【ノートオーラ】高く売るための購入術・維持費・相場の全ポイントを徹底解説

ノートオーラは、上質さにこだわったプレミアムコンパクトカーです。静かで伸びのあるe-POWERの加速、丁寧に作り込まれた室内、手の触れる部分の質感。日常の移動を、ひとつ上のクラスに引き上げてくれる一台だと思います。

今回は、このノートオーラの「価値の動き」を軸に、売却・購入・維持の3つを整理しました。国内需要で支えられるクルマだからこそ、数字を追っていくと損をしない動き方がはっきり見えてきます。

この記事では、最新のオークションデータをもとに、ノートオーラを賢く扱うための判断軸を整理しています。読み終える頃には、自分にとって最適な選び方と、手放し方のイメージが明確になるはずです。

続けて読みたい方へ、関連リンクもまとめていますので、あわせて参考にしてみてください。

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【2025年11月最新】ノートオーラのリアルタイム相場動向

ノートオーラの相場を見るとき、まず押さえておきたいのは「この1年でどんな動きをしたか」です。e-POWER専用車らしく、急な乱高下こそありませんが、月ごとの微妙な揺れが今の市場の温度をよく映しています。

直近1年のリセールバリュー推移グラフ

ノートオーラ・Gレザー・1.2Lハイブリッド・全年式平均

落札年月	24/7	24/8	24/9	24/10	24/11	24/12	25/1	25/2	25/3	25/4	25/5	25/6	25/7	25/8	25/9	25/10	25/11
支払総額	318万	318万	318万	318万	318万	318万	318万	318万	318万	318万	318万	318万	318万	318万	318万	318万	318万
買取相場	216万	214万	207万	209万	213万	211万	204万	202万	199万	198万	195万	192万	193万	192万	197万	204万	206万
残価率	68%	67%	65%	66%	67%	66%	64%	64%	62%	62%	61%	60%	61%	60%	62%	64%	65%

この数字の並びから、ノートオーラの性格がはっきり読み取れます。

夏場は一度60％ラインまで沈む

6月〜8月にかけて60〜61％で推移し、ここがいったんの底。需要が弱くなる時期の影響を、素直に受けた形です。

急騰ではなく底からの回復

• 9月：62％
• 10月：64％
• 11月：65％

3ヶ月連続で残価率が上向いており、「適正値へ戻っていく局面」に入ったと見ています。

底からの回復

輸出系SUVのように跳ねるモデルではないため、上げ方は穏やか。国内中古車の安定需要に支えられた、緩やかな戻りです。

【売却編】ノートオーラを高く売るための「最適な動き方」

ノートオーラを高く売るために大切なのは、年式ごとにどこで評価が切り替わるかを把握しておくことです。e-POWER専用車は、保証残や管理状態で価値が動くため、同じ走行距離でも年式の境目による差が大きく出ます。

ハイブリッド車の売却タイミング

グレード	年式/ 経過年数/ 走行距離	支払総額 (A)	買取相場 (B)	残価率 (B/A)	実質の 負担額 (A-B)	毎年いくら 払うと 乗れる？
NISMO 1.2L HV	2024年/1年/1万km	339万	240万	71%	99万	99万円/年
	2023年/2年/2万km	339万	232万	68%	107万	54万円/年
	2022年/3年/3万km	339万	214万	63%	125万	42万円/年
	2021年/4年/4万km	339万	185万	55%	154万	39万円/年
Gレザー 1.2L HV	2024年/1年/1万km	318万	228万	72%	90万	90万円/年
	2023年/2年/2万km	318万	203万	64%	115万	57万円/年
	2022年/3年/3万km	318万	193万	61%	125万	42万円/年
	2021年/4年/4万km	318万	174万	55%	144万	36万円/年
G 1.2L HV	2024年/1年/1万km	307万	215万	70%	92万	92万円/年
	2023年/2年/2万km	307万	190万	62%	117万	59万円/年
	2022年/3年/3万km	307万	176万	57%	131万	44万円/年
	2021年/4年/4万km	307万	166万	54%	141万	35万円/年

