かります。

一括査定は使ったほうがいい？

最も高く売りたいなら必須です。
カローラツーリングは需要が厚く、複数業者が競る車種。比較するだけで査定額が2〜20万円変わるのは珍しくありません。車一括査定サイトおすすめランキング10選も参考になります。

一括査定でおすすめはどれ？

結論は MOTA＋CTNの2つです。

LINE無料相場調査はどんなときに使う？

今いくらになるのかだけ知りたい時に最適です。僕が最新のオークション落札データからあなたのクルマと同条件の相場を個別にお返しします。3か月以内に売却を検討している方なら、精度の高い判断材料になります。

まとめ

カローラツーリングって、派手じゃないのにずっと付き合える良さがあります。静かで、積めて、壊れにくい。だからこそ、買い方・維持・売り方の差がそのままお金に返ってきます。

今回のデータでも、ハイブリッドは緩やかに価値を維持し、ガソリン前期は輸出で強いが5年で落ちる。選び方ひとつで、手放すときの差が大きく変わるクルマです。

そして本当に大事なのは、あなたのクルマが今いくらなのかを知ること。過去データはあくまで目安なので、「LINE相場調査で現在地を把握」「MOTAやCTNで実際の入札額を比較」を活用してください。

あなたのカローラツーリングが、一番良い条件で旅立てますように。

データは変動するため、この記事も随時アップデートしています。あとで見返したくなったときにすぐ開けるよう、ぜひブックマークしておいてください。