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【2026年5月最新】エクストレイル リセール|e-POWERで出る相場差

30秒で分かる|エクストレイルのリセール結論

エクストレイルのリセールで強いのは「G e-4ORCE 1.5L e-POWER × プリズムホワイト/スーパーブラック 2トーン」。3年落ちで残価率65%・年間コスト59万円と、セグメント平均より一段優秀な水準です。

リセール最優先満足度との両立
推奨グレードG e-4ORCE 1.5L e-POWERG e-4ORCE 1.5L e-POWER
推奨カラープリズムホワイト/スーパーブラック 2トーンステルスグレー/スーパーブラック 2トーン
3年残価率65%65%
年間コスト(3年売却時)59万円59万円

売り時:G e-4ORCE 1.5L e-POWERは3〜4年実績を中心に見ると判断しやすいです。5年以降は個別相場も確認してください。詳細は「売り時と買取相場の調べ方」でどうぞ。

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中古車業者オークション会員 古物商許可証(自動車商)

本記事では、業者オークションの最新落札データ(2026年4月末時点)をもとに、エクストレイルのリセール戦略を網羅的にまとめました。

中古車業者オークション会員として7,000件以上の査定に関わってきた僕が、グレード・カラー・オプションの選び方から売却タイミングまで、データに基づいて解説しますね。

目次

【2026年5月最新】エクストレイルの残価率・買取相場の推移

結論、エクストレイルは緩やかな下落で踏みとどまっています。

発売から数年が経過し、新車プレミアムは概ね剥がれた段階。下落ペースは穏やかで、急落の兆候は見当たりません。

直近1年10か月分の業者オークション落札データ(2024年7月〜2026年4月)をもとに、主要グレードの推移を整理しました。最新の4月末データまで反映しているので、直近の相場感は掴みやすいです。

エクストレイルの残価率推移(ターボハイブリッドG e-4ORCE)

直近1年10か月の残価率・買取相場推移
エクストレイル・G e-4ORCE・1.5Lターボハイブリッド・全年式平均
直近1年10か月の残価率・買取相場推移 エクストレイル・G e-4ORCE・1.5Lターボハイブリッド・全年式平均 買取相場(万円) 残価率(%) 325 330 335 340 345 350 355 360 365 370 375 380 385 390 64% 66% 68% 70% 72% 74% 76% 78% 80% 379 377 373 374 372 381 364 382 380 350 349 352 340 340 345 347 343 345 335 333 337 333 76% 75% 75% 75% 74% 76% 73% 76% 76% 70% 70% 70% 68% 68% 69% 69% 68% 69% 67% 66% 67% 66% 24/7 24/8 24/9 24/10 24/11 24/12 25/1 25/2 25/3 25/4 25/5 25/6 25/7 25/8 25/9 25/10 25/11 25/12 26/1 26/2 26/3 26/4 残価率=買取相場 ÷ 新車支払総額501万円|出典:業者オークション落札データ(2026年4月末時点)

ターボハイブリッドG e-4ORCEは1年10か月前の76%から、直近で66%。緩やかな下落で踏みとどまっています。

発売から数年が経過し、相場は実需中心の落ち着いた局面に入っています。下落ペースは穏やかで、急落リスクは限定的ですね。

自分の愛車の残価率、ご存知ですか?

エクストレイルの残価率を見て「自分が今乗ってる車はどれくらい残ってる?」と気になった方も多いはず。

入力20秒・電話1本で買取金額が確認できるカーネクストなら、来店も出張査定も不要で、概算把握だけでも気軽に試せます。買取金額保証で査定後の減額もなし

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ただし、これは平均値。実車のグレード・装備・色・走行距離によって、相場は数十万円単位で前後します。「自分のはどうなんだろう?」と気になった方は、ケンタ公式LINEの無料相場調査へ(3ヶ月以内に売却検討中の方限定・無料)。