ノートオーラの年式別データを見ると、どこから価値が落ちやすくなるかがはっきり分かります。e-POWER専用車は、保証の残り方や管理状態で評価が変わるため、年式ごとに見られ方が大きく違います。

1〜2年落ちまでは、高年式として扱われ、保証も十分。買い手は「どのグレードを選ぶか」「どのカラーが好みか」といった仕様面で比較するため、値を付けやすいゾーンです。

ところが、3年目に入ると評価軸が変わります。走行距離、内装の使用感、整備履歴、バッテリーの状態など、細かな管理の違いが価格に反映されやすくなるタイミングです。

相場の落ち幅は小さく見えても、買取店にとっては在庫リスクが増えるため、査定が慎重になります。

そして4年目。ここからノートオーラは高年式の上質コンパクトではなく、一般的な中古車の価格帯で比較される立場に変わります。この切り替わりで残価率が一段下がるのは、どのグレードも共通です。

ノートオーラを売る最適な季節と前兆

売却タイミングは、買い手の行動がいつ変わるかで考える方法もあります。

クルマを探す人が増えるのは1〜3月と7〜9月。問い合わせが増える時期は、同じノートオーラでもすぐ売れるクルマになりやすいため、結果として査定額が上がりやすくなります。

そして注意したいのが、新型情報が出る前。後期モデルが増え始めると、前期は比較される相手が増え、価格が落ち着きやすくなります。

買い手が増える時期と、競合が増える前のタイミング。この2つを押さえるだけで、売却の成否は大きく変わります。

【プロの予測】前期型と後期型の流通で変わる今後の相場

ノートオーラの相場は、この1年の動きとこれから流れてくる後期モデルの影響を合わせて見ると、今後の方向性が読みやすい車です。

急騰や暴落を生むタイプではありませんが、年式ごとの立ち位置と市場のバランスが価格に素直に反映されるモデルでもあります。

【現状分析】相場の底堅さと回復の理由

直近のデータを見ると、残価率は夏に60％付近まで下がったものの、秋には65％前後まで戻っています。

夏場は中古車の動きが鈍くなりやすく、流通量がやや増えたタイミングと重なったことで、相場が一段下へ触れた形です。その後の回復は、投機や輸出によるものではなく、国内で継続的に需要があるクルマならではの反応です。

e-POWERの扱いやすさや上質な内装、日常での快適さといった特徴が中古市場でも評価されており、割安になった水準に買いが入り、相場はすぐに底を固めました。

【未来予測】緩やかな下落は避けられない可能性

この回復が長く続くかというと、そうは見ていません。理由はシンプルで、2024年6月に登場した後期モデルが、これから中古市場に本格的に流れ始めるからです。

後期モデルが増えると、前期モデルは相対的にひとつ前の仕様として扱われるようになり、相場は静かに、時間をかけて整理されていきます。急落ではなく、ゆっくりと値が下へ寄っていくイメージです。

