新型プリウスで損しないグレード・色選びの正解｜リセール徹底解説

プリウスって、どの世代を見ても「この車を選んで良かった」という声が本当に多いです。現行60系はもちろん、過去モデルも世代を問わず「安心して選べるエコカー」として幅広い層から支持されているクルマです。

「燃費が良いのは当たり前」というイメージがありますが、実際に使ってみると、それだけじゃない魅力が見えてきます。

新しいモデルは安全装備も進化していて、長距離でも街乗りでもストレスなく運転できるし、何よりデザインもすごくスタイリッシュになったと評判です。

初めてのハイブリッドとして選ぶ方、久しぶりの買い替えでプリウスに戻ってくるシニア層まで、「結局プリウスに落ち着く」という声が今でも絶えません。

このページでは、本当に得するプリウスの選び方・手放し方を、最新データ・現場情報とともに分かりやすく解説します。

また、下記でプリウスのリセールや実際の買取・乗り換え体験談や最新リセールデータも紹介中です。

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【2025年8月最新】プリウスのリアルタイム相場動向

国内外で大きな注目を集めるプリウスですが、2025年現在も中古市場で高いリセールバリューを維持しています。

昨年まで続いていた新型ご祝儀相場は落ち着きを見せたものの、相場全体は依然として強い安定感があり、「プリウスならまず損しにくい」という評価は変わっていません。

このセクションでは、直近1年の残価率推移グラフと最新の実勢データをもとに、プリウスの今の相場がどう動いているのか、現場の空気感とあわせて詳しく解説します。

全年式平均・Z・ハイブリッド

新型プリウスの登場直後は、残価率92％超という新車並みの水準で取引されていました。

しかし、秋以降は市場の流通量が増えたことで熱狂が落ち着き、相場は緩やかな下落トレンドへ移行しています。

それでもプリウスは、同クラスのハイブリッド車と比べても圧倒的に高いリセールバリューを誇ります。

【プロの予測】今後の中古相場はこう動く

新型プリウスの相場は、かつてない熱狂的な高騰を経て、いま「本来の価値」に落ち着く正常化のフェーズへ移行しています。2025年夏時点でも依然としてリセールバリューは高水準。

一方で、今後は短期で大きく値上がりを狙う時代ではなく、「安定した資産価値」を重視するステージに入ったといえるでしょう。

プリウスが安定して高値を維持できる2つの理由

現在と未来予想

プロとしての助言！プリウスを高く売るベストタイミング

今プリウスを焦って売る理由はないです。短期の高騰はもう過ぎましたが、相場は安定しているので、焦らずタイミングを見極めて大丈夫です。

大切なのは、「次の車検」や「家族構成の変化」など、自分のライフスタイルに合わせて乗り換えを考えること。リセールはあくまでおまけです。

まずはプリウスの走りやデザインをしっかり楽しみ、納得できる時期がきたら売却を検討すれば十分。無理に急いで損をするより、自分のペースで判断する。

グローバルで売れる！年式と輸出ルールで狙うプリウス高値売却

【購入編】リセールバリューを左右するスペック選び

プリウスを選ぶ際、「どのグレード・オプション・カラーを選ぶか」で将来のリセールバリューは大きく変わります。せっかく買うなら、少しでも高く売れる仕様を選びたいのが本音ですよね？