【購入編】エクストレイル|リセールで損しないグレード・カラー・オプション選び

エクストレイルは、グレードと仕様の選び方次第で数年後の売却額に数十万円以上の差がつくことも。

ここからは、業者オークションの実データに基づいた「後悔しないスペック選び」を順番にまとめていきます。

グレード別リセールバリュー総合ランキング

気になる年式タブをクリックして展開できます。残価率(買取相場÷支払総額)の高い順に並んでいます。

0年落ち2026年式・0万km走行1位 X e-4ORCE 1.5L ハイブリッド(残価率94%)
順位グレード/パワートレイン支払総額買取相場残価率年間コスト
🏆 1位X e-4ORCE1.5L ハイブリッド492万460.8万94%31.3万
🥈 2位G e-4ORCE1.5L ハイブリッド527.7万491.2万93%36.5万

※2026年4月時点 の業者オークション落札データに基づき算出。支払総額はメーカー希望小売価格+主要オプション+諸費用を含む乗り出し価格です。残価率=買取相場÷支払総額。

1年落ち2025年式・1.0万km走行1位 G e-4ORCE 1.5L ハイブリッド(残価率71%)
順位グレード/パワートレイン支払総額買取相場残価率年間コスト
🏆 1位G e-4ORCE1.5L ハイブリッド506万360万71%146万
🥈 2位X e-4ORCE1.5L ハイブリッド456万305万67%151万

※2026年4月末時点の業者オークション落札データに基づき算出。支払総額はメーカー希望小売価格+主要オプション+諸費用を含む乗り出し価格です。残価率=買取相場÷支払総額。

2年落ち2024年式・2.0万km走行1位 G e-4ORCE 1.5L ハイブリッド(残価率67%)
順位グレード/パワートレイン支払総額買取相場残価率年間コスト
🏆 1位G e-4ORCE1.5L ハイブリッド506万340万67%83万
🥈 2位X e-4ORCE1.5L ハイブリッド446万293万66%77万

※2026年4月末時点の業者オークション落札データに基づき算出。支払総額はメーカー希望小売価格+主要オプション+諸費用を含む乗り出し価格です。残価率=買取相場÷支払総額。

3年落ち2023年式・3.0万km走行1位 G e-4ORCE 1.5L ハイブリッド(残価率65%)
順位グレード/パワートレイン支払総額買取相場残価率年間コスト
🏆 1位G e-4ORCE1.5L ハイブリッド506万327万65%60万
🥈 2位X e-4ORCE1.5L ハイブリッド446万280万63%55万

※2026年4月末時点の業者オークション落札データに基づき算出。支払総額はメーカー希望小売価格+主要オプション+諸費用を含む乗り出し価格です。残価率=買取相場÷支払総額。

4年落ち2022年式・4.0万km走行1位 X e-4ORCE 1.5L ハイブリッド(残価率62%)
順位グレード/パワートレイン支払総額買取相場残価率年間コスト
🏆 1位X e-4ORCE1.5L ハイブリッド446万275万62%43万
🥈 2位G e-4ORCE1.5L ハイブリッド479万297万62%46万

※2026年4月末時点の業者オークション落札データに基づき算出。支払総額はメーカー希望小売価格+主要オプション+諸費用を含む乗り出し価格です。残価率=買取相場÷支払総額。

3年落ち基準で1位はG e-4ORCE 1.5L e-POWER(残価率65%・年間コスト約60万円)

2位 X e-4ORCE 63%が続き、上位2グレードが2%差に収まる構図です。

エクストレイルは1〜2年の負担が重く、3〜4年で年間コストが落ち着く構図で見ると分かりやすいです。

  • e-POWER 4WD(e-4ORCE)の独自性:日産独自のHVシステム×電動4WDが他社にない強みとして指名買いを集める
  • SUV実用カテゴリーの需要:ミドルSUVとしてファミリー・アウトドア層の中古需要が継続
  • G/X系の装備バランス:上位グレードの装備込みで中古でも指名買いが入る

RAV4/ハリアー等の競合や次期世代交代があれば、相場が動く可能性もあります。

1.5L e-POWER車

X e-4ORCE 1.5L ハイブリッド
年式走行支払総額買取相場残価率負担額年間コスト
2026年式0万km492万460.8万94%31.3万算出対象外
2025年式1万456万305万67%151万151万円/年
2024年式2万446万293万66%153万77万円/年
2023年式3万446万280万63%166万55万円/年
2022年式4万446万275万62%171万43万円/年
G e-4ORCE 1.5L ハイブリッド
年式走行支払総額買取相場残価率負担額年間コスト
2026年式0万km527.7万491.2万93%36.5万算出対象外
2025年式1万506万360万71%146万146万円/年
2024年式2万506万340万67%166万83万円/年
2023年式3万506万327万65%179万60万円/年
2022年式4万479万297万62%182万46万円/年