国内主体のモデルでも知っておきたい海外動向

ノートオーラは、アルファードやランドクルーザーのように輸出需要で価格が跳ねるタイプではありません。リセールを支えているのは、あくまで日本国内の安定した需要です。

とはいえ、e-POWERの高い燃費性能や排ガス性能は、厳しい環境基準を求められる一部の右ハンドル国で確かな需要があります。

派手さはないものの、「輸出先で困らない品質」がこのクルマの強みになっており、国内需要を補完する静かなプラス要因として働いています。

【1.2L e-POWER（ハイブリッド）】優れた燃費性能と厳しい排ガス基準のクリアが求められる

主な輸出先	原則的な年式規制	市場の特性と注意点
ニュージーランド	年式規制は緩やか	厳しい排ガス基準「クリーンカー・スタンダード」でe-POWERが優遇される国です。燃費性能が税制面と実用面で評価され、安定した需要があります。
アイルランド・イギリス	年式規制は緩やか	ロンドンの「ULEZ（超低排出ゾーン）」など厳しい排ガス規制をクリアできる日本車として価値があります。 右ハンドルで使いやすく、上質な内装を求める層にも合う市場です。
オーストラリア	年式規制は緩やか	ニュージーランドほど強くありませんが、燃費の良い日本車の需要は継続。 都市部では高品質なセカンドカーとして選ばれる場面があります。
アフリカ諸国（ケニア等）	8年以内	ニッチな市場で、「トヨタ以外」の選択肢として一定の需要あり。 ただし、e-POWERの複雑な機構が整備面で敬遠されるリスクもあります。

1.2L e-POWERは、燃費性能の高さと排ガス基準のクリア能力が評価され、右ハンドル圏を中心に安定した需要があります。

【購入編】ノートオーラのリセールバリューを左右するスペック選び

ノートオーラは、同じe-POWERでもグレードの選び方ひとつで将来の価値が大きく変わる車です。

そこでここでは、実際のオークションデータを基準に、3年落ちでどれだけ価値が残るのかを比較しながら、後悔しない仕様を整理します。

グレード別リセールバリューランキング【3年落ち残価率】

まず押さえたいのは、3年落ち（2022年式）の残価率です。中古車市場では初回車検ラインがひとつの区切りになるため、リセール比較では最も意味のある指標になります。

1位のNISMOは専用チューニングやデザインの完成度が高く、「NISMOに乗りたい」という明確な需要があります。

Gレザーは本革シートや上質な内装が評価され、価格帯とリセールのバランスに優れています。Gは価格が抑えめで、実質負担額（年間コスト）が小さくなる点が魅力です。

ハイブリッド車（e-POWER）のリセールバリュー

グレード	年式/ 経過年数/ 走行距離	支払総額 (A)	買取相場 (B)	残価率 (B/A)	実質の 負担額 (A-B)	毎年いくら 払うと 乗れる？
NISMO 1.2L HV	2024年/1年/1万km	339万	240万	71%	99万	99万円/年
	2023年/2年/2万km	339万	232万	68%	107万	54万円/年
	2022年/3年/3万km	339万	214万	63%	125万	42万円/年
	2021年/4年/4万km	339万	185万	55%	154万	39万円/年
Gレザー 1.2L HV	2024年/1年/1万km	318万	228万	72%	90万	90万円/年
	2023年/2年/2万km	318万	203万	64%	115万	57万円/年
	2022年/3年/3万km	318万	193万	61%	125万	42万円/年
	2021年/4年/4万km	318万	174万	55%	144万	36万円/年
G 1.2L HV	2024年/1年/1万km	307万	215万	70%	92万	92万円/年
	2023年/2年/2万km	307万	190万	62%	117万	59万円/年
	2022年/3年/3万km	307万	176万	57%	131万	44万円/年
	2021年/4年/4万km	307万	166万	54%	141万	35万円/年

このデータで見ておきたいのは、「毎年いくら払うと乗れるか」という実質負担です。

NISMOは新車価格こそ高いものの、3年落ちで年間42万円、Gレザーも同42万円と、負担額はほぼ同じラインに落ち着きます。数字を見る限り、上級グレードだからと言って極端に割高になるわけではありません。

もうひとつ重要なのがどこで売るかです。ノートオーラは装備や状態で査定差が出やすく、GレザーやNISMOのような上級グレードほど、買取店ごとの査定幅が広がります。

そのため、複数の専門業者が競り合うMOTAやCTNとの相性が良く、10〜20万円の差がつくケースも珍しくありません。グレード選び・年式・売り方をセットで考えることが、手元に残る金額を大きく左右します。