グレードや装備、ボディカラーの違いだけで、数十万円単位で売却価格が変わることも珍しくありません。

この章では、実際の市場データに基づいた、損しないスペック選びのポイントを詳しく解説します。

グレード別リセールバリューランキング

プリウスの現行型では、Z・ハイブリッドが最も高いリセールバリューを維持しています。

続いてG・ハイブリッド、Z・プラグインハイブリッド、G・プラグインハイブリッドの順で評価が高く、どのグレードも中古市場で安定した人気があります。

プラグインハイブリッド車のリセールバリュー

プラグインハイブリッドモデルは、新車時に受け取れる国や自治体の補助金を活用することで、実質負担額を大幅に抑えられるのが最大のメリットです。

EV補助金を満額受けられる「4年間の保有」を満たせば、年間コストを最小限に抑えつつ、お得に乗り換えできるのがPHEVの強みです。

新型プリウス・Z・プラグインハイブリッド

グレード	年式 / 経過年数/ 走行距離	支払総額 (A)	買取相場 (B)	残価率 (B/A)	実質の 負担額 (A-B)	毎年いくら 払うと 乗れる？
Z プラグインハイブリッド	2025年/0年/0km	467 万円	416 万円	89%	51万円	–
	2024年/1年/1万km	467万円	366万円	78%	101万円	101万円/年
	2023年/2年/2万km	467万円	342万円	73%	125万円	62万円/年

新車購入直後は、残価率89％と高い水準ですが、支払総額から買取相場を差し引いた実質の負担額は51万円。

ここから1年目、2年目と年数が経過するごとに残価率は下がり、2年目には73％まで低下します。特に2年目は年間コストが62万円と大きくなるため、短期での売却は割高になりやすいのが現実です。

ハイブリッド車のリセールバリュー

プリウスのハイブリッドモデルは、中古市場でも圧倒的な安定感を誇ります。特に上位グレードは、新車から数年経っても残価率が高く、「プリウスを買って損した」という声はほとんど聞かれません。

新型プリウス・Z・ハイブリッド

グレード	年式 / 経過年数/ 走行距離	支払総額 (A)	買取相場 (B)	残価率 (B/A)	実質の 負担額 (A-B)	毎年いくら 払うと 乗れる？
Z ハイブリッド	2025年/0年/0km	381万円	352 万円	92 %	29 万円	–
	2024年/1年/1万km	381万円	330万円	86%	52万円	52 万円/年
	2023年/2年/2万km	381万円	316万円	83%	65万円	33万円/年
	2022年/3年/3万km	381万円	287万円	75%	95万円	47万円/年

Z・ハイブリッドは、新車から2年経っても残価率が83％、年間負担額が30万円台という驚異的な安定感が魅力です。1年落ち時点でも残価率は86％、実質負担額は52万円に抑えられています。

「リセール重視で選びたい」「少しでも損したくない」という方には、現場でも真っ先におすすめされるグレードです。

新型プリウス・G・ハイブリッド

グレード	年式 / 経過年数/ 走行距離	支払総額 (A)	買取相場 (B)	残価率 (B/A)	実質の 負担額 (A-B)	毎年いくら 払うと 乗れる？
G ハイブリッド	2025年/0年/0km	334万円	302万円	91%	31 万円	–
	2024年/1年/1万km	334万円	287万円	86%	47万円	47 万円/年
	2023年/2年/2万km	334万円	282万円	85%	51万円	26万円/年

G・ハイブリッドも同様に、2年落ちで残価率85％、年間負担額20万円台と堅実な実績を持っています。1年落ちでは残価率86％、実質負担額は47万円で、上級グレードのZにかなり近い水準と言えるでしょう。

「予算や装備とのバランスを見ながら、少しでもコストを抑えたい」「でもリセールも妥協したくない」という方に選ばれる傾向です。

旧型プリウス・A・ハイブリッド・後期

グレード	年式 / 経過年数/ 走行距離	支払総額 (A)	買取相場 (B)	残価率 (B/A)	実質の 負担額 (A-B)	毎年いくら 払うと 乗れる？
A 後期	2022年/3年/3万km	310 万円	209 万円	68 %	101万円	34万円/年
	2021年/4年/4万km	310万円	190万円	61%	120万円	30万円/年
	2020年/5年/5万km	310万円	172万円	56%	138万円	28万円/年
	2019年/6年/6万km	310万円	156万円	50%	154万円	26万円/年

