【2026年5月最新】3年落ちリセールバリューランキング|車検前でも高く売れる国産車TOP50


3年落ちの国産車を、買取相場と支払総額から見た残価率でランキング化しました。
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先に結論
- 3年落ちは、初回車検前後で売る人が多く、売却判断に使いやすい
- ランドクルーザー系、ジムニー系、人気ミニバン、輸出需要の強いSUVはかなり強い
- 同じ車種でも、グレード、駆動方式、色、オプションで査定額は変わる
ランキングだけで決めきれない車種は、写真横の車種名から個別リセール記事に進むと、グレード別・年式別の詳しい相場を確認できます。
目次
ランキングの見方
残価率 = 買取相場 ÷ 支払総額 × 100
支払総額は、メーカー希望小売価格に主要オプションと諸費用を含めた乗り出し価格です。買取相場は小数点なしで表示しています。
このランキングの使い方
1年式別に見る1年落ちから5年落ちまで、乗る期間に近い表を見てください。
2個別記事で深掘り車種名から、グレード・カラー別の詳しい相場へ進めます。
3売却前だけ比較売る可能性がある方だけ、査定先比較やLINE診断を使えば大丈夫です。
2023年式(3年落ち)リセールランキングTOP50
3年落ちは、車検を通す前に売るか、もう少し乗るかを考える人が多い年式です。残価率が高い車は、ここでの売却判断もしやすくなります。
| 2023年式(3年落ち)リセールランキングTOP50 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 順位 | 車種/グレード/パワートレイン | 支払総額 | 買取相場 | 3年後残価率 | 年間コスト |
🏆 1位![]() ![]() | ランクル300 AX 3.5L ガソリン | 630万 | 808万 | 128% | -59万 ※利益 |
🥈 2位![]() ![]() | シエラ JC 1.5L ガソリン / AT | 219万 | 264万 | 121% | -15万 ※利益 |
🥉 3位![]() ![]() | カローラクロス Z 1.8L ガソリン | 288万 | 328万 | 114% | -13万 ※利益 |
4位![]() ![]() | ヴェゼル G 1.5L ガソリン / 4WD | 288万 | 312万 | 108% | -8万 ※利益 |
5位![]() ![]() | ステップワゴン スパーダ プレミアムライン 1.5L ガソリン | 389万 | 418万 | 108% | -10万 ※利益 |
6位![]() ![]() | ハイエース TRH 200V 2.0L ガソリン | 331万 | 328万 | 99% | 1万 |
7位![]() ![]() | ヴェルファイア Zプレミア 2.4L ガソリンターボ / 2WD | 705万 | 691万 | 98% | 5万 |
8位![]() ![]() | ジムニー XG 0.6L ガソリンターボ / AT | 172万 | 167万 | 98% | 1万 |
9位![]() ![]() | ハイラックス Z GR スポーツ 2.4L ディーゼル | 441万 | 429万 | 97% | 4万 |
10位![]() ![]() | ライズ Z 1.0L ガソリン | 252万 | 241万 | 96% | 4万 |
11位![]() ![]() | シビック タイプR タイプR 2.0L ガソリンターボ | 524万 | 499万 | 95% | 9万 |
12位![]() ![]() | LX LX600 3.5L ガソリン | 1,387万 | 1,295万 | 93% | 31万 |
13位![]() ![]() | ヤリスクロス Z 1.5L ガソリン | 253万 | 233万 | 92% | 7万 |
14位![]() ![]() | スープラ DB26 3.0L ガソリンターボ | 613万 | 562万 | 92% | 17万 |
15位![]() ![]() | フォレスター アドバンス 2.0L ハイブリッド | 365万 | 331万 | 91% | 11万 |
16位![]() ![]() | アルファード Z 2.5L ガソリン / 2WD | 612万 | 554万 | 90% | 19万 |
17位![]() ![]() | RX 350 バージョンL 2.4L ガソリンターボ / 2WD | 737万 | 656万 | 89% | 27万 |
18位![]() ![]() | カローラセダン W×B 1.5L ガソリン | 254万 | 225万 | 88% | 10万 |
19位![]() ![]() | CX-5 ブラックトーンEd 2.4L ガソリン | 315万 | 274万 | 87% | 14万 |
20位![]() ![]() | IS 300Fスポーツ 2.0L ガソリンターボ | 584万 | 499万 | 85% | 28万 |
21位![]() ![]() | カローラツーリング W×B 1.5L ガソリン | 259万 | 221万 | 85% | 13万 |