ボディカラーのリセールバリュー

ボディカラー順位		オプション代	落札台数 平均距離 平均相場	基準色 との価格差	実質的な価値 (価格差 – オプション代)
1位 ピュアホワイトパール（XDF） スーパーブラック2トーン		7.7万円	71台 2.4万km 210万円	+12万円	+4.3万円
2位 ピュアホワイトパール（QAB）		4.4万円	96台 2.1万km 201万円	+3万円	-1.4万円
3位 ダークメタルグレー（KAD）		0円	20台 2.5万km 198万円	±0円	±0円
4位 ミッドナイトブラック（GAE）		4.8万円	55台 2.7万km 197万円	-1万円	-5.8万円
5位 ステルスグレー（KBY）		4.8万円	24台 2.7万km 194万円	-4万円	-8.8万円
6位 ミッドナイトブラック（GAE） サンライズカッパー2トーン		7.7万円	23台 2.5万km 193万円	-5万円	-12.7万円
7位 オーロラフレアブルーパール（RAY）		4.4万円	20台 2.4万km 192万円	-6万円	-10.4万円
8位 ガーネットレッド（NBF） スーパーブラック2トーン		9.8万円	73台 2.5万km 185万円	-13万円	-22.8万円
9位 ブリリアントシルバー（K23）		0円	11台 2.4万km 169万円	-29万円	-29.0万円

実質的な価値：基準色（ダークメタルグレー）を「±0円」として、各ボディカラーが「オプション代を含めて」どれだけリセールで得か損かを分かりやすく金額で示しています。

2022年式Gレザーのカラー別データを見ると、最も強いのは白×黒2トーンで、オプション代を差し引いても実質＋4.3万円のリターンが出ています。

単色ホワイトはわずかなマイナスで安定し、標準色のダークメタルグレーが基準ライン。

ブラック系やステルスグレー、ブルー、レッドの2トーンは相場が数万円〜十数万円下がり、シルバーは基準から約29万円下がるなど、リセール面では厳しい結果です。

1位 ピュアホワイトパール/スーパーブラック2トーン

白×黒2トーンはノートオーラで最も評価が高く、オプション代を差し引いても実質プラスになる唯一のカラーです。上質感と特別感が中古市場で強く、走行距離が多少進んでいても安定して高値が付きやすい傾向があります。

2位 ピュアホワイトパール

単色ホワイトは日本の中古市場で根強い人気があり、ノートオーラでもリセールの柱になる色です。実質ではわずかなマイナスになるものの、流通量が多く売り先を選ばず、相場も安定しています。

3位 ダークメタルグレー

追加費用なしで選べる標準色の中では最も強く、「損をしない色」として安定したポジションにあります。派手さはないものの男女問わず選ばれやすく、相場が崩れにくいため、コストとリセールを両立したい人に向いています。

Gレザーは内装2色ともリセール差はない

どのオプションが評価されるのか？

最後に、リセールに影響するオプションです。ノートオーラは、特定のメーカーオプションがリセールを大きく左右します。

▼メーカーオプション

オプション名	オプション代	リセール残価率（目安）
NissanConnectナビ+BOSEサウンド+プロパイロット等セットOP	421,300円	30～40%
ホットプラスパッケージ等セットOP	80,300円	20～30%

プロパイロットやBOSEのような装備の価値が伝わりやすいパッケージは戻り率が高め。リターンは30〜40％前後に収まりやすく、突出した強みはないものの、選んでおけば一定の価値は残せるくらいの立ち位置です。

ホットプラスパッケージは、リセール面で大きな上積みこそ期待できません。ただ、冬に乗る機会が多い方にとって、ハンドルとシートがすぐ温まる快適さは代えがたいものがあります。