後期モデルは3年落ちで残価率68％、年間負担額は34万円ほどに落ち着いていますが、年数が進むと残価率は下がり、5年落ちで56％、6年落ちでは50％まで低下します。

モデルチェンジを挟むと残価率が一気に下がるため、年間の負担額は新型とあまり変わらないのが現実です。

旧型プリウス・A・ハイブリッド・前期

グレード	年式 / 経過年数/ 走行距離	支払総額 (A)	買取相場 (B)	残価率 (B/A)	実質の 負担額 (A-B)	毎年いくら 払うと 乗れる？
A 前期	2018年/7年/7万km	302万円	128 万円	42 %	174万円	25 万円/年
	2017年/8年/8万km	302万円	114万円	38%	188万円	24万円/年
	2016年/9年/9万km	302万円	109万円	36%	193万円	21万円/年

前期モデルになると、残価率はさらに下がり、2018年式で42％、2017年式で38％、2016年式では36％と、年式が古くなるほど負担額の伸びは緩やかです。

年間の負担額は21〜25万円台に抑えられますが、車両状態や走行距離によって実際の査定額は大きく変わります。

ボディカラー別リセール

ボディーカラー順位		オプション代	落札台数 平均距離 平均相場	基準色との 価格差	実質的な価値 (価格差 – オプション代)
1位 プラチナホワイトパールマイカ 〈089〉（Z・G）		3.3万円	50台 0.9万km 362万円	5万円	+1.7万円
2位 アティチュードブラックマイカ 〈218〉（Z・G）		0円	32台 1.0万km 357万円	±0	±0
3位 アッシュ〈1M2〉（Z・G）		0円	26台 0.8万km 354万円	-3万円	-3万円
4位 エモーショナルレッドⅡ〈3U5〉（Z）		5.5万円	5台 0.7万km 324万円	-33万円	-38.5万円
5位 マスタード〈5C5〉（Z・G）		0円	2台 1.6万km 294万円	-63万円	-63万円
6位 ダークブルー〈8Q4〉（Z）		0円	0台 -万km -万円	–	–

実質的な価値：基準となる「ブラックマイカメタリック（相場357万円）」を「±0円」として、各ボディカラーが「オプション代を含めて」どれだけリセールで得か損かを分かりやすく金額で示しています。

1位 プラチナホワイトパールマイカ

プリウスのボディカラーで、やっぱり「白」は外せません。実際に現場でも「白を探してるんです」と言うお客さんが本当に多いです。

オークションでも入札がよく入りやすいし、実際に僕も「白なら大きく値崩れしない」と安心しておすすめできます。オプションで3.3万円かかりますが、「リセールで十分に元が取れた」という話も、これまで何度も聞きました。

内装は2種類

上質な合成皮革を使い、シートやインパネのカラーアクセントで高級感を演出。マチュアレッドはスポーティな雰囲気が強く、Zらしい特別感があります。

Gグレードは上級ファブリック仕様。質感の高さと実用性のバランスが良く、シンプルで落ち着いた印象です。

おすすめできるメーカー&ディーラーオプションは？

メーカーオプション
パノラマルーフ	132,000円（+5万円ほどのリターン）
ディーラーオプション
MODELLISTA NEO ADVANCE STYLE（5点セット）	354,200円（6~8割ほどのリターン）
MODELLISTA NEO ADVANCE STYLE（4点セット）	279,400円（6~8割ほどのリターン）
MODELLISTA ELEGANT ICE STYLE	104,500円（6~8割ほどのリターン）