1.5L e-POWER車は、G e-4ORCE 1.5L ハイブリッドの2023年式が残価率65%・年間コスト60万円で中心です。買取相場は327万、支払総額は506万です。

X e-4ORCE 1.5L ハイブリッドは2023年式で残価率63%・年間コスト55万円。同じ1.5L e-POWER車でも、グレードと年式で支払総額・買取相場のバランスが変わります。

迷ったら、短期売却は残価率の高いG e-4ORCE 1.5L ハイブリッド、コスト重視は年間コストが軽いX e-4ORCE 1.5L ハイブリッドから見ていくと整理しやすいです。

中古で狙う場合は、同じグレードでも年式と走行距離を表の横並びで見てください。新車購入なら2023年式の残価率65%を基準に、長く乗る前提なら、残価率だけでなく年間コストまで見ておきたいところです。

グレードが見えてきたら、今の愛車の価値も確認

新型エクストレイルは決して安い買い物ではないため、今の愛車を高く売れた金額がそのまま購入予算の上乗せになります。

グレードを絞り込んだこのタイミングで、入力20秒・電話1本で買取額が確認できるカーネクストを使えば、予算計算がしやすくなります。来店も出張査定も不要なので、概算把握だけでも気軽に試せます。

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ボディカラー別リセールバリュー

ボディカラー別リセールバリュー
ステルスグレー/スーパーブラック 2トーン
🏆1位 ステルスグレー/スーパーブラック 2トーン
7台台数 0.8万km距離 398万円相場 9.4万円カラー代
実質的な価値 +35.6万円
プリズムホワイト/スーパーブラック 2トーン
🥈2位 プリズムホワイト/スーパーブラック 2トーン
14台台数 0.9万km距離 385万円相場 9.4万円カラー代
実質的な価値 +21.6万円
プリズムホワイト
🥉3位 プリズムホワイト
52台台数 0.4万km距離 384万円相場 5.0万円カラー代
実質的な価値 +25万円
ダイヤモンドブラック
4位 ダイヤモンドブラック
45台台数 0.6万km距離 378万円相場 5.0万円カラー代
実質的な価値 +19万円
シェルブロンド/スーパーブラック 2トーン
5位 シェルブロンド/スーパーブラック 2トーン
9台台数 0.7万km距離 372万円相場 9.4万円カラー代
実質的な価値 +3.6万円
ブリリアントシルバー
6位 ブリリアントシルバー 基準色
4台台数 0.5万km距離 359万円相場 0円カラー代
実質的な価値 ±0円
ディープオーシャンブルー/スーパーブラック 2トーン
7位 ディープオーシャンブルー/スーパーブラック 2トーン
2台台数 1.2万km距離 354万円相場 9.4万円カラー代
実質的な価値 -14.4万円
カーディナルレッド
8位 カーディナルレッド
12台台数 1.1万km距離 349万円相場 5.0万円カラー代
実質的な価値 -15万円
2024年式 G e-4ORCE 1.5L e-POWER サンルーフ無し:過去6ヶ月の落札データにて算出

実質価値はステルスグレー/スーパーブラック 2トーンが+35.6万円で最上位。台数が少ない上位色は参考順位です。

基準色はブリリアントシルバー。流通量ではプリズムホワイトが52台と多く、相場を読みやすい色です。

下位のカーディナルレッドまで見ると差は約50.6万円。リセール重視なら上位色、好みを優先する場合も、相場が読みやすい定番寄りの色から選ぶと外しにくいです。

メーカーオプション別の残価率

区分オプション価格残価率(目安)
付ける価値ありルーフレール+パノラミックガラスルーフ181,500円約120%
標準的BOSE Premium Sound System132,000円約30~50%
シート地:ナッパレザー154,000円約30~50%
回収しにくいフロアマット・ディーラーナビ・社外アルミ査定にほぼ反映されず