▼ディーラーオプション

オプション名	オプション代	リセール残価率（目安）
各種ディスプレイオーディオ&ナビ等	20～30万円	30～40%
各種カスタム等	–	リターンなし

ディスプレイオーディオ系は一定のリターンがありますが、エアロ・装飾系は査定で加点されにくく、見た目の満足度だけがメリットになります。

ただ、ディーラーオプションは無理に付ける必要はありません。

【購入相談】グレード・カラー・装備で失敗しない選択

ノートオーラは、購入時の仕様選びがその後の価値に直結します。「より高く売りたい」という視点と、「所有する楽しさを追求したい」という視点。

この2つに分けて、最適な組み合わせを分かりやすく説明します。

リセール重視の選び方（Gレザー）

グレード	Gレザー (G leather edition)
ボディカラー	・ピュアホワイトパール/スーパーブラック2トーン ・ピュアホワイトパール（単色）
オプション	【メーカーオプション】 NissanConnectナビ+BOSEサウンド+他セットOP

Gレザーは、ノートオーラの中でも「新車価格と残価率のバランスが最も良い」グレードです。

3年落ちで残価率61％と安定しており、NISMOより初期費用を抑えながら、売却時にはしっかり値が残る点が強みです。

満足度＆コスパ重視の選び方（ニスモ）

グレード	NISMO(ニスモ)
ボディカラー	ピュアホワイトパール/スーパーブラック2トーン ※長期保有なら好きな色を選ぶのも素敵な選択です
オプション	【メーカーオプション】 NissanConnectナビ+BOSEサウンド+他セットOP

NISMOは、ノートオーラの中でも走りの質がひとつ上のグレードです。ステアフィールや加速のタッチに専用チューニングの効果が出ており、乗り始めから所有欲を満たしてくれます。

3年落ち残価率63％とトップクラスのリセールを維持し、実質的な維持費は思っているより抑えられるのも魅力です。

ノートオーラの失敗しない値引きの実践テクニック

ノートオーラは、交渉の仕方ひとつで値引き幅が大きく変わります。僕のところに届いたアンケートでも、3万円台で止まった人と、40万円近くまで届いた人に分かれていました。

ノートオーラの値引き幅が人によって違うのは、営業担当が判断するための材料に差があるからです。

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【維持編】ノートオーラの維持費【ローン・保険・コーティング】

ノートオーラを無事に手に入れた後、次に考えたいのが「維持費」です。

e-POWERによる燃費の良さは大きな魅力ですが、それ以外の維持コスト（ローン・保険・コーティング）の選び方で、数年間の総負担額は大きく変わってきます。

ここでは、3つのポイントに分けて、「ムダを減らして、価値を残す」ための考え方を整理します。

ディーラー金利と銀行金利の違いを数字で比較

金利	返済総額	2.0％との差額
銀行ローン（例）：2.0％	約3,344,040円	±0円
ディーラーローン（例）：4.0％	約3,514,680円	+170,640円
ディーラーローン（例）：6.0％	約3,691,920円	+347,880円

Gレザー（総額318万円）を60回で組む場合、金利2％なら約334万円ですが、4％に上がると約351万円、6％では約369万円まで広がります。

同じクルマでも、契約先だけで35万円近くの差になる計算です。この差を埋める方法はシンプルで、事前にローン相場を知っておくことです。

クラウドローンのように複数の銀行金利を一度に比較できるサービスを使えば、ディーラーの提示額が適正かどうかがすぐに分かり、交渉の基準としても使いやすいというメリットがあります。

維持費で最初に見直すべき固定費が自動車保険料

保険の契約先	年間保険料（目安）
ディーラー・代理店で契約する「代理店型」	約70,000円
ネットで直接契約する「ダイレクト型（ネット保険）」	約40,000円
差額	年間約30,000円

保険料は会社ごとの差が大きく、ディーラー契約なら年間7万円、ダイレクトなら約4万円と差は約3万円。更新のたびに比較をしないままだと、ここをそのまま払い続けてしまいます。

維持費を見直すなら、まず見積もりを並べるだけで十分です。インズウェブは複数の保険会社を一括比較できるサービスなので、「この補償なら、この会社が最安」という判断が短時間でできます。