メーカーオプションのパノラマルーフは+5万円ほどのリターンが見込めます。

エアロやドレスアップ系は自分の好みに合わせてチョイスしても、大きな損は出にくい構造です。

購入相談｜リセール重視派と満足重視派の分かれ道

プリウス選びは「リセール重視派」と「満足重視派」どちらを優先するかが大きく悩むところかもしれません。

ここでは現場データとクライアント推奨仕様をもとに、それぞれにぴったりの一台を選んでみました。

リセール特化型の選び方

リセール特化型の選び方
グレード	Z・ハイブリッド
ボディカラー	プラチナホワイトパールマイカ
オプション	パノラマルーフ

「とにかく損したくない、手放すときに高く売りたい」という人には、定番の鉄板仕様がベスト。

Zグレードのハイブリッド・白・パノラマルーフ付き。この組み合わせはどこの現場でも「間違いない」と言われています。

実際、こうした仕様は中古市場でも動きが早く、売るときに困らないし、後悔することがほとんどありません。

満足度×コスパ型の選び方

満足度コスパ型の選び方
グレード	Z・プラグインハイブリッド
ボディカラー	スーパーホワイトⅡ アティチュードブラックマイカ
オプション	メーカーオプション パノラマルーフ ディーラーオプション モデリスタエアロ（好みで選択）

「毎日しっかり使いたい」「お得感も満足感も大事」という人なら、PHEV（プラグインハイブリッド）を選ぶのが正解です。

PHEVなら、国の補助金が丸ごと受け取れる4年所有が前提にはなりますが、そのぶんガソリン代も安く抑えられるし、装備もワンランク上。

何より、静かな走りは一度体験するとやみつきです。

実際に4年間しっかり乗ってから手放せば、補助金もそのまま得できて、リセールも高いまま。維持費や経済性、乗り心地まで“いいとこ取り”できるのが、今のPHEVプリウスの強みです。

プリウスの値引きはどこまで可能？現場アンケートから見えた本音

プリウスの値引きは、2025年現在「思ったより渋い」という声が圧倒的です。

独自アンケートでは、実際に値引き交渉できた金額はかなり限られており、0～30万円台が現実的な目安。大幅値引きはほとんど期待できない状況です。

それだけプリウスが「値引き頼みで売る車ではない＝強い商品力を維持している」証拠。

【維持編】維持費＆総支出のリアル【ローン・保険・コーティング】

プリウスの購入を検討する上で、「結局トータルでいくらかかるのか？」は誰もが気になるポイントです。

人気グレードのZ・ハイブリッドを例に、実際にローンを組んだ場合の返済総額と、ランニングコストの現場データをまとめました。

月々の支払いは？気になるローンの全部

プリウス（Z・ハイブリッド）の本体価格381万円を、5年（60回払い）のカーローンで組んだ場合の試算です。

ローンの金利や総支払額で損したくない方は、「クラウドローン徹底解説」を一度チェックしてみてください。初心者にも分かりやすく、実際にどう比べればいいか、現場経験からポイントをまとめています。