※残価率は複数の査定実績やオークションデータを基にした参考値

リセール重視ならルーフレール+パノラミックガラスルーフが優先。181,500円に対して約120%の戻りが目安で、表の中でも基準にしやすい装備です。

BOSE Premium Sound System、シート地:ナッパレザーは標準的な戻り方です。日常で使うなら選びやすいですが、利益狙いで積み増す装備ではありません。

フロアマット・ディーラーナビ・社外アルミは回収しにくい側です。必要なら選んで問題ありませんが、売却時にオプション代を取り返す前提では選ばないでください。

社外品や後付けカスタムは査定に乗りにくいため、戻る装備と満足度装備を分けて選ぶと、整理しやすくなります。

【結論】リセール重視 vs 満足度重視|おすすめ仕様まとめ

ここまでのデータを踏まえて、迷う方向けに2パターン整理しました。

リセール重視型の選び方

推奨グレードG e-4ORCE
駆動方式2WD
パワートレイン1.5L ハイブリッド
ボディカラープリズムホワイト/スーパーブラック 2トーン
オプションルーフレール+パノラミックガラスルーフ
3年残価率(目安)
65%
年間コスト
59万円
月々のコスト
4.9万円
  • グレードはG e-4ORCEを軸に見たい。残価率65%でランキング1位。e-4ORCEの評価は海外でも高い
  • カラーはプリズムホワイト/スーパーブラック2トーンが堅実。ステルスグレーは落札7台と母数が少なく相場のブレが大きい。プリズムホワイト2トーン(14台)の方が安定感がある
  • ガラスルーフは優先候補。181,500円に対して120%前後の戻りが目安で、評価されやすい装備

満足度重視型の選び方

推奨グレードG e-4ORCE
駆動方式2WD
パワートレイン1.5L ハイブリッド
ボディカラーステルスグレー/スーパーブラック 2トーン
オプションメーカーオプション・ルーフレール+パノラミックガラスルーフ・BOSE Premium Sound System・シート地:ナッパレザー・ディーラーオプション・なし
3年残価率(目安)
65%
年間コスト
59万円
月々のコスト
4.9万円
  • グレードはG e-4ORCEで安心。リセールと装備のバランスが最も良い
  • カラーはステルスグレー2トーンで個性を出す。リセール1位の実績あり。長期保有なら好みで選んで大丈夫
  • BOSEとナッパレザーで上質な車内空間を。リセール回収率は控えめだが、毎日の満足度が段違い

この仕様なら、3年以降の年間コストを見ながら売却判断しやすいです。

「プレミアムSUVでリセールも欲しい」なら、トヨタのハリアーも外せない選択肢。エクストレイルとは毛色が違いますが、都市型SUVとして根強い人気を持っています。

ライバルSUVとのリセール比較も参考にしてください。RAV4やハリアー、フォレスターのリセールデータも公開中です。

購入候補が固まったら、次は売却の話。乗り換え時に高値を引き出す方法と、自分のエクストレイルの正確な相場を知る方法を、続きでまとめていきます。

乗り換え検討中の方へ

エクストレイルに乗り換えるなら、今の愛車を1円でも高く売ることが実質的な値引きと同じです。

ただ「複数社から電話がかかってくるのは面倒」「店舗持ち込みや出張査定は嫌」という方も多いはず。その場合は入力20秒・電話1本で買取金額が確定するカーネクストが選択肢になります。

来店・出張査定は不要、買取金額保証で減額もなし。査定額を聞いて納得しなければ電話で断れるので、相場確認だけでも気軽に試せます。

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【売却編】エクストレイルの売り時と買取相場の調べ方

エクストレイルは何年で売るのがベスト?|年間コスト比較

エクストレイルはe-POWER搭載の全車ハイブリッド構成。ガソリン車とは異なり、電動系の先進性が年式による評価に直結します。

e-POWER車は短期売買(1〜2年)では年間コストが重めです。3年目以降で負担が落ち着き、4年目まで見るとさらに判断しやすくなります。

売却タイミングG e-4ORCE 1.5L e-POWER
年間コスト
X e-4ORCE 1.5L e-POWER
年間コスト
1年・1万km141万円/年147万円/年
2年・2万km81万円/年74万円/年
3年・3万km
(初回車検前)
59万円/年53万円/年
4年・4万km44万円/年42万円/年