22位![]() ![]() | ヤリス G 1.0L ガソリン | 182万 | 154万 | 84% | 9万 |
23位![]() ![]() | NX 350Fスポーツ 2.4L ガソリン / 4WD | 677万 | 560万 | 83% | 39万 |
24位![]() ![]() | RAV4 アドベンチャー 2.5L ハイブリッド | 439万 | 359万 | 82% | 27万 |
25位![]() ![]() | デリカD:5 ジャスパー 2.2L ディーゼル / 4WD | 468万 | 380万 | 81% | 29万 |
26位![]() ![]() | ハリアー G 2.0L ガソリン | 359万 | 289万 | 81% | 23万 |
27位![]() ![]() | クロストレック ツーリング 2.0L ハイブリッド / 4WD | 293万 | 233万 | 79% | 20万 |
28位![]() ![]() | タント カスタムRS 0.6L ガソリンターボ | 200万 | 159万 | 79% | 14万 |
29位![]() ![]() | プリウス X 1.8L ハイブリッド | 301万 | 237万 | 79% | 21万 |
30位![]() ![]() | ヴォクシー S-Z 1.8L ハイブリッド | 445万 | 350万 | 78% | 32万 |
31位![]() ![]() | ノア X 2.0L ガソリン | 334万 | 262万 | 78% | 24万 |
32位![]() ![]() | シエンタ Z 1.5L ガソリン | 271万 | 212万 | 78% | 20万 |
33位![]() ![]() | ロードスター SスペシャルP 1.5L ガソリン / MT | 308万 | 240万 | 78% | 22万 |
34位![]() ![]() | スペーシア カスタム XS 0.6L ハイブリッド | 232万 | 181万 | 78% | 17万 |
35位![]() ![]() | GR86 RZ 2.4L ガソリン / MT | 362万 | 280万 | 78% | 27万 |
36位![]() ![]() | フリード G 1.5L ガソリン | 258万 | 200万 | 77% | 20万 |
37位![]() ![]() | N-BOX カスタム ガソリンターボ | 209万 | 162万 | 77% | 16万 |
38位![]() ![]() | オデッセイ e:H ABSOLUTE EX ブラックエディション e:HEV | 553万 | 427万 | 77% | 42万 |
39位![]() ![]() | タフト G クロムベンチャー 0.6L ガソリン | 164万 | 126万 | 77% | 13万 |
40位![]() ![]() | カローラスポーツ GZ 2.0L ガソリン | 298万 | 227万 | 76% | 24万 |
41位![]() ![]() | デリカMINI Gプレミアム 0.6L ガソリン / 2WD | 218万 | 163万 | 75% | 18万 |
42位![]() ![]() | RC ベース V8 5.0L ガソリン | 1,143万 | 840万 | 74% | 101万 |
43位![]() ![]() | ZR-V Z 2.0L ガソリン | 396万 | 290万 | 73% | 35万 |
44位![]() ![]() | CX-30 DMEJ3P マイルド 2.0L ハイブリッド | 285万 | 208万 | 73% | 26万 |
45位![]() ![]() | アクア Z 1.5L ハイブリッド | 242万 | 176万 | 73% | 22万 |
46位![]() ![]() | クラウンスポーツ Z 2.5L ハイブリッド | 622万 | 448万 | 72% | 58万 |
47位![]() ![]() | MAZDA2 15スポルト 1.5L ガソリン | 218万 | 157万 | 72% | 20万 |
48位![]() ![]() | フィット RS eH 1.5L e:HEV | 235万 | 167万 | 71% | 22万 |
49位![]() ![]() | LC 500 コンバーチブル 5.0L ガソリン | 1,658万 | 1,168万 | 70% | 163万 |
50位![]() ![]() | ハスラー Jスタイル2 0.6L ハイブリッド | 189万 | 133万 | 70% | 19万 |
3年落ちで見るポイント
3年落ちで強い車は、新車時の人気だけでなく、中古車として欲しい人が多い車です。輸出需要、納期、人気色、メーカーオプションがそろうと、同じ車種でも査定額に差が出やすくなります。
一方で、ランキング下位だから悪い車という意味ではありません。残価率は支払総額に対する割合なので、車両価格、装備、走行距離、売却タイミングで結果は変わります。
まとめ
3年落ちは、乗り換えと売却の判断が重なりやすい年式です。ランキング上位の車は値落ちしにくい傾向がありますが、実際の査定額は条件で変わります。


























