保険料の払いすぎ問題！気づいたら即見直しを

【試算条件：35歳男性・東京都在住・ゴールド免許・20等級など】※補償内容：対人対物無制限、車両保険あり、弁護士費用特約あり

保険の契約先	年間保険料
ディーラー・代理店で契約する「代理店型」	約8万円
ネットで直接契約する「ダイレクト型」	約5万円
差額	年間 約3万円

自動車保険は「とりあえずディーラーで入る」という人がまだまだ多いですが、実はそれだけで毎年数万円をムダにしてしまうリスクがあります。

同じ条件・同じ補償でも、ネットのダイレクト型に切り替えるだけで年間3万円も節約できるケースはよくある話です。

「インズウェブ解説記事」では、なぜ比較が必要なのか・何がいちばん損かを具体的に解説しています。

実際の査定はどう違う？みんなが気になるコーティング効果

「コーティングをしておくと高く売れるの？」とよく聞かれますが、実は査定額自体に大きなプラスはつきません。

プロの査定士は現状のボディ状態で判断するため、コーティングの有無自体は加点にならないケースがほとんどです。

ただ、実際にコーティングをしていると、新車のツヤや手触りがずっと長持ちするし、洗車もラク。細かいキズや水アカも付きにくくて、見た目の印象も全然違います。

結果として「きれいなまま売れる」「減点が減る」というメリットは確かにあるので、売るときのストレスもグッと減ります。

コーティングを選ぶなら、コスパ重視のクリスタルキーパー、または自分で仕上げたい派にはシラザンコーティングが多くのオーナーに支持されています。

【売却編】少しでも高く売るための売却戦略

プリウスの売却タイミングを間違えると、「あとで大きな損をした」と後悔するケースが実際によくあります。現場で差が出るポイントは売る時期と査定の取り方。

たったそれだけでも、実際の受け取り金額が数十万円変わることも。

【最終戦略】迷ったら一度は試してほしい一括査定

プリウスの売却で「とにかく高く売りたい」「後悔したくない」と思うなら、必ずやってほしいのが一括査定サービスの活用です。

1社だけで決めてしまうと、数十万円もの差がつくことが普通です。複数社の査定を比較するだけで、最高値を引き出せる可能性がグッと上がります。

今、プリウスの売却で「納得できる価格で手間なく売りたい」という方には、MOTAやCTNの一括査定サービスが断然おすすめです。

よくある質問（FAQ）

「これって自分だけ？」「みんなどうしてるの？」

プリウスの売り買いで実際によく聞かれる質問を、できるだけ現場に近い言葉でまとめました。ちょっとした疑問から失敗談まで、査定士として本音で答えます。まずここを参考にしてください。

一括査定って本当に必要？使わない人もいる？

一括査定サービスは、使うかどうかで最終的な手取りが大きく変わります。「営業電話がしつこそう…」と心配されますが、今はMOTAやCTNのような電話が少ないサービスもあるので、現場ではほとんどの方が一度は利用しています。

保険はみんなディーラーで入ってるの？

「そのままディーラーで…」という人が多いですが、ネット型を比較すると年間で3～4万円も違うことがよくあります。インズウェブで一括見積もりしてから決めるのが、最近は定番の流れです。

ローンはどこで組む人が多い？

ディーラーローンや銀行ローンを選ぶ人が多いですが、クラウドローンのような複数社比較サービスも増えてきました。金利や条件は人によって大きく変わるので、「比較してから決めて良かった」という声が多いですよ。

修復歴があると、やっぱり安くなる？

はい。どんなに軽い修理でも修復歴ありだと、買取額は数十万円下がることがほとんどです。売却前には必ず状態を確認しておくと安心です。

プラグインとハイブリッド、実際どっちがいいの？

「どっちを選んだらいいか迷う」という声は多いです。短期で売る・維持費重視ならハイブリッド。長く乗る・補助金を活かしたいならPHEV（プラグイン）。結局はライフスタイル次第。どちらも強みがあるので、迷ったら相談してください。

プリウスの売却で損した！ってどんな時？

「補助金を返さないといけなくなった」「思ったより値落ちしてた」など、タイミングや状態で損した話はよく聞きます。また、一括査定を使用しないで後悔した声もよく聞きます。

まとめ

プリウスは、どの世代にも「間違いのない一台」として長く愛されてきたクルマです。

実際、僕のところにも「迷って決めきれない」「結局どの仕様が一番お得なの？」「売るときはどうしよう？」といったリアルな相談が毎日のように届きます。

もし迷っているなら、今回まとめた本音のデータや実際の取引の空気感を参考に、自分に一番合う選び方・売り方を見つけてほしいです。

焦って決めなくても大丈夫。大切なのは「納得して選ぶこと」「後悔しないこと」。それが、プリウスを本当に、いい一台にするコツです。

僕もみなさんのお手伝いができたら本当に嬉しいです。もし相場で迷ったときは、「LINE無料相場調査」で気軽に相談してみてください。

※ひとりで対応しているため、現在は売却が近い方のみの受付とさせていただいております。ご了承ください。