※2026年4月末時点の業者オークション落札データに基づき算出

  • 3年目:初回車検前で動きやすく、年間コストも1〜2年より落ち着く
  • 4年目以降:表では年間コストが40万円台まで下がるため、長めに乗る前提でも確認したい

ただし、ここまでの数字はあくまで「市場平均」です。年式・走行距離・カラー・オプションで実際の相場は数十万円ズレることもあり、読者185名のデータでは買取専門店経由がディーラー下取りより平均+51.0万円でした。

本気で最高値を狙いたい方へ

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ディーラー下取りより平均+51.0万円高く売れた読者報告(185件)の多くがこの仕組みを使っています。上位3社のみが対応するため、しつこい営業電話が来にくいのも特徴です。

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※申込3〜5分/最短3時間後に上位3社から査定額連絡/実車査定は希望者のみ。

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自分で複数社を比較したい方はディーラーより+51.0万円|読者185名の実売却データへ。1社だけ試すならMOTA車買取もありです。

知らないと損する|輸出規制と売却先の選び方

結論、エクストレイルはe-POWER専用に近い相場なので、ロシアではなくNZ・シンガポール・英国/アイルランド系の低燃費SUV需要を拾えるかが重要です。

e-POWERはエンジン排気量が1.5Lでもハイブリッド扱いのため、ロシア向けは2023年8月以降停止。3年未満や低CO2評価に乗る高年式が輸出で見られます。

モデル主な輸出先現地ルールと売却タイミング
1.5L e-POWER車NZ・シンガポール・英国/アイルランドNZはCO2評価で電動車有利、シンガポールは中古登録3年未満。英国/アイルランドは右ハンドルSUV需要があるが、走行距離と電池状態で差が出る

※輸出ルールは予告なく変更されることがあります

ディーラー下取りでは輸出相場が反映されにくいので、輸出ルートを持つ業者が参加する査定サービスを通すのが得策です。

エクストレイルのリセールバリューに関するよくある質問

Q. 修復歴があるとリセールはどうなりますか?
A. 修復歴あり車は査定で大きくマイナスになります。エクストレイルでも同じで、相場より数十万円下がるのが一般的です。売るときは必ず「修復歴あり」と申告し、隠さないことが大切です。
Q. 自分のエクストレイルの正確な相場を知るには?
A. 僕のLINE無料相場調査が最も手軽で正確です。業者オークションの最新落札データをもとに、あなたの車両条件に合わせた個別回答をお送りします。3ヶ月以内に売却をお考えの方限定ですが、プロの目線でリアルな相場をお伝えできます。
Q. 買取査定サービスはどのタイミングで使うべき?
A. 車検の1〜2ヶ月前が判断しやすいタイミングです。車検を通すと費用がかかる上、車検残の長さは査定額にほとんど影響しません。決算期(1〜3月)やボーナス期(7〜9月)に合わせるとさらに有利。MOTAなら上位3社のみの連絡で手間も最小限です。
Q. 保有期間中の維持費はどれくらい?
A. 年式と走行距離次第ですが、5年保有想定では年間税金・保険・整備で15〜25万円が目安です。詳細は記事内の年間コスト比較で解説しているので、エクストレイルの売り時判断と合わせて確認してみてください。

エクストレイルのリセールバリューまとめ

以上、エクストレイルのリセール戦略をまとめました。

要点だけ絞ると、こちらです。

  • 1位はG e-4ORCE 1.5L e-POWER(3年落ち残価率65%・年間コスト59万円)。3〜4年実績で判断
  • 1〜2年は負担が重め。3〜4年で年間コストを見ながら判断
  • 実際の相場は平均から数十万円ズレるので、個別確認が最短ルート

エクストレイルは、G e-4ORCE 1.5L e-POWERが3年落ち残価率65%・年間コスト59万円で見やすいです。4年実績まで含めて判断してください。

仕様選びと売り方さえ間違えなければ、大きく外しにくい車です。

とはいえ、相場は生き物。読み続けても動かなければ意味がないので、まずは自分のエクストレイルの相場を1回確認してみてください。

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ぜひ、答え合わせとしてどうぞ。

この記事を書いた人

中古車業者オークション会員として、最新の中古車市場動向・リセールバリュー・買取相場を発信中。YouTube登録者71,647人・LINE登録者7,508人。古物商許可証取得(自動車商)。

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