リセールを考えるならコーティングは必須？

ボディコーティング自体が、査定で大きく加点されることはほとんどありません。

ただ、コーティングをしておくと日々の洗車が楽になり、細かなキズや水ジミを防げるため、結果として塗装状態が良いまま維持されやすいというメリットがあります。そのぶん、減点項目を避けられ、査定で不利になりにくくなります。

店でやるなら、クリスタルキーパー、自分でやるならシラザンコーティングのどちらかを選べば十分です。どちらも塗装状態をきれいに保ちやすく、リセールの減点を防ぐうえで現実的な選択になります。

あなたのノートオーラを高く売るための2ステップ

ノートオーラのような国内需要がメインのクルマは、売り方ひとつで最終的な手取り額に10万円、20万円といった差が出ることがよくあります。

ここでは、目的別にいちばん損をしにくい、具体的な2つの方法を紹介します。

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MOTA・CTNの一括査定で最高値だけを選ぶ

公式LINE無料相場調査でノートオーラの適正相場をつかんだら、次にやることは「その数字を超える業者を拾う」こと。

一括査定サイトの、MOTA・CTNでは、業者同士が競り合う形になるため、そのまま査定額が上方向に寄りやすいのが特徴です。

一括査定は電話ラッシュが多い？

MOTAとCTNはその心配がありません。高額査定を出した上位3社だけが絞られて表示される仕組みで、対応するのは実質その数社だけです。

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よくある質問（FAQ）

ノートオーラは、選び方・維持の仕方・売り方で手元に残るお金が大きく変わるモデルです。ここでは、問い合わせの多いポイントだけを抜き出してみました。

迷いやすい部分を一度クリアにしておくと、購入も売却も判断しやすくなります。

どのグレードを選ぶべき？

Gレザーは、新車価格と残価がきれいに釣り合います。NISMOは走りの質・特別感・指名買いの強さが重なり、手放す時の値残りも良好です。迷った時はGレザー、クルマの楽しさまで求めるならNISMOが向いています。

NISMOは何が魅力なの？

NISMOは、見た目の存在感も高く、所有したときの満足度が抜けています。専用サスペンションやステアリングのフィーリングがまったく別物で、走らせた瞬間にワクワクする仕上がりです。

クラウドローンとインズウェブは必要？

ローン金利と保険料は、差額がそのまま総負担に跳ねる項目です。比較しないまま契約すると、年間数万円〜数十万円の差が出ることも珍しくありません。クラウドローンで最安金利を、インズウェブで最安保険を拾うだけで、維持費が整います。

ボディコーティングはした方がいい？

したほうがいいです。おすすめは2つ。店舗でやるならクリスタルキーパー、自分でやるならシラザンコーティングのどちらかで十分です。無理に高額なメニューを選ぶ必要はありません。

修復歴や臭いは査定に影響する？

修復歴は大幅減点の対象で、リセールに最も影響が出る部分です。臭い（タバコ・ペット・芳香剤強め）も確実にマイナスで、内装クリーニングでは補いきれないケースもあります。売る前に最低限のルームクリーニングをしておくと差がつきます。

一括査定サイトは使うべき？

手元に最も高い査定額を残したいなら、使った方が確実です。適正相場（LINEで確認）＋競争環境（MOTA/CTN）は、売却額を底上げする鉄板の流れです。

まとめ

ノートオーラは、日本市場では数少ない本物のプレミアムコンパクト。その存在自体が価値です。また、見た目や質感だけで選ばれているクルマではありません。

「乗って満足できる」「維持が軽い」「売るとき困らない」

この3つが揃う、実はかなり珍しいモデルです。

そして、売却を考えている方には、公式LINEで今の正しい相場も確認できます。無駄なく動きたいときに、ぜひ役立ててください。

相場は動きます。困ったときにすぐ確認できるよう、ひとまずブックマークしておくと安心です。